Škoda 27Tr Solaris
Škoda 27Tr Solaris v Plzni
Typ	27Tr
Výrobca	Škoda Electric Solaris B&C (karoséria)
Výroba v rokoch	2010 – dodnes
Vyrobených kusov	196
Technické údaje
Dĺžka	18 000 mm
Šírka	2 550 mm
Výška	3 450 mm
Pohotovostná hmotnosť	16 500 kg
Max. rýchlosť	65 km/h
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie	50
Miest na státie	117
Motory a elektrická výzbroj
Motor(y)	Škoda 33ML 3550 K/4
Počet a výkon motorov	1×240 kW
Napájacie napätie	600 V, 750 V
Výkon dieselagregátu	100 kW, 175 kW
multimediálni obsah na Commons

Škoda 27Tr Solaris je kĺbový trolejbus s dĺžkou 18 m. Výrobcom karosérie je poľská firma Solaris Bus & Coach, dodávateľom elektrickej výzbroje je plzenská Škoda Electric, ktorá tento voz aj kompletizuje.

Týmto trolejbusom sa rozšírilo výrobné portfólio plzenskej Škody Electric o druhý typ kĺbového trolejbusu (po 25Tr s karosériou Irisbus). Obdobným typom trolejbusu so zhodnou skriňou vozu Solaris, ale s odlišnou elektrickou výzbrojou, je Solaris Trollino 18.

Dejiny

Škoda 27Tr Solaris s karosériou Urbino 4. generácie v Žiline

Prototyp trolejbusu 27Tr, ktorý bol vyrobený v roku 2009,^[1] bol v roku 2010 spoločne s dvoma dvanásťmetrovými vozmi Škoda 26Tr Solaris dodaný Dopravnému podniku Ostrava.^[2] Prototyp 27Tr vyšiel na prvé skúšobné jazdy v Plzni okolo Vianoc 2009,^[3] v Ostrave 4. februára 2010 a do skúšobnej prevádzky s cestujúcimi bol prvýkrát vypravený 11. februára 2010 s evidenčným číslom 3802.^[4] Ako typ bol voz 27Tr dráhovým úradom schválený ešte v prvom štvrťroku 2010.^[5]

Jeden z dvoch trolejbusov 27Tr určených pre Plzenské mestské dopravné podniky vyšiel v Plzni na prvú skúšobnú jazdu bez cestujúcich 22. júla 2010. V prevádzke s cestujúcimi sa prvýkrát objavil 27. septembra 2010 s evidenčným číslom 526. Zvyšné vozy zo šesťkusovej dodávky označené číslami 525 a 527 až 530 boli do prevádzky zaradené do konca roku 2010. Ďalších šesť trolejbusov bolo dodaných v novembri 2012 (č. 535–539), posledných päť vo februári 2012 (č. 540–544).^[6]

Jedenásť vozov 27Tr bolo v rokoch 2013 a 2014 dodaných Dopravnej spoločnosti Zlín-Otrokovice.^[7] Dva vozy boli na jeseň 2013 dodané do Českých Budějovíc. V rokoch 2014 a 2015 bolo vyrobených 10 trolejbusov 27Tr pre Dopravný podnik mesta Ústí nad Labem.^[8]

Zmluvu na dodávku 50 trolejbusov 27Tr s pomocným dieselagregátom uzavrela Škoda Electric so spoločnosťou Stoličen Elektrotransport, ktorá prevádzkuje trolejbusy v Sofii. Tieto vozy boli do Bulharska dodané v rokoch 2013 a 2014.^[9]

V rokoch 2014 – 2018 dodá Škoda Electric spoločnosti Rīgas satiksme, dopravnému podniku v lotyšskej Rige, 125 vozov 27Tr s dieselagregátom; súčasťou kontraktu je aj opcia na ďalších 38 trolejbusov.^[10]

V septembri 2014 podpísala Škoda Electric zmluvu na dodávku 6 trolejbusov pre Dopravný podnik Ostrava,^[11] na ktorú má nadviazať dodávka 2 trolejbusov v roku 2017.^[12]

V októbri 2016 dodala Škoda Electric do Českých Budějovíc prvé dva kĺbové trolejbusy s pomocným batériovým pohonom.^[13]

V roku 2016 uzavrela Škoda Electric zmluvu na dodávku 12 trolejbusov 27Tr do Žiliny, ktoré sú ako prvé vybavené karosériou Solaris Urbino 4. generácie.^[14]

V apríli 2017 vyhrala Škoda Electric tender na dodávku 2 trolejbusov 27Tr so superkondenzátormi do Ostravy.^[15] V auguste 2017 podpísala Škoda Electric zmluvu na dodávku 10 trolejbusov typu 27Tr pre Dopravný podnik miest Chomutova a Jirkova.^[16]

V roku 2018 bolo dodaných do Českých Budějovíc 11 trolejbusov s batériovým pohonom v karosérii IV. generácie.^[17]

Dodávky trolejbusov

Súčasný štát	Mesto	Stránka	Roky dodávok	Počet vozov	Evidenčné čísla pri dodaní	Poznámky	Zdroj
Bulharsko	Sofia	stránka	2013 – 2014	50	1650–1674, 2675–2699	S dieselagregátom a klimatizáciou salónu cestujúcich	[18]
Česko	Brno	stránka	2021	20	3648–3667		[19]
	České Budějovice	stránka	2013 – 2018	17	89–94, 401–411	91–94, 401–411 s batériovým pohonom a s klimatizáciou salónu cestujúcich	[20]
	Chomutov – Jirkov	stránka	2018	10	027–036		[21]
	Ostrava	stránka	2010 – 2018	11	3802–3812	3805–3812 so superkondenzátormi	[22]
	Plzeň	stránka	2010 – 2019	23	525–530, 535–544, 583–589	527–530 a 540 s dieselagregátom, 583-589 s batériovým pohonom	[23]
	Ústí nad Labem	stránka	2014 – 2015	10	610–619	Hnacia 2. náprava	[24]
	Zlín – Otrokovice	stránka	2013 – 2014	11	451–461	S klimatizáciou salónu cestujúcich	[25]
Lotyšsko	Riga	stránka	2014 – 2020	125	17507–17747, 27101–27341	S dieselagregátom a klimatizáciou salónu cestujúcich	[26]
Slovensko	Bratislava	stránka	2023	23	6711–6733	S batériovým pohonom a klimatizáciou salónu cestujúcich	[27]
	Žilina	stránka	2017 – 2019	18	266–277, 287–292	S klimatizáciou salónu cestujúcich	[28]

Referencie

1. ↑ dabra. Prototyp kloubového trolejbusu Škoda 27 Tr Solaris pro Ostravu . Busportal.cz, 2009-12-10, . Dostupné online.
2. ↑ Trolejbusy ze Škody prorazily na nový trh . Skoda.cz, 2009-10-31, . Dostupné online.
3. ↑ Škoda 27 Tr pro Ostravu . Plzensketrolejbusy.cz, . Dostupné online.
4. ↑ Škoda 27Tr Solaris . Mhd-ostrava.cz, . Dostupné online.
5. ↑ dabra. Z oficiálního otevření tratě trolejbusu č.15 v Plzni: Nejprve trolejbus(y) . Busportal.cz, 2010-08-27, . Dostupné online.
6. ↑ Škoda 27 Tr . Plzensketrolejbusy.cz, . Dostupné online.
7. ↑ Škoda Electric dodá 25 trolejbusů v čtyřech provedeních do Zlína . Busportal.cz, 2012-12-07, . Dostupné online.
8. ↑ Nové trolejbusy ze Škody Electric do Ústí nad Labem a Opavy . Busportal.cz, 2013-03-31, . Dostupné online.
9. ↑ Škoda Electric uzavřela v červnu dva významné exportní kontrakty . Busportal.cz, Busportal.cz, . Dostupné online.
10. ↑ Škoda Electric: Trolejbusy do Rigy za 2,6 miliardy korun . Busportal.cz, 2013-07-09, . Dostupné online.
11. ↑ Nové trolejbusy v Ostravě . Mhdzive.cz, 2015-04-02, cit. 2015-04-02. Dostupné online.
12. ↑ Ostrava získá nové trolejbusy ze Škody Electric online. Skoda.cz, 2017-04-03, cit. 2017-04-03. Dostupné online.
13. ↑ Trolejbusy ze Škody Electric míří do Českých Budějovic online. Skoda.cz, 2017-03-06, cit. 2017-11-09. Dostupné online.
14. ↑ ŠKODA ELECTRIC dodá na Slovensko desítky nových trolejbusů získala zakázky pro Žilinu a Prešov online. Skoda.cz, 2016-11-02, cit. 2017-11-09. Dostupné online.
15. ↑ JIŘÍČEK, Peter. Nové trolejbusy pro Ostravu. Ředitel DPO: Budou zcela revoluční online. Moravskoslezsky.denik.cz, 2017-04-03, rev. 2017-04-04, cit. 2018-01-26. Dostupné online.
16. ↑ Do Chomutova a Jirkova zamíří 15 trolejbusů ze Škody Electric online. Skoda.cz, 2017-08-09, cit. 2017-11-09. Dostupné online.
17. ↑ 11 NOVÝCH TROLEJBUSŮ PRO ČESKÉ BUDĚJOVICE DODÁ OPĚT ŠKODA ELECTRIC online. cs-dopravak.cz, 2017-11-14, cit. 2017-11-14. Dostupné online.
18. ↑ Sofia, Škoda 27Tr Solaris. Vehicles List online. Transphoto.ru, cit. 2015-01-01. Dostupné online.
19. ↑ Evidence DPMB: vozy 27Tr online. Bmhd.cz, cit. 2022-01-23. Dostupné online.
20. ↑ DP České Budějovice: vozy 27Tr online. Seznam-autobusu.cz, cit. 2018-09-24. Dostupné online.
21. ↑ DP Chomutov: vozy 27Tr online. Seznam-autobusu.cz, cit. 2019-02-25. Dostupné online.
22. ↑ DP Ostrava: vozy 27Tr online. Seznam-autobusu.cz, cit. 2018-01-28. Dostupné online.
23. ↑ PMDP: vozy 27Tr online. Seznam-autobusu.cz, cit. 2019-03-27. Dostupné online.
24. ↑ DPMUL: vozy 27Tr online. Seznam-autobusu.cz, cit. 2016-01-03. Dostupné online.
25. ↑ DSZO: vozy 27Tr online. Seznam-autobusu.cz, cit. 2015-01-01. Dostupné online.
26. ↑ Riga, Škoda 27Tr Solaris. Vehicles List online. Transphoto.ru, cit. 2017-10-29. Dostupné online.
27. ↑ IMHD.SK. Škoda 27 Tr Solaris online. imhd.sk Bratislava, 2023-05-23, cit. 2023-06-04. Dostupné online.
28. ↑ Škoda 27 Tr Solaris online. Imhd.sk, cit. 2019-02-25. Dostupné online.

• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Škoda 27Tr Solaris na českej Wikipédii.

Iné projektyupraviť | upraviť zdroj

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Škoda 27Tr Solaris