Tramvajová doprava v Permu - Biblioteka.sk

Upozornenie: Prezeranie týchto stránok je určené len pre návštevníkov nad 18 rokov!
Zásady ochrany osobných údajov.
Používaním tohto webu súhlasíte s uchovávaním cookies, ktoré slúžia na poskytovanie služieb, nastavenie reklám a analýzu návštevnosti. OK, súhlasím


Panta Rhei Doprava Zadarmo
...
...


A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9

Tramvajová doprava v Permu
 ...
Tramvaj v Permu

Tramvajová doprava zajišťuje v Permu obsluhu hlavních a dopravně velmi vytížených směrů. Stejně jako jiné sítě v zemi je i tato širokorozchodná, tj. rozchod kolejí zde činí 1524 mm. Uzlem celé sítě je terminál s názvem Ulica Gorkogo, kde se kříží nejvíce linek a mnohé tam i končí.

Historický vývoj

Zdejší tramvajová síť byla otevřena 7. listopadu 1929. První projekty na vybudování tramvajového provozu se objevily již v časech před první světovou válkou. Nakonec byly první tratě postaveny až ve dvacátých letech, avšak jejich vedení místy odpovídalo původnímu předválečnému plánu. Dovezeny byly tramvaje z Moskvy. Meziválečný rozvoj se završil vybudováním tratě ke Kalininově závodu v roce 1940. Pak přišla druhá světová válka a byly důležitější jiné věci než rozvoj dopravy.

Kromě osob se také přepravovalo zboží; permské tramvaje sloužily i jako nákladní. Na síť byly napojené mnohé zdejší podniky. Celý tento systém byl ve válečné době ještě rozšířen a zdokonalen. Protože bylo nutno přepravovat také raněné, byly zřízeny i sanitní tramvaje; vznikly přestavbou dříve používaných osobních vozů. Po ukončení bojů se však situace začala opět vracet do předválečného stavu, mnohé nákladní spoje byly zrušeny a sanitní vozy zcela ztratily svůj význam. Do dnešní doby se již nedochovalo z nákladní tramvajové dopravy v podstatě vůbec nic.

Po dlouhé době byly v roce 1948 pořízeny nové vozy. Nejednalo se však o zcela nové tramvaje, nýbrž o dodávky použitých z Moskvy. V 50., 60. a 70. letech nastala éra rozvoje; vznikl nový ropný závod, byla vybudována nová sídliště. Dopravu sem měly zajišťovat právě tramvaje; budovaly se tedy nové tratě. Na konci 70. let již délka sítě dosáhla 140 km, což je dodnes rekord v celé její historii. S útlumem začala až léta perestrojky, kdy byla přijata úsporná opatření vedoucí nakonec ke zrušení mnohých tratí. Objevily se i finanční problémy. Dnes tramvaje jezdí na 129,1 km tratí. Současně je budován systém metra, který tramvaje doplní v nejvíce zatíženém směru.

Externí odkazy


Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Tramvajová_doprava_v_Permu
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.






Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

Your browser doesn’t support the object tag.

www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk