A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Jakovlev UT-2 | |
---|---|
Jakovlev UT-2 | |
Určení | cvičný letoun |
Původ | Sovětský svaz |
Výrobce | Jakovlev Rostvertol Progress |
Šéfkonstruktér | Alexandr Sergejevič Jakovlev |
První let | 1935 |
Zařazeno | 1937 |
Uživatel | Sovětské letectvo Polské letectvo |
Vyrobeno kusů | 7243 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
UT-2 byl sovětský cvičný letoun používaný ve druhé světové válce.
Vývoj
První prototyp pod označením AIR-10 vzlétl v červenci 1935 s řadovým čtyřválcovým motorem Renault Bengali 4, druhý poháněl hvězdicový pětiválec M-11 o výkonu 73,5 kW. Během roku 1936 byl důkladně testován a státní komise jej přijala jako standardní školní a cvičný stroj.
Sériová výroba stroje UT-2 (učebnyj-trenirovočnyj = školní, cvičný) začala v roce 1937 a ukázalo se, že se jedná o úspěšný typ. Byly poháněny motory M-11E o výkonu 110,3 kW, nebo M-11.
Na hlavní sériovou variantu UT-2 navázal v roce 1943 prototyp UT-2MV se vztlakovými klapkami, zakrytou kabinou a kapotovaným motorem. Stal se předchůdcem poválečného letounu Jakovlev Jak-18.
Tento dvoumístný školní letoun byl v různých obměnách vyráběn až do roku 1947 a bylo vyrobeno celkem 7243 kusů.
Použití
UT-2 se dostaly do výzbroje cvičných útvarů sovětského letectva a do vybavení aeroklubů OSOAVIACHIM v roce 1938. Sloužily rovněž u bojových útvarů s určením pro kondiční lety a spojovací službu.
Verze letounu
- AIR-10 – prototyp školního letadla
- AIR-11 – prototyp třímístného turistického letadla
- AIR-12 – prototyp dvoumístného stroje pro dálkové přelety
- UT-2 – sériová verze
- AIR-16 – prototyp čtyřmístného letounu s motorem Renault o výkonu 161 kW
- AIR-20 – verze letounu AIR-10 s motorem Renault Bengali o výkonu 103 kW
- UT-2M – modernizovaná sériová verze vyráběná od roku 1940
- UT-2MV – modernizovaná verze vyráběná od roku 1943
- UT-2L – modernizovaná verze UT-2MV, vyráběná od roku 1943, stala se podkladem pro letoun Jak-18
- UT-2MB - plán verze lehkého bombardéru s výzbrojí dvou kulometů ŠKAS a možností nést až 200 kg bomb nebo neřízené rakety
Specifikace
Údaje platí pro verzi s motorem M-11E[1]
Technické údaje
- Osádka: 2
- Rozpětí: 10,18 m
- Délka: 7,08 m
- Výška: 2,10 m
- Plocha křídla: 17,19 m²
- Hmotnost prázdného letounu: 574 kg
- Vzletová hmotnost: 856 kg
- Pohonná jednotka: 1 × hvězdicový motor Švecov M-11
Výkony
- Maximální rychlost: 230 km/h
- Výstup na 3000 m: 19 min
- Dostup: 6500 m
- Dolet: až 750 km
Odkazy
Reference
- ↑ NĚMEČEK, Václav. Jakovlev UT-2. Letectví a kosmonautika. 1975, roč. LI., čís. 8, s. 28
Literatura
- NĚMEČEK, Václav. Jakovlev UT-2. Letectví a kosmonautika. Březen 1975, roč. LI, čís. 8, s. 28.
- KOLMANN, Petr. Jakovlev UT-2. Letectví a kosmonautika. Listopad 2019, čís. 11, s. 48 a 49. ISSN 0024-1156.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Jakovlev UT-2 na Wikimedia Commons
- Kamufláže letounu UT-2 Archivováno 5. 5. 2015 na Wayback Machine.
- Fotogalerie letounu UT-2
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk