Bell FL Airabonita - Biblioteka.sk

Upozornenie: Prezeranie týchto stránok je určené len pre návštevníkov nad 18 rokov!
Zásady ochrany osobných údajov.
Používaním tohto webu súhlasíte s uchovávaním cookies, ktoré slúžia na poskytovanie služieb, nastavenie reklám a analýzu návštevnosti. OK, súhlasím


Panta Rhei Doprava Zadarmo
...
...


A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9

Bell FL Airabonita
 ...
Bell XFL Airabonita
Určeníprototyp palubního stíhacího letounu
VýrobceBell Aircraft Corporation
První let3. května 1940
UživatelUS Navy
Vyrobeno kusů1
Vyvinuto z typuBell P-39 Airacobra
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Bell XFL Airabonita bylo prototyp palubního stíhacího letounu, vyvinutého firmou Bell pro US Navy. Typ měl podobnou konstrukci jako před ním vyvíjený typ Bell P-39 Airacobra. Airabonita se na první pohled lišila jen v tom, že měla záďový podvozek, na rozdíl od příďového podvozku u typu P-39. Základní koncepce jinak byla totožná. Jednalo se o stroj s motorem uloženým v těžišti letounu a dálkovým pohonem vrtule v přídi stroje. První a jediný prototyp XFL-1 poprvé vzlétl 3. května 1940.

Airabonitu poháněl vidlicový kapalinou chlazený dvanáctiválcový motor Allison XV-1710-6. Ten se stejně jako u typu P-39 nacházel uprostřed trupu, za kabinou pilota a poháněl třílistou vrtuli spojovacím hřídelem. Vyzbrojen měl být kanónem ráže 37 mm, nebo kulometem ráže 12,7 mm, který by střílel dutým vrtulovým hřídelem a dvěma synchronizovanými 7,62mm kulomety v přídi.

Kvůli problémům s pohonnou jednotkou se opozdilo předání Airabonity americkému námořnictvu ke zkouškám až do února 1941. Z testů byl prototyp v prosinci 1941 vrácen firmě Bell k úpravám, ale než byly dokončeny, rozhodlo se americké námořnictvo, že Airabonita není vhodná pro další vývoj a program ukončilo. Americké námořnictvo dalo přednost výrazně výkonnějšímu a perspektivnějšímu letounu Vought F4U Corsair.

Specifikace

Bell XFL-1 Airabonita

Technické údaje

  • Osádka: 1 osoba (pilot)
  • Rozpětí: 10,67 m
  • Délka: 9,07 m
  • Výška: 3,89 m
  • Nosná plocha: 21,55 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 2341 kg
  • Vzletová hmotnost: 3017 kg
  • Max. vzletová hmotnost: 3271 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec Allison XV-1710-6
  • Výkon motoru: 1150 hp (857,5 kW)

Výkony

  • Maximální rychlost: 541 km/h ve výšce 3048 m
  • Dostup (operační): 9421 m
  • Dolet: 1725 km
  • Stoupavost: 13,4 m/s
  • Plošné zatížení: 140 kg/m²

Výzbroj

  • 1× 12,7mm nesynchronizovaný kulomet, nebo 37 mm nesynchronizovaný letecký kanón v ose vrtule
  • 2× 7,62mm synchronizovaný kulomet v trupu


Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku FL Airabonita na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Bell_FL_Airabonita
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.






Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

Your browser doesn’t support the object tag.

www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk