Peugeot 605 bol nástupcom najúspešnejšieho modelu 604 a predchodca súčasného modelu 607. Ide o voz vyššej strednej triedy francúzskej automobilky Peugeot, vyrábaný medzi rokmi 1989 a 1999.

Peugeot 605 mal mnoho spoločných dielov s vozom Citroën XM (motor, prevodovka, a pod.), ale stál oproti XM na bežnom podvozku. Spolu s modelom Peugeot 405 mal na trhu nahradiť populárnu Peugeot 505. Peugeot 605 sa vyznačoval vysokou úrovňou výbavy, luxusným interiérom, hladkou jazdou a mimoriadne presným ovládaním vozu, ale mimo Francúzska mal problém konkurovať, lebo mu bol vyčítaný príliš podobný vzhľad ako mal menší a lacnejší Peugeot 405 a na vyššiu triedu príliš nevýrazný vzhľad interiéru. Rovnako ako Citroën XM mal Peugeot 605 zo začiatku problém s kvalitou prevedenia, a to hlavne elektroinštaláciou, ktorá vozu vážne poškodila povesť. Tieto problémy Citroën i Peugeot odstránili až po 3 rokoch. Vozy Citroën XM a 605 sa dočkali ľahkého faceliftuv roku 1994, ale konkurencia bola aj tak silnejšia a Peugeot 605 nebol nikdy dostatočne úspešný.

Automobily postavené po roku 1992 majú všeobecne dobrú kvalitu spracovania a kvôli horšej povesti je ich cena veľmi nízka. Nástupca 605, Peugeot 607, šiel do výroby koncom roku 1999 a bol mierne úspešnejší na domácich i vývozných trhoch.

Rozmery

• Rázvor – 2 800 mm
• Dĺžka – 4 765 mm
• Šírka – 1 800 mm
• Výška – 1 415 mm
• Váha – cca 1 400 kg – 1 910 kg

Dostupné motory

Peugeot ponúkal v priebehu výroby niekoľko motorov, z nich najčastejšie boli tieto: Zážihové

• 2.0i (od roku 1990)
• 2.0i 16V (1994)
• 2.0 Turbo C.T. (1990)
• 3.0 V6 12V (1989)
• 3.0 V6 24V (1990)

Vznetové

• 2.1 D12 (1990)
• 2.1 TD 12V (1990)
• 2.5 TD 12V (1994)

Motory boli veľmi spoľahlivé. Najspoľahlivejšími boli benzínový 2.0i a naftový 2.1 D12.

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Peugeot 605

Externé odkazy

• Peugeot 605 stránky vo francúzštine Archivované 2007-08-17 na Wayback Machine

Zdroj

• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Peugeot 605 na českej Wikipédii.