Messerschmitt Me P.1101 - Biblioteka.sk

Upozornenie: Prezeranie týchto stránok je určené len pre návštevníkov nad 18 rokov!
Zásady ochrany osobných údajov.
Používaním tohto webu súhlasíte s uchovávaním cookies, ktoré slúžia na poskytovanie služieb, nastavenie reklám a analýzu návštevnosti. OK, súhlasím


Panta Rhei Doprava Zadarmo
...
...


A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9

Messerschmitt Me P.1101
 ...
Messerschmitt P. 1101
Model Messerschmittu P. 1101
Model Messerschmittu P. 1101
Určenívýzkumný letoun, víceúčelový stíhací letoun
VýrobceMesserschmitt
ŠéfkonstruktérWilly Messerschmitt
UživatelLuftwaffe
Vyrobeno kusů1 prototyp
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Messerschmitt P. 1101 byl první letoun na světě, který disponoval měnitelnou geometrií křídel.

Messerschmitt P.1101

Vznikla díky zadání vrchního velitelství Luftwaffe (OKL – Oberkommando Luftwaffe) z poloviny roku 1944, které požadovalo jednomístnou stíhačku, rychlou 1 000 km/h ve výšce 7.000 m. P.1101 sloužila v první řadě k vyzkoušení křídlaměnitelnou geometrií a neměla být předložena OKL v rámci zadání – pro tento účel byl určen typ Messerschmitt P.1110, který byl vyvíjen později.

Jelikož vhodný motor Heinkel HeS 011 ještě nebyl k dispozici, byl prototyp vybaven motorem Junkers Jumo 004. Křídlo P. 1101 bylo stavitelné v úhlu šípu od 35 ° do 45 ° (ale pouze na zemi). Krátce před dokončením letounu dobyli Američané v dubnu 1945 továrnu MesserschmittOberammergau (tzv. Oberbayerische Forschungsanstalt) a převezli prototyp do USA, kde prošel rozsáhlými testy. Výsledkem byl letoun Bell X-5, který byl od P. 1101 odvozen, ale úhel křídla již mohl měnit i ve vzduchu.

Konstrukční tým společnosti Saab získal koncem války data o letounu P. 1101. Data o konstrukci letounu s šípovým křídlem pak posloužily pro vývoj letounu Saab 29 Tunnan.[1][2] Dokumentaci k letounu se podařilo získat také Francouzům. Američané měli zájem na získání této dokumentace, ale Francie získané dokumenty zadržovala.[1][3]

Varianty

  • P.1101 V1 – první prototyp
  • P.1101 – plánovaná sériová verze
  • P.1101L – návrh letounu s náporovým motorem.[4]
  • P. 1101/XVIII-108 – návrh letounu s dvojicí otočných křídel[5]

Specifikace

Bell X-5
Messerschmitt P.1101 V1 první vzorek výzkumného letounu
veličina data
užívání    výzkumný letoun s proměnlivým šípem
motor    tryskový motor Junkers Jumo 004-B o tahu 890 kg
délka    8,98 m
výška    3,50 m
rozpětí    8,06 m při šípu 40°
váha při startu    3.250 kg
nejvyšší rychlost    860 km/h
výzbroj    žádná, pouze zátěž
posádka    1 osoba
Messerschmitt P.1101 návrh sériového stroje z 22. února 1945
veličina data
užívání    stíhačka, přepadová stíhačka, bombardovací stíhačka
motor    tryskový motor Heinkel HeS 011-A-0 o tahu 1300 kg
délka    9,175 m
výška    3,71 m
rozpětí    8,06 m při šípu 40°
váha při startu    4064 kg
nejvyšší rychlost    985 km/h
výzbroj    čtyři MK 108, dohromady 210 nábojů
posádka    1 osoba

Odkazy

Reference

  1. a b DORR, Robert F. Messerschmitt’s P.1101 Never Flew, but Influenced Aviation for Decades . defensemedianetwork, 2012-06-22 . Dostupné online. (anglicky) 
  2. SUCIU, Peter. Meet the Saab 29 Tunnan: The Fighter Jet Built for War with Russia . 19fortyfive, 2022-04-01 . Dostupné online. (anglicky) 
  3. Supersonic Speed and Super Science - Fighting Hitler's Jets . . Dostupné online. (anglicky) 
  4. Messerschmitt Me P.1101 . . Dostupné online. (anglicky) 
  5. LARRIMER, Bruce I. Thinking obliquely : Robert T. Jones, the Oblique Wing, NASA's AD-1 Demonstrator, and its legacy. Washington, DC: NASA, 2013. 269 s. Dostupné online. ISBN 978-1626830059. S. 20. (anglicky) 

Literatura

  • Messerschmitt Geheimprojekte ; W. Radinger, W.Schick; AVIATIC Verlag, Oberhaching 1991; ISBN 3-925505-14-8
  • Nowarra Heinz J.:Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945, Bernard & Graeffe Verlag, Koblenz 1993, ISBN 3-7637-5464-4

Externí odkazy

Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Messerschmitt_Me_P.1101
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.






Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

Your browser doesn’t support the object tag.

www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk