Arado Ar 197 - Biblioteka.sk

Upozornenie: Prezeranie týchto stránok je určené len pre návštevníkov nad 18 rokov!
Zásady ochrany osobných údajov.
Používaním tohto webu súhlasíte s uchovávaním cookies, ktoré slúžia na poskytovanie služieb, nastavenie reklám a analýzu návštevnosti. OK, súhlasím


Panta Rhei Doprava Zadarmo
...
...


A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9

Arado Ar 197
 ...
Arado Ar 197
Model letounu Arado Ar 197
Model letounu Arado Ar 197
Určenípalubní stíhací letoun
VýrobceArado
První let1937
UživatelLuftwaffe
Vyrobeno kusů3
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Arado Ar 197 byl německý celokovový palubní stíhací letoun řešený jako jednomístný jednomotorový dvojplošník s pevným záďovým podvozkem. Ar 197, vycházející koncepčně z letounu Arado Ar 68, se stal posledním v Německu zkonstruovaným stíhacím dvojplošníkem.

Vývoj

Vývoj prvního německého palubního stíhacího letounu Ar 197 byl zahájen společností Arado v roce 1936. Měl se stát standardní výzbrojí letadlové lodi Graf Zeppelin.

Letové zkoušky ve Warnemünde zahájil první prototyp Ar 197 V1 (D-ITSE) začátkem roku 1937. Poháněn byl řadovým dvanáctiválcovým kapalinou chlazeným motorem Daimler-Benz DB 600 A o výkonu 640 kW v letové hladině 4 000 m, který roztáčel třílistou stavitelnou vrtuli. Tento stroj neměl výzbroj ani přistávací hák a úchyty pro lodní katapult.

Druhý prototyp Ar 197 V2 (D-IVLE) měl instalovanou hvězdicovou devítiválcovou pohonnou jednotku BMW 132 J o vzletovém výkonu 600 kW. Důvodem byly potíže s dodávkami nových motorů DB 600. Ar 197 V2 již měl kompletní námořní vybavení.

Třetím prototypem se stal Ar 197 V3 se zabudovaným motorem BMW 132 Dc o vzletovém výkonu 647 kW. Letoun byl vyzbrojen dvojicí kanónů MG FF ráže 20 mm v horním křídle, pod spodním byly závěsníky pro čtyři pumy SC 50[1]. K námořnímu vybavení přibyl závěsník pod trupem pro přídavnou palivovou nádrž.

Koncem roku 1937, během testovacích letů prototypů, nařídilo RLM firmě Arado přerušení dalších vývojových prací na Ar 197. První německá letadlová loď měla být dohotovena až za dva roky a vývoj palubního stíhacího dvojplošníku se tak jevil jako neperspektivní.

Hlavní technické údaje

Modelářské diorama představující zamýšlené nasazení letounu Arado Ar 197 na nedokončené letadlové lodi Graf Zeppelin

Údaje platí pro Ar 197 V3[1]

  • Rozpětí: 11,0 m
  • Délka: 9,2 m
  • Výška: 3,6 m
  • Maximální rychlost v hladině 2500 m: 400 km/h
  • Cestovní rychlost v hladině 1500 m: 350 km/h
  • Doba výstupu do 4000 m: 5,3 min
  • Praktický dostup: 8600 m
  • Dolet: 700 km
  • Maximální dolet s přídavnou nádrží: 1640 km
  • Hmotnost prázdného letounu: 1841 kg
  • Vzletová hmotnost: 3212 kg

Odkazy

Arado Ar 197 V3, 1937

Literatura

  • MURAWSKI, Marek. Letadla Luftwaffe 1933-45 část 1. Hostomice: Intermodel, 1997. 239 s. ISBN 80-901976-2-0. 

Reference

  1. a b Marek Murawski, Letadla Luftwaffe Část 1, Arado Ar 197, 1997, str. 28

Externí odkazy

Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Arado_Ar_197
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.






Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

Your browser doesn’t support the object tag.

www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk