A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Zlín Z-42 | |
---|---|
Zlín Z-42M | |
Určení | sportovní, akrobatický a cvičný letoun |
Výrobce | Moravan Otrokovice |
První let | 17. října 1967 |
Uživatel | ČSSR NDR, BLR, MLR |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Zlín Z-42 je československý, resp. český dvoumístný sportovní a cvičný letoun. Je určen pro základní a pokračovací letecký výcvik, pro nácvik a létání akrobacie, vleky kluzáků, výcvik v přístrojovém a nočním létání.
Vývoj
První prototyp (OK-41) stroje vzlétl 17. října 1967 s motorem M-137A o výkonu 132 kW. Poháněl dřevěnou vrtuli s pevnými listy. V roce 1968 byly vyrobeny další dva prototypy (OK-XSA a OK-XSB). V letech 1970 - 1973 bylo postaveno 48 kusů sériových strojů Z-42, z nichž polovina byla vyvezena do tehdejší NDR.
Poté byly některé z těchto letounů při generálních opravách modernizovány, s novou vrtulí V-503A a změněným kýlem, protaženým ze svislé ocasní plochy do hřbetu trupu, dostaly označení Z-42MU. Vedle dodatečně upravených letounů bylo v roce 1974 vyrobeno v Moravanu Otrokovice 11 nových letounů této verze. Vedle organizace Svazarm byly Z-42MU zakoupeny také NDR a BLR.
V listopadu 1972 byl zalétán první letoun Z-42M, který byl do roku 1980 postaven v počtu 131 ks. Do draku stroje byla instalována pohonná jednotka M-137AZ s protiprachovým filtrem před vstupem vzduchu do sacího potrubí. Trup letadla byl zevnitř vyztužen. Z-42M byl exportován do MLR, NDR a PLR.
Roku 1971 byl přestavěn druhý prototyp Z-42 zabudováním amerického plochého motoru Lycoming AIO-320-B1B o výkonu 118 kW s vrtulí Hartzel, který dostal označení Z-42L (imatrikulace OK-YSA). „Elko“, zalétané 10. srpna 1971, zůstalo pouze v prototypu.
27. prosince 1978 zalétal šéfpilot Z. Polášek prototyp modernizovaného letounu Z-142 (OK-078), který měl motor M-337AK o výkonu 154 kW s vrtulí V-500A. Kromě toho došlo k modernizaci dalších součástí letounu. Výrazná je změna krytu kabiny, který se odsouvá kupředu jako celek od úrovně opěradel obou sedadel. Letouny řady Z-42 našly své uplatnění nejen v tehdejším Československu, ale i v zahraničí.
Příbuzným letounem řady 40 je Zlín Z-43 s prodlouženou příhradovou střední částí trupu se čtyřmístnou kabinou. Letoun se zvětšeným rozpětím vodorovné ocasní plochy a centroplánu pohání motor M-337A. První let prototypu Z-43 (OK-XKN) proběhl 10. prosince 1968, kterého následoval druhý prototyp (OK-YKN), experimentálně vybavený třílistou vrtulí V-506. K tradičním odběratelům z řad států RVHP se připojila tehdejší NSR.
V roce 1973 proběhla přestavba prvního prototypu Z-43 na sanitní verzi Z-43S (OK-076). Kryt kabiny byl upraven pro možnost vsunutí nosítek s pacientem. Stroj zalétaný v roce 1974 zůstal ve fázi prototypu.
Na úspěšnou řadu Z-42/43 navázala v roce 1979 výroba varianty Z-142C, od roku 1992 pak Z-242L.
Varianty
- Z-42 První verze, motor M-137A, 132 kW, 1970–1973, 48 ks
- Z-42M 1973 - 1980, motor M-137A, 132 kW, 131 ks
- Z-42MU Přestavba několika na Z-42 na Z-42M
- Z-42L Motor Lycoming AIO-320, 118 kW, 1971, 1ks
- Z-142 Motor M 337, 157 kW, 1979–1992?, přes 300 ks
- Z-242 L Guru Motor Lycoming IO-360, 149 kW, od 1992, přes 125 ks
Specifikace (Z-42M)
Údaje podle[1]
Technické údaje
- Osádka: 2
- Rozpětí: 9,11 m
- Délka: 7,05 m
- Výška: 2,69 m
- Plocha křídla: 13,15 m²
- Plošné zatížení: 74 kg/m²
- Hmotnost prázdného letounu: 645 kg
- Maximální vzletová hmotnost: 970 kg
- Pohonná jednotka: 1 × Avia M137AZ
- Výkon pohonné jednotky: (154 kW/210 k)
- Objem palivových nádrží: 130 l
Výkony
- Maximální rychlost: 226 km/h
- Cestovní rychlost: 215 km/h
- Stoupavost: 5,22 m/s
- Praktický dostup: 4250 m
- Dolet: 530 km
Fotogalerie
-
Zlín Z-42MU
-
Zlín Z-142
-
Zlín Z-242 L
-
Z-42M D-EWMT
-
Kokpit Z-42M OK-JSB
-
Z-42M D-EWNT
-
Z-42M SP-AKE
-
Z-142 RF-00375
-
Zlin Z-142C AF 0557 (Centrum leteckého výcviku)
Odkazy
Reference
- ↑ Zlín Z-42M . Válka.cz . Dostupné online. (česky/anglicky)
Literatura
- NĚMEČEK, Václav. Československá letadla 2. Praha: Naše vojsko, 1984. 248 s.
- ŠOREL, Václav; VELC, Jaroslav. Letadla československých pilotů I. Praha: Albatros, 1979. 430 s.
- GENF, S. A. Encyklopedie letadel. 1. vyd. Ivanka pri Dunaji: Slovo, 1998. ISBN 80-85711-35-4. S. 268.
- NICCOLI, Riccardo. Letadla Nejvýznamnější současné i historické typy. Praha: Ikar, 2001. 224 s. ISBN 80-242-0651-x.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Z-42 na Wikimedia Commons
- Kamufláže letounu Z-43 Archivováno 6. 3. 2016 na Wayback Machine.
- Fotogalerie Letounu Z-42
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk