Cyklomost slobody
most
Pohľad na cyklomost Devínska Nová Ves – Schlosshof
Štáty	Slovensko,   Rakúsko
Poloha	Engelhartstetten-Devínska Nová Ves
- výška	136 m n. m.
- súradnice	48°12′40″S 16°57′53″V / 48,211065°S 16,964686°V / 48.211065; 16.964686
Dĺžka	525 m
Šírka	4 m
Výška	21,5 m
Hmotnosť	593 t
Autor	Milan Beláček
Materiál	oceľ
Začiatok výstavby	september 2011
- dokončenie	jún 2012
- otvorenie	11. august 2012
Poloha v rámci Bratislavy
Freemap.sk: mapa
Mapový portál GKU: katastrálna mapa
Portál, ktorého súčasťou je táto stránka:  Geografický portál

Cyklomost slobody (nem. Fahrradbrücke der Freiheit) je most vedúci ponad rieku Morava, ktorý spája slovenský a rakúsky breh a vytvára tak prepojenie už existujúcich cyklotrás. Otvorený bol 22. septembra 2012.

Projekt vznikol v rámci Programu cezhraničnej spolupráce Slovenská republika – Rakúsko 2007 – 2013.^[1] Partneri v projekte Cyclomost boli Dolné Rakúsko, Bratislavský samosprávny kraj, bratislavská mestská časť Devínska Nová Ves a Hlavné mesto SR Bratislava. ^[2] Projekt bol financovaný hlavne z fondov Európskej únie.^[2] Priama dotácia z Európskeho fondu regionálneho rozvoja bola plánovaná na 4 533 877,24 €. ^[3] Autorom návrhu je Ing. arch. Milan Beláček.^[4]

História

Most cez rieku Morava v tejto lokalite existoval už v období vlády rakúskej panovníčky Márie Terézie. V roku 1771 bol prvýkrát postavený oblúkový kamenný most cez rieku. Hlavná konštrukcia mosta bola z dreva. Tento most v roku 1809 zničili plávajúce ľadové kryhy^[1] a o niekoľko rokov neskôr (v roku 1813) bol most znovu postavený. V roku 1866 bol počas nemeckých vojen odpálený, opäť nasledovala skorá výstavba, no aj tento most v roku 1880 zničili ľadové kryhy. Následne už nebol vybudovaný. Potom na jeho mieste existoval už iba prievoz pomocou kompy alebo loďami.^[1]

Poloha

Cyklomost kopíruje trasu pôvodného historického mosta medzi bratislavskou mestskou časťou Devínska Nová Ves a dolnorakúskym zámkom Schloss Hof.

Most sa nachádza v tesnej blízkosti mestskej časti Devínska Nová Ves. Je križovatkou viacerých cyklotrás a stretajú sa tu:

• EuroVelo 13 – Cesta Železnej opony^[5]
• Záhorská cyklomagistrála č. 024 (červená)^[6]
• Devínska Nová Ves – Dúbravská Hlavica – Karlova Ves č. 2014 (modrá)^[7]
• Mariánska cyklocesta č. 5002 (zelená)^[8]
• Carnuntum – Schloss Hof – Bratislava Tour^[9]
• SacraVelo 5^[10]
• Kamp-Thaya-March Radroute^[11]
• Grenzlandradweg
• Marchfeldkanal-Radweg^[12]

Turistické trasy:

• Mariánska cesta M05^[13]
• Devínska Nová Ves – Hrad Devín č. 2461 (modrá)
• NÖ Landesrundwanderweg.^[14]

Cyklomost slobody je jednou z troch lávok (Lávka Veľkej Moravy a Cyklomost VysoMarch ), na 108 km dlhej slovenskej hranici, ktorú tvorí rieka Morava s Rakúskom a Českom. Celkovo má tak Slovensko cez hraničnú rieku Morava 11 dopravných spojení (4x cestné, 3x železničné, 1 kompa, 3x lávka).

Vďaka Cyklomostu slobody a Cyklomostu VysoMarch je možné prejsť 22 km okruh, ktorý spája Devínsku Novú Ves, Schloss Hof a Marchegg.

Stavba prechádza cez tzv. oblasť NATURA 2000, čo je územie európskeho významu, alúviom rieky Moravy.^[2][15] Preto museli byť pri výstavbe dodržané prísne opatrenia.

Názov

Bratislavský samosprávny kraj vyhlásil 21. februára 2012 verejnú anketu s názvom: „Rozhodnite o názve cyklomosta. Môj návrh názvu pre nový cyklomost medzi Devínskou N. V. a Schlosshofom“^[16], ktorú župan Pavol Frešo podporil vyhlásením: „Tak ako sme doteraz všetko budovali pred zrakom verejnosti, takisto sa ideme uchádzať o to, aby názov, ktorý bude mať tento most, bol verejnosťou prijatý.“ ^[17] V ankete už po týždni od vyhlásenia víťazilo pomenovanie Most Chucka Norrisa.^[18][19] S týmto názvom nesúhlasila rakúska strana,^[20] ktorá navrhovala most pomenovať ako Most Márie Terézie.^[21] Most bol preto niekoľko mesiacov dočasne nazývaný Cyklomost Devínska Nová Ves – Schlosshof.^[18] O konečnom slovenskom názve rozhodli poslanci bratislavského samosprávneho kraja na rokovaní regionálneho zastupiteľstva v septembri 2012,^[22] keď schválili názov Cyklomost slobody, s ktorým súhlasila aj rakúska strana.^[21][23] V nemčine sa most volá Fahrradbrücke der Freiheit.^[24] Názov má pripomínať prejav úcty k obetiam, ktoré zahynuli práve v týchto miestach na ceste za slobodou.^[25] Niektoré svetové médiá zaznamenali nepoužitie Norrisovho mena.^[26]

Výstavba

Rôzne návrhy na opätovné vystavanie mosta vznikli už dávno. Slovensko tieto návrhy podporovalo, no Rakúsko bolo spočiatku proti výstavbe mosta.^[2] Postoj Rakúska sa však po čase zmenil, a tak sa v roku 2009 začala v rámci projektu rakúsko-slovenskej cezhraničnej spolupráce bratislavskej mestskej časti Devínska Nová Ves s rakúskym mestečkom Engelhartstetten prípravná fáza na výstavbu, a to tzv. projekt Cyklomost I – Cyklotrasy a most spájajúci ľudí – prípravná fáza.^[2] Pred samotným začatím stavby boli potrebné viaceré rokovania so slovenskými aj rakúskymi ochranármi prírody, práve preto, že stavba prechádza cez oblasť NATURA 2000.^[2][15] Takisto sa vykonal aj podrobný archeologický prieskum.^[2] Pri prácach boli nájdené pozostatky pôvodného mostného násypu, pochádzajúce z čias vlády Márie Terézie, a tiež pôvodné pilóty.^[27] Pri výstavbe súčasného mosta sa tieto pôvodné časti nezničili; most bol postavený tak, že vedie ponad tieto historické časti.^[1]

Výstavba mosta začala v septembri roku 2011^[1][2] a prebiehala v dvoch fázach:^[2]

• Cyklomost I – Cyklotrasy a most spájajúci ľudí – prípravná fáza
• Cyklomost II – realizačná fáza

Stavať sa začalo presne na miestach starého mosta.^[2] Výstavbu realizovalo konzorcium Ingsteel a Doprastav.^[1] Most bol dokončený v júni 2012,^[28] pre verejnosť ho otvorili 11. augusta toho roku.^[2][27][29].

Projektová dokumentácia

• Ing. arch. Milan Beláček ^[30]
• Ing. arch. Igor Ščipák ^[30]
• Prof. h. c. Prof. Dr. Ing. Zoltán Agócs, PhD. ^[30]
• Ing. Marcel Vanko ^[30]
• Ing. Ľuboš Rojko
• Ing. Pavol Tuhý

Technické parametre

Ide o zavesený symetrický trojpoľový most oceľovej konštrukcie s rozpätiami 30 m, 120 m a 30 m. So svojou voľnou šírkou priechodu 4 metre^[4] je určený pre chodcov a cyklistov. Celková dĺžka premostenia je 751 metrov a celková dĺžka mostového objektu je 525 metrov.^[4] Plocha mosta je 2 100 m².^[4] Vrchol nivelety mostovky nad tokom sa nachádza na kóte 151,88 m n. m. Bpv.

Most sa nachádza vo výške 21,5 metra nad riekou Morava a 12,3 metra nad zemou.^[4] Hmotnosť oceľovej konštrukcie mosta je 593 ton.^[4]

Hydrologické údaje

• Najvyššia plavebná hladina: 139,31 m n. m. Bpv
• Výška plavebného profilu: 147,31 m n. m. Bpv

Uzatvorenie

Uzatvorený most – vyliata Morava

Počas svojej krátkej existencie musel byť most v júni 2013 uzatvorený z bezpečnostných dôvodov. Uzatvorenie trvalo niekoľko dní; dôvodom boli povodne v strednej Európe, ktoré zasiahli aj Bratislavu a rieka Morava sa vyliala zo svojho koryta a odrezala most od ulice Na mýte.

Galéria

• 

  Historický most medzi Schlosshofom a Devínskou Novou Vsou

• 

  Vizualizácia polohy mosta z leteckého pohľadu

• 

  Vizualizácia cyklomosta Devínska Nová Ves – Schlosshof

• 

  nájazd na most smerom z Devínskej Novej Vsi

• 

  pohľad smerom na Devínsku Novú Ves

• 

  severozápadný pohľad

• 

  pohľad na Devínsku Kobylu

• 
• 

  Pamätník obetí Železnej opony

• 
• 

  pohľad zdola

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Cyklomost slobody

Zdroje a referencie

Bratislavský portál