Podpovrchová električka je koncepcia električkovej siete, ktorá je vedená v podzemí. Na rozdiel od metra nejde o izolovaný systém, ale trate sú prepojené s normálnou pozemnou električkovou sieťou a jazdia na nich klasické električky.

Výhodou podpovrchovej električky oproti metru je rýchlejšia a lacnejšia výstavba, pretože nie je potrebné budovať úplne novú podpornú infraštruktúru, ako napríklad depá a manipulačné trate ani zriaďovať nový vozňový park. Do podzemia stačí premiestniť iba niektoré úseky tratí a výstavba môže postupovať v menších etapách. Metro vyžaduje vybudovanie celej trate so zmysluplnou dĺžkou. Ďalšou výhodou je dosah siete aj do okrajových častí mesta a možnosť cestovať bez prestupov z metra na pozemné dopravné prostriedky.

Hlavnou nevýhodou je prenášanie nepravidelnosti z povrchovej prevádzky aj do tunelových úsekov. Metro je na povrchovej doprave úplne nezávislé a aj v dopravnej špičke je zaručená pravidelnosť prevádzky.

• Volgogradskij metrotram
• Krivorožskij metrotram