Parná električka je električka poháňaná parným strojom. V prevádzke existovali dva základné typy: parným strojom bol vybavený priamo električkový vozeň, alebo bola v súprave zaradená špeciálna parná lokomotíva a za ňou vlečné vozne.

Za predchodcu parnej električky možno považovať americké steam dummy, čo boli železničné lokomotívy opatrené dreveným ochranným rámom, ktorý umožňoval ich relatívne bezpečnú prevádzku v uliciach. Populárna boli približne v období od 30. rokov 19. storočia do americkej občianskej vojny.

V Európe sa parná električka vyvinula z konskej električky. Vývoj parného stroja umožnil v 70. rokoch 19. storočia stavbu malých ľahkých električkových lokomotív. Parná električka bola používaná zhruba do druhého desaťročia 20. storočia, pričom už od konca 19. storočia sa mohutne začala presadzovať elektrická električka.

Parné električky

Česko

• Parná električka v Brne (prevádzka: 1884 – 1900)
• Parná električka v Ostrave (prevádzka: 1894 – 1901)
• Parná električka v Bohumíne (prevádzka: 1903 – 1916, 1918)
• Královské Vinohrady (prvé plány z rokov 1885, 1886 a 1890 počítali s parnou električkou, nakoniec ale mesto začalo v roku 1894 s prípravou elektrickej električky)

Poľsko

• hornosliezská konurbácia (prevádzka: 1894 – 1901)
• Lodž (prevádzka: leta 20. a 30. 20. storočia)

Slovensko

• Parná električka v Košiciach (1893 – 1914)

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Parná električka

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Parní tramvaj na českej Wikipédii.