A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Jedna ze tří sítí trolejbusové dopravy v Maďarsku se nachází také v Segedíně. Jedná se o provoz malý (4 linky) a poměrně mladý (doprava zahájena 1979).
Historie
O výstavbě trolejbusové sítě v Segedíně bylo rozhodnuto v 70. letech, kdy po zvýšení cen ropy přestaly ekonomicky vyhovovat autobusy, masově zavedené v 60. letech díky nízkým cenám paliv. Doprava na první segedínské trolejbusové lince byla zahájena 29. dubna 1979 mezi zastávkou Bartók tér a segedínskou dětskou nemocnicí. Tato linka byla o dva roky později prodloužena na současnou konečnou Vértói út. Dalšího prodloužení trolejbusové sítě se Segedín dočkal v letech 1982 a 1983. Nejdříve byla vystavěna odbočka v centru města do zastávky Vidra utca, o rok později byl zahájen provoz na odbočce na okraji města, na konečnou Makkosháza. V roce 1985 byla zprovozněna dlouhá trať z centra města severovýchodním směrem do zastávky Lugas utca. Další rozvoj místních trolejbusů nastal až na přelomu 20. a 21. století. Roku 1998 byla otevřena odbočka z tratí na severu města na konečnou Körtöltés utca. V roce 2004 začaly jezdit trolejbusy i do severozápadní části města z centra do zastávky Bakay Nándor utca. Zatím poslední zprovozněnou tratí je úsek Vidra utca – Dugonics tér ve středu Segedíně, který kříží trať k nemocnici.
Vozový park
Vozový park segedínských trolejbusů tvořily zpočátku výhradně vozy sovětské výroby ZiU 9, případně jeho varianty. Byly dodávány mezi lety 1979 a 1986, včetně ojetých trolejbusů z Budapešti. Na začátku 90. let bylo dodáno několik článkových vozidel Ikarus 280 T a také 11 československých vozů Škoda 15Tr (kloubové) a jeden sólo trolejbus Škoda 14Tr.[1] Na přelomu 20. a 21. století byl vozový park obnoven nákupem ojetých vozů 14Tr a 15Tr z Česka. V Segedíně také skončily tři vyřazené Škody 21Tr z Českých Budějovic a prototypy 21TrACG a 22TrAC (původně zkušební vozy výrobce). V provozu jsou zde i trolejbusy přestavěné z autobusů značek Volvo (1 ks) a Mercedes-Benz Citaro (4 ks). V roce 2007 zakoupil segedínský dopravní podnik pět vyřazených autobusů Škoda 21Ab z Plzně,[2] které na trolejbusy přestavěl a zprovoznil v roce 2009. Vozidla Škoda tak tvoří drtivou část místního vozového parku, který dohromady čítá přibližně 35 vozů. V současnosti Segedín odkupuje vyřazené trolejbusy typu Škoda 15Tr po modernizaci z Českých Budějovic.
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Szeged trolibuszközlekedése na maďarské Wikipedii.
- ↑ CSAPÓ, Gábor; POPOVICS, Bálint. Szegedi trolibuszok . . Dostupné v archivu pořízeném dne 2008-09-16. (maďarsky)
- ↑ KINDL, Robert. Nízkopodlažní trolejbusy Škoda v Segedíně. Dopravní magazín. 2008, čís. 6, s. 6.
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Trolejbusová doprava v Segedíně na Wikimedia Commons
- (maďarsky) Stránky dopravce
- Přibližovací mapa linek MHD v Debrecínu
- (maďarsky) Podrobná historie segedínských trolejbusů
- Fotogalerie
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk