A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
 | |
    | |
| Rýchlostná cesta R4 | |
|---|---|
 | |
| ■ v prevádzke ■ vo výstavbe ■ v pláne | |
| Základné údaje | |
| Správca | Národná diaľničná spoločnosť a. s. (štát) |
| Celková dĺžka | Bez peáží 88,4 km |
| v prevádzke | bez peáží 18,8 km |
| vo výstavbe | 4,3 km |
| v pláne | bez peáží 65,3 km |
| Štát |  Slovensko
|
| Kraj | Prešovský kraj, Košický kraj |
| Výjazdy | 3 (v prevádzke) + 1 dočasné napojenie |
| Objekty na trase | |
|
| |
,_StVO_1992.svg){kind=small}
;_StVO_1992.svg){kind=small}
Rýchlostná cesta R4 (R4) je 130 kilometrov dlhá rýchlostná cesta na Slovensku, ktorá po svojom dokončení spojí štátnu hranicu s Poľskom pri obci Vyšný Komárnik so Svidníkom, Prešovom, Košicami a štátnou hranicou s Maďarskom pri Milhosti. Na poľskej strane bude na R4 nadväzovať rýchlostná cesta S19, na maďarskej diaľnica M30. Prechádza územím Košicko-prešovskej aglomerácie. Súčasná cesta R4 sa nachádza v dopravnom koridore, ktorý prepája juhovýchodné Poľsko s napojením na baltické štáty a severovýchodné Maďarsko s napojením Rumunsko a balkánsky polostrov. Na Slovensku bola v tomto koridore plánovaná kapacitná komunikácia ešte v minulom storočí. Prvotne bol tento koridor do siete rýchlostných ciest a teda súčasne aj do plánov výstavby zaradený už v roku 1963, uznesením vlády ČSSR č. 286/1963, v tej dobe ako kombinácia diaľnice č.73 v úseku od Vyšného Komárniku po Prešov a diaľnice č.68 v úseku od Košíc po hranice s Maďarskom, v tej dobe ešte Maďarskou ľudovou republikou. Po roku 1999 v rámci celkovej reorganizácie siete rýchlostných ciest a ich prečíslovania hovoríme v tomto koridore o rýchlostnej ceste R4. Výstavba prvého úseku cesty započala až v roku 2007, teda vyše štyridsať rokov po prvom naplánovaní kapacitnej komunikácie v tomto koridore.
R4 má tri peážne úseky, na ktorých spoločne s inou komunikáciou prechádza po jednej trase. Medzi výjazdom Prešov – Juh a križovatkou ciest D1 a R2 Košické Olšany je R4 v 19,7 km dlhej peáži s diaľnicou D1, ďalej medzi Košickými Olšanmi a križovatkou ciest R4 a R2 Košice – juh je v 14,3 km dlhej peáži rýchlostnou cestou R2 a medzi križovatkou Prešov – Západ a výjazdom Prešov – Juh je v 7,8 km dlhej peáži s diaľnicou D1.
Po R4 bude v budúcnosti prechádzať viacero európskych ciest. Na úseku Vyšný Komárnik-Prešov to bude E371, na peážnom úseku s D1 E50. Medzi Košickými Oľšanmi a križovatkou Košice – juh to bude E58 a ďalej po Milhosť aj E71.
V súčasnosti je z R4 v prevádzke obchvat Svidníka (4,6 km) a úsek Košice – Milhosť (14,2 km), nerátajúc spoločný úsek s D1. V zmysle Harmonogramu prípravy a výstavby projektov cestnej infraštruktúry z apríla 2021 budú do roku 2028 sprejazdnené iba dva nové úseky R4 pri Prešove. Keďže do roku 2027 budú sprejazdnené nadväzujúce úseky diaľnic na poľskej a maďarskej strane hranice, je takmer isté že s chýbajúcou cestou R4 nastane výrazné zhoršenie už beztak zlej dopravnej situácie na ceste I/21 v úseku medzi Kapušanmi až po štátnu hranicu s Poľskom. Dokončenie cesty R4 do konca roku 2030 v zmysle aktuálnych plánov ministerstva dopravy nie je prioritou.[1][2]
Podľa informácií z augusta 2021 by sa mal úsek Kapušany – Lipníky začať stavať v roku 2026 a ostatné úseky na severozápad po roku 2028.[3]
Prehľad úsekov rýchlostnej cesty R4
| Poradie úseku | Označenie úseku | Dĺžka úseku v km | Zahájenie výstavby
úseku |
Uvedenie úseku do
prevádzky |
Výjazdy a križovatky |
|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Štátna hranica SK/PL - Hunkovce | 7,9 | Nezaradené do plánu pred rokom 2028 | ? | 1. Vyšný Komárnik
2. Hunkovce |
| 2. | Hunkovce - Ladomirová | 8,2 | Nezaradené do plánu pred rokom 2028 | ? | 3. Svidník - sever |
| 3. | Svidník - obchvat, pravá polovica | 4,6 + 0,4 dočasné napojenie | 2007 | 2010 | 901. Dočasné napojenie na cestu I/73 - sever
4. Svidník - juh |
| 3. | Svidník - obchvat, ľavá polovica | 4,6 | Nezaradené do plánu pred rokom 2028 | ? | 4. Svidník - juh, dostavba |
| 4. | Svidník - Rakovčík | 6,0 | Nezaradené do plánu pred rokom 2028 | ? | 5. Stročín |
| 5. | Rakovčík - Radoma | 7,0 | Nezaradené do plánu pred rokom 2028 | ? | 6. Okrúhle |
| 6. | Radoma - GIraltovce | 7,5 | Nezaradené do plánu pred rokom 2028 | ? | 7. Giraltovce |
| 7. | Giraltovce - Kuková | 6,5 | Nezaradené do plánu pred rokom 2028 | ? | Úsek bez výjazdov |
| 8. | Kuková - Lipníky | 8,0 | Nezaradené do plánu pred rokom 2028 | ? | 8. Kuková |
| 9. | Lipníky - Kapušany | 4,0 | 2026 | 2028 | 9. Lipníky |
| 10. | Prešov, severný obchvat II. etapa
(Kapušany - Prešov, sever) |
10,2 | 2023 | 2028 | 10. Kapušany
11. Prešov - východ |
| 11. | Prešov, severný obchvat I. etapa (Prešov,sever - Prešov, západ) | 4,3 | 07/2019 | 03/2023
Termín nebude dodržaný Nový termín 07/2023 |
12. Prešov - sever
13. Prešov - západ, križovatka R4xD1, dostavba |
| 12. | Košice - Milhosť, hranica SK/HU | 14,2 | 2010 | 2013 | 14. Košice - Juh, križovatka R4xR2, dostavba
(15.) Haniska, križovatka R4xR2 (križovatka je v pláne, bude postavená do roku 2030) 16. Kechnec |
Budúcnosť výstavby
Úsek Prešov, severný obchvat I. etapa (Úsek Prešov, sever - Prešov, západ)
| Prehľad úseku vo výstavbe | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Dĺžka úseku | 4,3 km | Zmluvný začiatok výstavby | Júl 2019 | Stavebné náklady spolu bez DPH
(Odhad NDS a.s. pred uzatvorením zmluvy) |
179 miliónov EUR |
| Zhotoviteľ | Združenie Váhostav – SK, a. s. a TuCon, a. s. | Zmluvný koniec výstavby | Marec 2023
Termín nebude dodržaný |
Stavebné náklady spolu bez DPH (Čiastka v zmysle zmluvy) | 143 miliónov EUR |
| Stavebný dozor | Združenie BUNG Slovensko s.r.o. a INFRAM SK s.r.o. | Predpoklad sprejazdnenia úseku | Júl 2023 | Poradie víťaznej cenovej ponuky vo verejnom obstarávania | Najlacnejšia |
| Najlacnejšia ponuka vo verejnom obstarávaní bez DPH | 143 miliónov EUR | ||||
| Komentár:
Tento úsek tvorí prvú časť severného obchvatu Prešova. Prepája diaľnicu D1 v križovatke Prešov - západ, pričom končí v križovatke Prešov - sever, kde je výjazd na cestu I/68, ktorá prepája Prešov so Sabinovom, Starou Ľubovňou a končí na hranici s Poľskom. Úsek sa stavia v plnom profile. Na trase rýchlostnej cesty sa nachádza tunel Bikoš, dlhý 1153 metrov. Tunel bol prerazený 27.5.2021. V každej tunelovej rúre je sedem protipožiarnych výklenkov, sedem SOS kabín a jeden jednostranný núdzový záliv, ktorý je umiestnený približne v strede tunela. Súčasťou tohto úseku je deväť mostov, z toho tri mosty na hlavnej trase rýchlostnej cesty R4, jeden na ceste I/68, tri mosty na vetvách križovatky Prešov - sever a dva na prístupových cestách k portálom tunelov. Stavba obsahuje aj tri zárubné a jeden oporný múr, preložku vodného toku Dzikov, úpravu železničného priecestia, zriadenie nulového poľa, protihlukové steny, informačný systém a preložky existujúcich inžinierskych sietí ako sú vodovody, kanalizácie, rozvody vysokotlakového plynu, či silnoprúdové a slaboprúdové rozvody. Po sprejazdnení tohto úseku nastane iba čiastočné odľahčenie Prešova od tranzitnej dopravy, keďže úplné presmerovanie tranzitnej dopravy nastane až po dokončení nasledujúceho úseku, Prešov severný obchvat II. etapa (úsek Prešov, sever - Prešov, východ), ktorý odľahčí Prešov od dopravy smerujúcej východne a severovýchodne od Prešova. Úsek navyše nebude dokončený načas, aktuálne omeškanie sprejazdnenia činí približne štyri mesiace a očakávané je v júli 2023.[4][5][6][7][8] | |||||
| Výstavba tohto úseku diaľnice je financovaná zo štátneho rozpočtu. Výstavbu diaľnice projektuje, objednáva a koordinuje NDS a.s. v spolupráci s Ministerstvom dopravy a výstavby SR. | |||||