A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Vozovna Libeň | |
---|---|
bývalá vozovna Libeň | |
Účel stavby | |
bývalá tramvajová vozovna v Praze | |
Základní informace | |
Výstavba | 1896 |
Přestavba | 1910 |
Poloha | |
Adresa | Praha-Libeň, Česko |
Souřadnice | 50°6′1,46″ s. š., 14°28′6,69″ v. d. |
Další informace | |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Vozovna Libeň je bývalá tramvajová vozovna v Praze, která stojí v Libni v ulici Švábky čp. 470 mezi křižovatkou Palmovka a Sídlištěm Invalidovna.
Historie
Pro Křižíkovu elektrickou dráhu Praha – Libeň – Vysočany se podle původních projektů z let 1893 a 1894 předpokládalo zřídit vozovnu v Karlíně nebo na Libušáku. Při zahájení provozu dráhy měl nakonec František Křižík k dispozici malou vozovnu v ulici Švábky, jejíž hala obsahovala celkem pět kolejí. Tyto však nebyly obsluhovány z kolejové harfy, ale z posuvny, a dalo se na ně odstavit celkem 24 vozů; připravena byla i rezerva pro šestou kolej.[1]
Elektrické podniky po převzetí vozovny v roce 1907 posuvnu zrušily a nahradily ji klasickou kolejovou harfou. Prodloužením remízních kolejí do prostoru rušené akumulátorovny v zadní části haly se získalo nové místo (rok 1909). O rok později byla vozovna zásadně rozšířena prodloužením stávající haly o 40 metrů směrem k ulici Švábky a také přístavbou nové lodi (zprovozněna 19. října 1910). Celkem tak měla remíza 12 kolejí pro 62 vozů. Při této přestavbě se poprvé použila vjezdová vrata s otvorem pro nepřerušený průchod troleje do samotné haly, kam se vjíždělo setrvačností a obsluhující personál stahoval a znovu nasazoval během jízdy sběrač. Toto uspořádání vrat se jako osvědčené rozšířilo do ostatních vozoven. Novinkou také byly první samostatné šatny a umývárny pro zaměstnance. Aby se manipulace s vlečnými vozy co nejvíce zjednodušila, odstavovaly se od roku 1912 na odstavnou kolej u Kolbenky a od roku 1913 také na spojovací kolej v ulici U Brusnice na Hradčanech. Pro usnadnění jejich večerního zatahování a ranního vyjíždění byla roku 1924 v ulici Švábky zřízena druhá manipulační kolej a odpojené vozy zde přesouval pracovní vůz.[1]
Od 20. let 20. století se brala společně s nedalekou vozovnou Karlín jako jeden organizační celek. Měly společnou výpravnu a k roku 1924 z obou vyjíždělo 76 vozů (56 motorových a 20 vlečných). Dne 10. března 1951 bylo z obou vozoven vypraveno 34 motorových a 58 vlečných vozů na linky č. 5, 8, 10, 15 a 19, které večer všechny zatáhly do nové vozovny Hloubětín, čímž v libeňském i karlínském areálu ustal pravidelný provoz.[1]
K odpojení vozovny od kolejové sítě elektrických drah došlo 12. července 1951 a následně byla rekonstruována na vozovnu trolejbusů (provoz zahájen 5. ledna 1952). Roku 1957 byla v severní lodi zřízena mechanická dílna pro opravu součástek čtyřnápravových tramvají. Po ukončení provozu trolejbusů v roce 1972 byl areál až do roku 1985 jedním z pracovišť pro opravy autobusů.[1]
Po roce 1989
V areálu jsou garáže a dílny autoprovozu vrchní stavby jednotky Dopravní cesta Tramvaje pražského Dopravního podniku. Objekt vozovny si zachoval původní podobu a stále stojí také budova bývalé Křižíkovy elektrárny a komín původní kotelny.[1]
Odkazy
Reference
Literatura
- BERAN, Lukáš, ed. a VALCHÁŘOVÁ, Vladislava, ed. Pražský industriál: technické stavby a průmyslová architektura Prahy: průvodce. 2., rozš. vyd. V Praze: České vysoké učení technické, ©2007. 303 s. ISBN 978-80-01-03586-3. Kapitola 04 Libeň; 115 Vozovna Libeň, s. 95
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Křižíkova elektrárna a vozovna na Wikimedia Commons
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk