Most Valy
komorový most
Most Valy po ukončení výstavby (marec 2017)
Štát	Slovensko
Obec	Čierne
Cesta	Diaľnica D3
Ponad údolie	Údolie Gorilovho potoka
Súradnice	49°30′43″S 18°50′25″V / 49,51194°S 18,84028°V / 49.51194; 18.84028
Dĺžka	591[1] m
Výška	84 m
Zhotoviteľ	Váhostav
Štýl	Komorový most
Materiál	predpätý železobetón
Vo výstavbe	2013-2016
- Odovzdaný do užívania	2017
Projektant	Strásky, Hustý a partneři s.r.o.
Kód	SO 244
Poloha mesta v rámci Slovenska
Poloha v rámci Žilinského kraja
Mapový portál GKÚ: katastrálna mapa
Freemap Slovakia: mapa
OpenStreetMap: mapa
Portál, ktorého súčasťou je táto stránka:  Geografický portál

Most Valy je diaľničný most nachádzajúci sa na diaľnici D3 v okrese Čadca v blízkosti štátnej hranice s Poľskom. Svojou výškou 84 metrov je najvyšší most Slovenska.^[2][3] Realizačná dokumentácia mosta bola zhotovená českou projekčnou spoločnosťou Strásky, Hustý a partneři s.r.o.,^[4] a hlavným zhotoviteľom bola spoločnosť Váhostav-SK. Pre most je typické mimoriadne veľké rozpätie polí a výška pilierov (v jednom bode až 76m).^[5]

Poloha

Most je súčasťou 12 kilometrového úseku Skalité - Svrčinovec.^[6] Nachádza sa v obci Čierne v okrese Čadca.^[1] Most prechádza údolím Gorilovho potoka a cez kopec Valy, po ktorom dostal aj pomenovanie.^[5]

Parametre

Most tvorí jedna nosná konštrukcia komorového prierezu dlhá 591 metrov, tvorená deviatimi poľami. Komora mostovky ma premenlivú výšku 2,7 až 5 m. Polia majú rozpätia od 30 do 92 m.^[4] Výška najvyššieho piliera mostu a zároveň Slovenska je 78 metrov.^[7] Na moste budú vetrolamy, ktoré sa nachádzajú len v Chorvátsku a Francúzsku.^[6] Očakávaná intenzita dopravy je 5000 áut.^[6]

Najvyšší most Strednej Európy

Most Valy bol označný za najvyšší most Strednej Európy.^[2][3] V Nemecku sa však nacháza diaľničný most Kochertalbrücke a výškou 185 m^[8], v Rakúsku s diaľničný most Europabrücke a výškou 190 m^[9] či v Maďarsku diaľničný most Kőröshegyi a výškou 88 m.^[10]

Výstavba

Na výstavbu bolo použitých 12 000 kubických metrov betónu a 2 030 ton ocele.^[11] Pracovalo na ňom 60 robotníkov.^[6] Pri výstavbe sa postupovalo technológiou letmej beztonáže.^[5] Most mal byť odovzdaný v roku 2016,^[12] s celým úsekom bol v polprofile bol slávnostne odovzdaný do užívania 10. júna 2017.^[13]

Referencie