A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Delage | |
---|---|
Logo | |
Základní údaje | |
Datum založení | 1905 a 2019 |
Datum zániku | 1953 |
Zakladatelé | Louis Delâge Louis Delage |
Adresa sídla | Levallois-Perret, Francie |
Charakteristika firmy | |
Oblast činnosti | automobilový průmysl a automobilové závody |
Produkty | automobil |
Identifikátory | |
Oficiální web | www |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Francouzská firma Delage byla výrobcem exkluzivních a sportovních automobilů. Jejím majitelem byl ambiciózní mladý inženýr Louis Delâge (1874–1947), který předtím pracoval pro firmu Peugeot. Firmu založil na Rue Cormeilles ve Levallois-Perret na severozápadním předměstí Paříže v lednu roku 1905 ve věku 31 let. Jeho společníkem byl Augustin Legros, který byl předtím také pracoval u Peugeotu.[1]
Delage se nejprve zabýval stavbou karosérií, motory a podvozky nakupoval, nejdůležitějším dodavatelem byla firma De Dion-Bouton. Od roku 1908 začal motory také sám vyrábět. Jeho vozy dosahovaly mnoho úspěchů v motoristickém sportu a značka díky tomu získala velmi dobrou pověst.
V roce 1912 firma přesídlila do větších prostor v Courbevoie. Během první světové války byla výroba podřízena vojenským potřebám. Po roce 1918 byly opět vyráběny luxusní a exkluzivní automobily pro majetné zákazníky, kterým v době poválečného oživení imponoval i specifický design karosérií. Mnoho vozů mělo navíc karoserii dodanou na zakázku od firmy Letourneur et Marchand z Neuilly-sur-Seine. Závodní speciály Delage opět dosahovaly četných úspěchů v mnoha evropských závodech série Grand Prix.
Světová hospodářská krize však na firmu dolehla velmi těžce. V roce 1935 tak musel Louis Delâge dobrovolně vyhlásit úpadek. Obchodní značku koupil Walter Watney z firmy Delahaye, která ještě do roku 1953 vyráběla automobily pod označením Delage.
Výroba
Odhaduje se, že v období let 1905 až 1935 bylo vyrobeno kolem 35 000 automobilů Delage. Jiné zdroje uvádí, že v továrnách Levallois a Courbevoie vzniklo až 40 000 vozů.[2][3] Poté, co Delage převzala firma Delahaye, vzniklo v letech 1935 až 1940 dalších 2000 vozů se značkou Delage.[2][4] Po poválečném návratu k výrobě osobních automobilů vyrobila Delahaye dalších 330 vozů Delage.[2][5]
Sportovní úspěchy
30. května 1914 zvítězil René Thomas v závodě 500 mil v Indianapolis, o deset let později, 6. července 1924 také ustanovil s vozem Delage La Torpille nový světový rekord rychlostí více než 230 km/h. V premiérové britské Velké ceně v roce 1926 zvítězil francouzský tým ve složení Louis Wagner a Robert Sénéchal na voze Delage 155 B. V polovině dvacátých let vozy Delage závodům dominovaly, v roce 1927 zvítězil Robert Benoist v Grand Prix Francie, Velké Británie, Španělska a Itálie. Ve vozech Delage získali slávu také britští jezdci Dick Seaman a Kay Petreová.
Modely
Po první světové válce vznikly tyto vozy:
- Delage CO (1918, 6 válců, 4524 cm³, 20 CV)
- Delage CO2 (1921)
- Delage DE
- Delage DI (2121 cm³)
- Delage DI S
- Delage DI SS
- Delage DI 12 (4 válce)
- Delage DH (12 válců, 10 500 cm³)
- Delage 2 LCV (1923, 12 válců)
- Delage GL (5954 cm³, 30 CV)
- Delage DM (6 válců, 3174 cm³)
- Delage DR (6 válců, 2516 cm³)
- Delage D4 (4 válce, 1480 cm³)
- Delage D6-11 (2101 cm³)
- Delage D6-65
- Delage D6 70 (6 válců)
- Delage D8
- Delage D8 S (8 válců, 4061 cm³)
- Delage D8-15 (2768 cm³)
- Delage D8-85
- Delage D8-105
- Delage D8 120
- Delage DMS (6 válců, 3000 cm³)
- Delage DML (6 válců, 3000 cm³)
- Delage 15 S 8 (8 válců, 1500 cm³)
Letecké motory
Delage vyrobilo nejméně dva typy letadlových motorů pro závodní stroje. Delage 12 CED byl osazen ve stroji Kellner-Béchereau 28VD, navrženém pro účast v závodě Coupe Deutsch de la Meurthe 1933. Letoun ale při kvalifikaci 12. května 1933 havaroval.[6] Druhý typ, Delage 12 GV, zůstává obestřen záhadou, dochovalo se minimum informací.
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Delage na německé Wikipedii.
- ↑ Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
- ↑ a b c Automobilia. Toutes les voitures françaises 1954 (salon 1953). Paris: Histoire & collections, 2002, s. 23.
- ↑ číselná řada šasi vozidel od 1 v roce 1905 do 39 100 v roce 1935.
- ↑ čísla šasi 50 000 až 51999.
- ↑ sériová čísla šasi 880 000 až 880330.
- ↑ LÉGLISE, Pierre. TECHNICAL MEMORANDUMS NATIONAL ADVISORY COMMITTEE FOR AERONAUTICS; No.724; THE 1933 CONTEST FOR THE DEUTSCH DE LA MEURTHE TROPHY; AIRPLANES PARTICIPATING IN THE CONTEST. Washington D.C.: NACA, October 1933. Dostupné online. S. 31–33.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Delage na Wikimedia Commons
- Stránky sběratelů (francouzsky)
- Fotogalerie
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk