Aerosaně (rusky aэросани, aerosani) byl lehký dopravní prostředek do zasněžené krajiny, poháněný spalovacím motorem a tlačnou vrtulí. Skládal se z trupu a čtyř řiditelných ližin a mohl dosahovat rychlost až 25–35 km/hod. Aerosaně vznikly už počátkem 20. století jako rekreační a dopravní prostředek, v Rusku, v Kanadě, ve Finsku aj., ale už v první světové válce byly použity i k vojenskému průzkumu a zásobování v ruské i v německé armádě. Jedním z prvních konstruktérů aerosaní byl později slavný letecký konstruktér Andrej Nikolajevič Tupolev.

Za druhé světové války se objevily i saně zepředu pancéřované s otočným kulometem. Dvoučlennou posádku tvořil řidič a za ním velitel a střelec. Saně se osvědčily hlavně v rovinaté krajině, na zamrzlých jezerech a řekách, kdežto v kopcovitém a lesnatém terénu měly potíže s pohybem. Nemohly se nepříteli postavit čelem, protože byly zranitelné těžšími zbraněmi, s úspěchem se však užívaly k přepadům a v týlu nepřítele.

V poválečném období vznikly velké dopravní saně pro 8-10 osob, typ Ka-30 se vyráběl sériově, kdežto továrna Tatra vyrobila roku 1942 pouze prototyp.

Některé typy

• ANT-IV, konstrukce A. N. Tupoleva z roku 1924, užívaná pro dopravu osob a pošty
• RF-8 čili GAZ 98, lehké vojenské saně s automobilovým motorem
• NKL-16 pro dopravu materiálu a raněných
• NKL-26, bojové saně s čelním pancéřováním
• Tatra V 855, prototyp z roku 1942
• ASD-400
• Sever-2 pro dopravu pošty z roku 1958
• Kamov Ka-30 pro civilní dopravu osob a pošty z roku 1961

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Aerosaně na Wikimedia Commons
• informace a fotografie na Panzernetu