Let Voepass Linhas Aéreas 2283
ATR 72-500 (PS-VPB), ktorý havaroval
Nehoda
Dátum	9. august 2024
Čas	okolo 13:22 miestneho času
Charakteristika	nehoda po spadnutí do plochej vývrtky
Hlavná príčina	vo fáze vyšetrovania
Miesto	Vinhedo, São Paulo, Brazília
Súradnice	23°02′59″J 47°01′11″Z / 23,049722°J 47,019722°Z / -23.049722; -47.019722Súradnice: 23°02′59″J 47°01′11″Z / 23,049722°J 47,019722°Z / -23.049722; -47.019722
Miesto nehody (interaktívna mapa)
Lietadlo
Model	ATR 72-500
Meno lietadla	Maritaca
Dopravca	Voepass Linhas Aéreas
Registrácia	PS-VPB
Vek	14 rokov
IATA číslo letu	2Z2283
ICAO číslo letu	PTB2283
Začiatok letu	Letisko Cascavel
Cieľ letu	Medzinárodné letisko São Paulo-Guarulhos
Následky
Počet osôb na palube	62
Cestujúci	58
Posádka	4
Prežilo	0
Zranených	0
Mŕtvych	62
Letecký portál

Let Voepass Linhas Aéreas 2283^[1] bol brazílsky pravidelný osobný vnútroštátny let z Cascavelu do São Paula obsluhovaný lietadlom ATR 72-500 s 58 cestujúcimi a 4 členmi posádky na palube, ktoré sa 9. augusta 2024 zrútilo v obci Vinhedo v štáte São Paulo potom, ako sa dostalo do plochej vývrtky.^[2] Lietadlo letelo vo výške 5 200 m (17 000 stôp), keď približne o 13:22 miestneho času spadlo do vývrtky a začalo rýchlo padať k zemi.^[3]

Zahynulo všetkých 62 ľudí na palube. Bola to prvá smrteľná nehoda v brazílskej komerčnej leteckej doprave od nehody letu Noar Linhas Aéreas 4896 v roku 2011 a tiež prvý smrteľný letecký incident dopravcu Voepass Linhas Aéreas od jeho založenia v roku 1995.^[4] Zároveň je to najsmrteľnejšia letecká nehoda v Brazílii od havárie letu TAM Airlines 3054 v júli 2007.

Išlo o 14-ročné dvojmotorové turbovrtuľové lietadlo ATR 72-500 s výrobným číslom 908 a poznávacou značkou PS-VPB, poháňané dvoma motormi Pratt & Whitney Canada PW127M.^[5][6] Spoločnosť Voepass ho získala v septembri 2022 od indonézskeho dopravcu Pelita Air Service.^[7]

Posádku tvorili veliteľ lietadla Danilo Santos Romano (35 rokov) a druhý pilot Humberto de Campos Alencar e Silva (61 rokov) a letušky Débora Soper Ávila (28 rokov) a Rubia Silva de Lima (41 rokov).^[8][9][10] Všetci cestujúci a posádka boli Brazílčania, pričom štyria z nich mali dvojité občianstvo – traja venezuelské a jeden portugalské.^[11] Na palube lietadla bolo aj šesť popredných onkológov a dvaja medici v poslednom ročníku odbornej prípravy, ktorí šli na konferenciu o rakovine do São Paula, štyria profesori zo Štátnej univerzity Západná Paraná (Universidade Estadual do Oeste do Paraná) a jedno dieťa.^[12] Pred odletom sa asi 10 ľuďom nepodarilo nastúpiť do lietadla, pretože na let čakali pri nesprávnom odletovom východe, tzv. gate.

Lietadlo smerovalo z Cascavelu v štáte Paraná do São Paula.^[13] V oblasti havárie platila aktívna výstraha SIGMET pre silnú námrazu vo výške 3 700 – 6 400 m (12 000 – 21 000 stôp).^[14] Meteorologické správy v čase nehody uvádzali, že v okolí havárie sa vyskytovali oblasti s turbulenciami, búrkami a námrazou. Brazílske vzdušné sily uviedli, že posádka letu 2283 nenahlásila riadeniu letovej prevádzky stav núdze ani nepriaznivé poveternostné podmienky.^[15]

Podľa údajov zo služby Flightradar24 lietadlo letelo vo výške 5 200 m (17 000 stôp), keď o 13:21 miestneho času došlo ku krátkej strate výšky, po ktorej nakrátko opäť nabralo výšku. Krátko na to sa lietadlo dostalo do plochej vývrtky so strmým a terminálnym klesaním, pričom posledný prenos údajov pred pádom sa uskutočnil o 13:22 hod. Údaje ADS-B ukázali, že lietadlo dosiahlo maximálnu vertikálnu rýchlosť klesania 7 300 m (24 000 stôp) za minútu (120 m/s).^[16][17]

Hasiči oznámili, že v obci Vinhedo, 76 km severozápadne od São Paula, spadlo lietadlo.^[18][19] Stroj sa zrútil v blízkosti kondomínia v obytnej štvrti Capela v obci Vinhedo.^[20] Napriek predchádzajúcim správam o niekoľkých domoch zasiahnutých lietadlom, havarovalo na prednom dvore domu v uzavretej komunite a nikto na zemi nebol zabitý ani zranený.^[21] Na sociálnych sieťach sa hojne zdieľali videá lietadla pred pádom, na ktorých je vidieť, ako sa otáča smerom nadol v miernej orientácii nosom dole. Brazílska spravodajská televízia GloboNews prerušila prenos z letných olympijských hier a odvysielala oblasť havárie, na ktorej bol viditeľný oheň a dym vychádzajúci z trupu lietadla.^[22][23][24] Zahynulo všetkých 62 osôb na palube lietadla (58 cestujúcich a 4 členovia posádky) spolu so psom patriacim venezuelskej rodine. Väčšina tiel obetí nájdených na mieste nehody bola zuhoľnatená, čo sťažovalo ich identifikáciu.^[25] Očitý svedok uviedol, že videl tri telá padajúce z lietadla. Túto informáciu ale neskôr vyvrátili hasiči, ktorí uviedli, že žiadne telá neboli vymrštené z lietadla a všetky sa našli na svojich sedadlách.^[26]

Brazílsky prezident Luiz Inácio Lula da Silva bol v čase nehody na podujatí na juhu krajiny, keď dostal správu o havárii, a požiadal účastníkov podujatia o minútu ticha za obete na palube lietadla. Neskôr večer vyhlásil v súvislosti s nehodou trojdňový štátny smútok. Guvernér štátu São Paulo Tarcísio de Freitas a guvernér štátu Paraná Ratinho Júnior oznámili, že kvôli havárii sa vrátia z podujatia v Espírito Santo.^[27]

Nehodu začalo vyšetrovať brazílske Centrum pre vyšetrovanie a prevenciu leteckých nehôd (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos, CENIPA). Do vyšetrovania sa zapojili aj vyšetrovatelia z francúzskeho Úradu pre vyšetrovanie a analýzu bezpečnosti civilného letectva (Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile, BEA) a Kanadského úradu pre bezpečnosť dopravy (Transportation Safety Board of Canada, TSB), ktorí zastupujú krajinu, v ktorej bolo lietadlo vyrobené, a krajinu, v ktorej boli vyrobené motory. Šéf CENIPA Marcelo Moreno ešte v deň nehody uviedol, že oba letové záznamníky – zapisovač hlasu v kokpite (CVR) a zapisovač letových údajov (FDR) – sa podarilo nájsť a prevzala ich CENIPA. Telá obetí boli prevezené do Ústredného medicínskeho inštitútu v São Paule. Dňa 11. augusta miestne záchranné služby oznámili, že telá všetkých obetí boli vyzdvihnuté z miesta nehody a trosky boli odovzdané CENIPA na ďalšie vyšetrovanie. V ten istý deň CENIPA oznámila, že údaje z letových záznamníkov boli stiahnuté a analyzujú sa. Nehoda sa prirovnáva k havárii letu American Eagle 4184 v roku 1994, kedy lietadlo ATR 72-212 vletelo do silnej námrazy, vymklo sa kontrole a zrútilo do poľa. Pri náraze vo vysokej rýchlosti vtedy zahynulo všetkých 64 cestujúcich a 4 členovia posádky.^[28]

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Let Voepass Linhas Aéreas 2283

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Voepass Linhas Aéreas Flight 2283 na anglickej Wikipédii.