Let Ural Airlines 178
VQ-BOZ po núdzovom pristátí na kukuričnom poli
Nehoda
Dátum	15. august 2019
Hlavná príčina	Havaroval po náraze vtáka, čo malo za následok zlyhanie dvoch motorov
Miesto	V blízkosti medzinárodného letiska Žukovskij, Moskva, Rusko
Súradnice	55°30′43″S 38°15′07″V / 55,512°S 38,252°V / 55.512; 38.252Súradnice: 55°30′43″S 38°15′07″V / 55,512°S 38,252°V / 55.512; 38.252
Miesto nehody (interaktívna mapa)
Lietadlo
Meno lietadla	Airbus A321-211
Dopravca	Ural Airlines
Registrácia	VQ-BOZ
IATA číslo letu	U6178
ICAO číslo letu	SVR178
Začiatok letu	Medzinárodné letisko Žukovskij, Moskva, Rusko
Cieľ letu	Medzinárodné letisko Simferopol, Simferopol, Krym
Následky
Počet osôb na palube	233
Cestujúci	226
Posádka	7
Prežilo	233
Zranených	74
Mŕtvych	0
Letecký portál

Let Ural Airlines 178 bol pravidelný let spoločnosti Ural Airlines z Moskvy-Žukovského do Simferopolu na Kryme. Dňa 15. augusta 2019 lietadlo Airbus A321, ktoré let prevádzkovalo, prepravovalo 226 cestujúcich a sedem členov posádky. Let po štarte zo Žukovského utrpel náraz vtáka a núdzovo pristál v kukuričnom poli, 5 km (3,1 míle; 2,7 nmi) od letiska. Všetci na palube prežili; 74 ľudí utrpelo zranenia, ale žiadne z nich nebolo vážne.

Lietadlo utrpelo náraz vtáka krátko po štarte z medzinárodného letiska Žukovskij, Moskva, Rusko, smerujúceho na medzinárodné letisko Simferopol, Simferopol, Krym.^[1] Cestujúci zaznamenal zostup lietadla do kukuričného poľa po tom, ako kŕdeľ čajok zasiahol oba motory CFM56-5.^[2] Prvý náraz vtáka spôsobil úplnú stratu výkonu ľavého motora. Druhý náraz vtáka spôsobil, že pravý motor nevytváral dostatočný ťah na udržanie letu.^[3]

Piloti núdzovo pristáli v kukuričnom poli 2,8 námornej míle (5,2 km) od medzinárodného letiska Žukovskij.^[3] Kapitán tvrdil, že sa rozhodol nespustiť podvozok, aby sa efektívnejšie šmýkal po kukurici, čo však neskôr vyšetrovatelia v uniknutej správe spochybnili.

Všetci na palube lietadla prežili.^[2] Správy o počte zranených sa líšia, keďže kritériá na započítanie osoby ako „zranenej“ nie sú príliš prísne. Podľa niektorých správ bola na mieste nehody poskytnutá lekárska pomoc 55 osobám. Do nemocnice bolo prevezených 29 osôb, z ktorých 23 bolo zranených. Šesť ľudí bolo hospitalizovaných.^[4] Počet zranených bol nakoniec stanovený na 74, z ktorých nikto nebol ťažko zranený.^[5] Všetkým cestujúcim bolo ponúknuté odškodné 100 000 ₽ (1 358 USD).^[6]

Išlo o lietadlo Airbus A321-211, registrované ako VQ-BOZ.^[1] Lietadlo bolo pri nehode neopraviteľne poškodené^[3] a letecká spoločnosť oznámila, že bude rozrezané in situ (na mieste) na zošrotovanie v rámci operácie, ktorá sa mala začať 23. augusta 2019. Nehoda predstavuje šiestu stratu trupu lietadla Airbus A321.^[1]

Veliteľom lietadla bol 41-ročný Damir Jusupov, ktorý v roku 2013 absolvoval Buguruslanskú leteckú školu civilného letectva v ruskom Buguruslane. Získal tiež diplom v odbore letecká navigácia na Uljanovskom inštitúte civilného letectva v ruskom Uljanovsku. V čase nehody mal nalietaných viac ako 3 000 hodín.^[7]

Druhým pilotom bol 23-ročný Georgij Murzin, ktorý v roku 2017 absolvoval aj Buguruslanskú leteckú školu civilného letectva. V čase nehody mal nalietaných viac ako 600 hodín.^[7]

Na palube lietadla sa nachádzalo päť palubných sprievodcov.^[3]

Rozšírenie vtáctva v okolí Moskvy-Žukovského sa pripisuje nelegálnym skládkam odpadu.^[8] Zavedené opatrenia na kontrolu vtáctva sú preťažené a nedostatočné.^[9] V roku 2012 bolo vedenie jednej zo skládok odpadu zažalované na okresnom súde v Žukovskom, pričom sa tvrdilo, že „zariadenia na triedenie odpadu priťahujú obrovské množstvo vtákov kvôli značnému obsahu jedlých odpadov a vzhľadom na to, že sa skládka nachádza vo vzdialenosti 2 km (1,2 míle; 1,1 nm) od letiskovej dráhy, môže to viesť k zrážkam vtákov s lietadlami, čo ohrozuje ľudské životy a zdravie“. Súd nenašiel dostatočné dôvody na to, aby rozhodol v prospech žalobcov a ich požiadaviek, aby zakázal žalovaným triediť alebo skladovať domový odpad na uvedenom mieste.^[10]

Od roku 2019 sa na tomto mieste už netriedi ani neskladuje domový odpad, ale zhutňuje sa a preváža na ďalšie zneškodnenie; tieto činnosti sa však vykonávajú vonku.^[8]

Žukovský dispečer letovej prevádzky vyhlásil:^[9]

• Každému odlietajúcemu lietadlu vydávame varovania. Vtáky si chodia sadnúť na dráhu – neďaleko je rieka a skládka, takže sú tu neustále.

V septembri 2019 Rosaviatsiya navrhla spolupracovať s orgánmi presadzovania práva pri kontrole zákonnosti skládok odpadu v blízkosti letísk a tiež preskúma frekvenciu plánovaných a neplánovaných kontrol letísk na prítomnosť vtákov.^[11]

Krátko po nehode spoločnosť Ural Airlines vydala na Twitteri vyhlásenie, v ktorom uviedla: „Let U6178 Žukovskij-Simferopol pri odlete zo Žukovského utrpel viacnásobný náraz vtákov do motorov lietadla. Lietadlo núdzovo pristálo. K zraneniam cestujúcich a posádky nedošlo.“^[12] Letecká spoločnosť ocenila profesionalitu pilotov.^[13]

Na sociálnych sieťach sa okamžite objavili porovnania^[14] medzi nehodou a incidentom „Zázrak na Hudsone“ s letom US Airways 1549.

Veliteľ lietadla Damir Jusupov a prvý dôstojník Georgij Murzin boli vyznamenaní čestným titulom Hrdina Ruskej federácie, ďalších päť členov posádky bolo vyznamenaných Rádom odvahy.^[15]

Posádka lietadla sa počas chválenia v Rusku dostala na čiernu listinu ukrajinskej mimovládnej organizácie Myrotvorec („Mierotvorca“), ktorá ju obvinila z „vedomého a viacnásobného nelegálneho prekročenia štátnej hranice Ukrajiny“.^[16]

Autor prvého ruského katastrofického filmu Posádka lietadla Alexander Mitta oznámil, že plánuje nakrútiť film podľa udalostí letu 178.^[17]

Medzištátny letecký výbor (rusky Межгосударственный авиационный комитет, МАК) začal vyšetrovanie nehody. Pri vyšetrovaní pomáhali Rosaviatsiya, britský Air Accidents Investigation Branch a francúzsky Bureau of Enquiry and Analysis for Civil Aviation Safety. Záznamník hlasu v pilotnej kabíne a záznamník letových údajov boli úspešne nájdené a ich údaje stiahnuté.^[3]

Namiesto zverejnenia správy došlo v auguste 2022 k jej úniku. Správa obviňuje pilotov z viacerých chýb. Letecký novinár vysvetlil, že jedným z hlavných faktorov, ktoré k tomu prispeli, bol ruský postoj vyhýbať sa neštandardným rozhodnutiam, ako je napríklad vyčkávanie na dráhe a odkladanie vzletovej dráhy alebo dokonca prerušenie vzletu. Obe posádky videli vtáky a boli si ich vedomé pred začiatkom vzletu; obe nadávali kvôli vtákom. Pokiaľ ide o pokračovanie udalostí po vzlete, posádka bola opísaná ako neorganizovaná, keďže nezatiahla podvozok ani nevypla alarm, ktorý sa ozval po vypnutí autopilota. O núdzovom pristátí sa v kokpite nehovorilo, v dôsledku toho sa pri pristátí nevypli motory. Zatiahnutie podvozku v poslednej fáze letu bolo vyšetrovaním interpretované ako opatrenie na získanie rýchlosti, nie ako príprava na núdzové pristátie, ako tvrdili piloti.^[18]

Po nehode bolo lietadlo odpísané^[3] a letecká spoločnosť oznámila, že bude demontované, recyklované a zošrotované v rámci operácie, ktorá sa mala začať 23. augusta 2019.^[19]

16. marca 2023 bol uvedený celovečerný film Na solnce, vdol' riadov kukuruzy, ktorý zobrazuje núdzové pristátie pri Žukovskom a v ktorom si hlavnú úlohu zahral Jegor Berojev ako Damir Jusupov.^[20]

• Let US Airways 1549 – nehoda v roku 2009 po zlyhaní oboch motorov v dôsledku nárazu vtáka krátko po štarte; lietadlo sa zrútilo do rieky Hudson v New Yorku.
• Let Ethiopian Airlines 604 – nehoda v roku 1988 po tom, čo krátko po štarte zlyhali oba motory v dôsledku nárazu vtáka.
• Let Eastern Air Lines 375 – nehoda v roku 1960 po tom, ako lietadlo krátko po štarte zasiahol vták.
• Let Ural Airlines 1383 – podobný incident, keď iné lietadlo spoločnosti Ural Airlines núdzovo pristálo na otvorenom poli v roku 2023.

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Let Ural Airlines 178