GAZ 69
GAZ-69
Základná charakteristika
Posádka	2-4
Dĺžka	3 850 mm
Šírka	1 750 mm bez náhradného kolesa
Výška	2 030 mm
Hmotnosť	1 525 kg
Pancierovanie a výzbroj
Pancierovanie
Hlavná zbraň	4x rakety 3M6 ŠMEL pri špeciálnej úprave vozidla
Sekundárne zbrane
Pohon a pohyb
Pohon	4-taktný zážihový 4-valcový 2,12 l, prevodovka 3+1 spiatočný 55 hp pri 3 600 ot/min
Odpruženie	pozdĺžne listové pružiny
Max. rýchlosť	90 km/h
Pomer výkon/hmotnosť
Dojazd
Priechodnosť

GAZ 69 je a terénny automobil s pohonom 4x4 vyrábaný automobilkou GAZ v období rokov 1953 až 1972.

História

GAZ-69 bol základným typom ľahkého terénneho automobilu s pohonom všetkých kolies pre všetky štáty Varšavskej zmluvy. Od roku 1952 sa vyskytoval všade tam, kam dosahovala sféra záujmov Sovietskeho zväzu. Robustná konštrukcia vozidla zniesla aj nešetrné zaobchádzanie. Daňou za dobré jazdné vlastnosti v teréne bola vysoká spotreba paliva. Okrem základnej verzie určenej na prepravu osôb a nákladu sa vyskytli modifikácie využívajúce podvozok GAZ 69. Boli to rádiovozy, vozidlá pre chemický prieskum, veliteľské vozidlá, sanitné úpravy, špeciálna úprava na mobilné odpaľovacie zariadenie štvorice protitankových riadených rakiet 3M6 ŠMEL (v kóde NATO AT-1 Snapper). GAZ 69 nahradil v roku 1953 zastaraný model GAZ 67. Prvé kusy boli vyrobené v závode Gorkovskij avtomobiľnyj zavod (ГАЗ - Горьковский автомобильный завод), ale v roku 1955 bola výroba presunutá do Uljanovského UAZu.

V lete roku 1955 vydal minister automobilového priemyslu ZSSR príkaz závodu UAZ o prevzatí výroby vozidiel GAZ 69, GAZ 69A a prívesov GAZ-704 k nim. Prvé kusy boli vyrábané z dielov dovezených z Gorkého závodu. Od roku 1956 začal UAZ vyvážať tieto vozidlá do celého sveta. V roku 1959 už bolo možné nájsť vozidlá GAZ 69 alebo UAZ 69 v 22 krajinách sveta. GAZ 69 sa vo výrobnom programe firmy udržal až do roku 1972.

Technický popis

Vozidlo malo otvorenú karosériu. Základná verzia bola dvojdverová so sklopným zadným čelom s možnosťou zakrytia priestoru posádky plachtou. Vodič a veliteľ mali samostatné sedadlá a prepravované mužstvo sedelo na laviciach po stranách nákladového priestoru. Čelné sklo bolo možné sklopiť. Tuhé nápravy boli odpružené pozdĺžnymi listovými pružinami. Vozidlo poháňal štvortaktný zážihový štvorvalec cez trojstupňovú prevodovku. Vozidlo malo aj dvojstupňovú redukčnú prevodovku. Zadná náprava mala stály pohon, pohon prednej nápravy bolo možné zapnúť z miesta vodiča. Brzdy boli čeľusťové, hydraulické na všetkých kolesách.

Ďalšie parametre

Pozri aj

• GAZ 67
• 3M6 ŠMEL

Zdroj

• http://www.military.cz prístup 24.7.2008
• http://www.vojenskatechnika.sk Archivované 2008-09-15 na Wayback Machine prístup 24.7.2008
• ATM č.1/1999; GAZ 69, autor: Ing. Jan Martinec

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému GAZ 69

Externé odkazy

Stránky výrobcu GAZ Archivované 2016-06-27 na Wayback Machine