Z-37 Čmelák
Typ	poľnohospodárske lietadlo
Výrobca	LET Kunovice Moravan Otrokovice
Prvý let	29. júna 1963
Zavedený	1965
Charakter	v prevádzke
Hlavný používateľ	Česko-Slovensko NDR Maďarsko Bulharsko
Výroba	1965 – 1984
Vyrobených	713
Letecký portál

Zlín Z-37 Čmelák alebo LET Z-37 Čmelák je česko-slovenský jednomotorový dolnoplošník, vyvinutý ako poľnohospodárske lietadlo, ktoré však slúžilo a dodnes ešte slúži aj k mnohým ďalším účelom.

Vznik a vývoj

Zlín Z-37 Čmelák bol vyvinutý v spolupráci firiem LET Kunovice a Moravan Otrokovice. Jeho prvý prototyp pod označením XZ-37 po prvýkrát vzlietol 29. júna 1963. Lietadlo sa začalo sériovo vyrábať od roku 1965 a jeho výroba v rôznych verziách trvala až do roku 1984. Celkom bolo vyrobených 713 kusov.

Použitie

Lietadlo malo a má široké uplatnenie, azda najznámejšia je jeho poľnohospodárska verzia pre rozprašovanie sypkých hmôt i k postreku. Ďalším využitím je ťahanie leteckých transparentov a vetroňov. Vyrábaná „nepoľnohospodárska“ (resp. cvičná) verzia s kabínou pre 1 – 2 cestujúcich rovnako ako následne prestavaná poľnohospodárska verzia sa používa ako dopravné lietadlo pre osobnú dopravu a k vyhliadkovým letom.

Verzie

XZ-37

Prvý prototyp

Z-37

Lietadlá prvej výrobnej série 1965 – 1971

Z-37A

Ďalšia výrobná séria 1971 – 1975 a 1983 – 1984, 650 lietadiel

Z-37A-2

Dvojsedadlová cvičná verzia, 27 lietadiel

Odvodené typy

XZ-37T

Prototyp s turbovrtuľovým motorom Walter M-601B, predĺženým trupom, novými krídlami a ďalšími inováciami, skonštruovaný v roku 1981

Z-37T Agro Turbo

Sériová verzia s motorom Walter M-601Z, 1985 – 1987, postavených bolo 28 lietadiel vrátane cvičnej verzie Z-37T-2

Z-37T-2

Dvojsedadlová turbovrtuľová cvičná verzia, 1985 – 1987

Z-137T

Ďalšia modernizovaná a výkonnejšia verzia Z-37T Agro Turbo

Špecifikácie (Z-37A)

Technický popis

Z-37 je samonosný dolnoplošník s celokovovým krídlom, trupom zvareným z oceľových trubiek potiahnutým tesilovou tkaninou s polyuretánom. Podvozok je ostrohového typu so širokým rozchodom a veľkou výškou hlavných nôh. Krídlo je trojdielne. Obdĺžnikový centroplán je dvojnosníkový, spojený s trupom šiestimi závesmi. K centroplánu sú zavesené lichobežníkové vonkajšie krídla, vybavené na nábežnej hrane vonkajších častí pevnými slotmi. Krídlo je vybavené veľmi účinnými dvojštrbinovými vztlakovými klapkami. Maximálna výchylka klapky v polohe pre pristátie je 50°.

Technické údaje

• Posádka: 1, pilot
• Kapacita: 1, mechanik (voliteľné), 650 l chemikálií
• Dĺžka: 8,55 m
• Rozpätie: 12,22 m
• Výška: 2,90 m
• Plocha krídel: 23,80 m²
• Hmotnosť prázdneho lietadla: 985 kg
• Vzletová hmotnosť: 1 850 kg
• Užitočné zaťaženie: 600 kg
• Pohonná jednotka: 1 × vzduchom chladený deväťvalcový hviezdicový motor (preplňovaný) Walter M-462RF s výkonom 232 kW
• Vrtuľa: Avia V-520

Výkony

• Maximálna rýchlosť: 270 km/h
• Cestovná rýchlosť: 180 km/h
• Pádová rýchlosť: 81 km/h
• Minimálna rýchlosť: 77 km/h
• Vytrvalosť vo vzduchu: 3,5 hodiny
• Dolet: 640 km
• Dostup: 4 050 m
• Stúpavosť: 4,7 m/s

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Zlín Z-37 Čmelák

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Zlín Z-37 Čmelák na českej Wikipédii.

Letecký portál Český portál