A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
SU-5 | |
---|---|
SU-5-2 | |
Typ vozidla | Samohybné dělo |
Země původu | Sovětský svaz |
Historie | |
Výrobce | Leningradský závod № 174 |
Návrh | 1933-1934 |
Období výroby | 1936-1938 |
Vyrobeno kusů | 30+3 prototypy (SU-5-1, SU-5-2, SU-5-3) |
Ve službě | 1938-1941 |
Základní charakteristika | |
Posádka | 5 |
Délka | 4840 mm |
Šířka | 2560 mm |
Výška | 2440 mm |
Hmotnost | 10,5 tun |
Pancéřování a výzbroj | |
Pancéřování | 6-15 mm |
Hlavní zbraň | 122mm houfnice M1910/30 |
Pohon a pohyb | |
Síla motoru | 90 hp ( kW) |
Max. rychlost | 30 km/h |
Dojezd | 170 km |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
SU-5 byla sovětská lehká samohybná houfnice na podvozku lehkého tanku T-26. Vyráběla se v letech 1936-1938. Celkem bylo vyrobeno 33 kusů všech verzí.
Historie
5. srpna 1933 byla vojenskou radou SSSR vydána poptávka po tzv. „malém triplexu“ ( tři typy samohybného děla na jediném podvozku). Řešení přinesl Leningradský závod číslo 185 S. M. Kirova a roku 1934 začal vývoj samohybného děla SU-5 a to na podvozku lehkého tanku T-26.
Na podzim 1934 byly pod vedením Pavla Nikolajeviče Sjačintova vyrobeny tři exempláře: SU-5-1 s 76,mm kanónem M1902/30, SU-5-2 s 122mm houfnicí M1910/30, SU-5-3 s 152.4mm minometem M1931. Výrobní zkoušky všech tří vozidel se uskutečnily v časové periodě od 1. října do 29. prosince 1934.
Sériová výroba SU-5-2 začala roku 1936, v létě 1936 bylo vyrobeno 10 vozidel, ze kterých se dvě účastnila armádních zkoušek. Roku 1937 byla výroba SU-5-2 pozastavena a další práce v programu „malý triplex“ byly ukončeny.
Nasazení
V létě roku 1938 nasadila RKKA 5 vozidel SU-5-2 v bitvě u jezera Chasan. A ačkoli byly stroje v boji pouze krátkodobě, je v dokumentech velitelství poznamenáno, že samohybná děla „Poskytla velikou podporu pěchotě i tankům“.[1]
V září 1939 se jedno vozidlo účastnilo invaze do Polska, najelo 320 km, ale do bojů nezasáhlo.
1. ledna 1941 zůstalo v Rudé armádě 28 vozidel, z nichž bylo pojízdných 16. Další 2 vozidla se nacházela na dělostřeleckých polygonech. Všechny tři prototypy SU-5 se nacházely v muzeu v Kubince.
Odkazy
Reference
V tomto článku byl použit překlad textu z článku СУ-5 na ruské Wikipedii.
- ↑ М. В. Коломиец. Т-26. Тяжёлая судьба лёгкого танка. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — s. 104—108.
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu SU-5 na Wikimedia Commons
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk