Aero 500 (podľa objemu motora), alebo Aero 10 HP (podľa výkonu motora), tiež ľudovo nazývaný Aero Cililing bol prvý model automobilu od českej leteckej firmy Aero Vodochody, ktorý bol vyrábaný v rokoch 1929 až 1932.

Pre výrobu automobilov sa firma Aero rozhodla z dôvodu nízkeho záujmu o nové lietadlá v období veľkej hospodárskej krizy medzi svetovými vojnami. Ich cieľom bolo produkovať lacné, nenáročné, cenovo dostupné, ľudové vozidlo. Výsledkom bolo, že pôvodná cena 18 000 Kč tohto obľúbeného auta bola neskôr znížená na 16 600 Kč.

Technické údaje

• Motor:
  • objem - 494-499 cm³
  • vŕtanie/zdvih - 85/88 mm
  • kompresný pomer - 5,2-6.0:1
  • mazanie - zmes olej/ bezín - 1 : 20
  • výkon - 7,5 kW (8-10,2 HP)/2 700-3 000ot/min.
  • navyššia rýchlosť - 65-75 km/h
  • spotreba - 5,5-6 l/100 km
  • objem palivovej nádrže - 38 litrov
  • doprava paliva - samospádom
  • karburátor - Amal, Zenith
  • typ chladenia - termosifónové
  • napätie elektrickej inštalácie - 6 V
  • zapaľovanie - dynamoakumulátorové
    • Jednoduchý dvojtaktný vodou chladený stojatý jednovalec s letmo uloženým kľukovým hriadelom.
• Spojka: jednokotúčová kuželová suchá spojka
• Prevodovka: trojstupňová vzadu pri zadnej náprave spolu v bloku s rozvodovkou.
• Pohon: zadná náprava bez diferenciálu
• Podvozok:
  • obidve nápravy tuhé, kované, trubkové, odpružené pozdĺžnymi štvrťleptickými perami,
  • brzdy iba na zadných kolesách
  • špicové kolesá s uchytením na centrálnej matici
  • pneumatiky 27×4
• Karoséria:
  • celokovová, samonosná, zváraná elektricky z výliskov a výstuh,
  • Typy karosérií:
    • jedno (na ľavej strane) až dvojdverový malý dvojmiestny (prípadne 2+1) kabriolet (roadster),
    • malý uzavretý štvormiestny automobil,
    • otvorený dvojmiestny faux-cabriolet
    • otvorený dvojmiestny malý nákladný automobil (pick-up).
• Rozmery a hmotnosti:
  • dĺžkaךírka×výška - 3 180×1 190×1 460 mm
  • rázvor - 2 230 mm
  • rozchod kolies:
    • predná náprava - 1 050 mm
    • zadná náprava - 950 mm
  • hmotnosť - 460-560 kg (podľa vyrobenej verzie)

Automobil Aero 500 bol najjednoduchším vozidlom, aké sa kedy v Česko-Slovensku vyrábalo. Bol dvojmiestny. Mal celokovovú samonosnú karosériu, pôvodne v type cabrio s jednými dverami na ľavej strane a tretím sedadlom vzadu, ktorého operadlo bolo zároveň vekom s uchytením pre rezervné koleso. Z vozidiel Aero 500 sa spolu vyrobilo niečo vyše 1 300 kusov.

Auto Aero 500 sa vyznačovalo veľkou spoľahlivosťou. Pri príležitosti Pražského autosalónu absolvoval na ňom Bohumil Turek trasu Praha - Brest - Praha - Hamburg - Praha o dĺžke 4 913km za 18 dní bez prestávky a cestovateľ F. A. Elstner s týmto autom prešiel v roku 1929 naprieč Saharou.

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému automobily Aero

Zdroje

• blog.auto.CZ Archivované 2008-02-04 na Wayback Machine
• www.auto-veteran.cz^{[nefunkčný odkaz}
• Svět motorů, Auta 5P, Veteráni na našich cestách 1, ABC, Market magazine 12/88
• www.aero-auto.com