A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
ÚVM 1100 GT | |
---|---|
Výrobce | ÚVMV s použitím komponentů AZNP |
Roky produkce | 1970 |
Místa výroby | Československo |
Příbuzné vozy | Škoda 110 Super Sport |
Karoserie | 2 dveřová |
Třída | sportovní |
Technické údaje | |
Délka | 3880 mm |
Šířka | 1505 mm |
Výška | 1125 mm |
Rozvor | 2200 mm |
Hmotnost | 816 kg (parametr potřebuje upřesnit) |
Objem nádrže | 46 l |
Motor | |
Motor | OHV 1,1 l |
Převodovky | |
Převodovka | 4stupňová |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
ÚVMV 1100 GT (nesprávně Škoda 1100 GT) je československý prototyp sportovního kupé s motorem vzadu a pohonem zadních kol vzniklý v Ústavu pro výzkum motorových vozidel. Vývoj probíhal v letech 1966–1970 kdy vznikl první prototyp se samonosnou karoserií. Na výrobě se podílel Letov v Praze (forma) a Karosa ve Vysokém Mýtu (zhotovení). Na podzim 1970 bylo kupé vystaveno v Plzni a v roce 1971 na ženevském autosalonu, kde mělo velký úspěch. Výroba se plánovala ve Svazarmu Odry, kde byla rozpracována čtyřkusová série.
Celkem bylo postaveno 6 těchto vozů s použitím povrchových laminátových dílů na podvozkové plošině Škoda 100. Kromě bílého originálu z Letova, se další dva (červený a bílo-modrý) účastní závodů historických vozů, mají úpravy na podvozku, elektronová kola s pneumatikami AVON, rozšířené blatníky, místo zadního skla lehčí žebrovaná víka, závodní sedačky a u jednoho vozu je motor 1289 ccm ze stotřicítek. Dva červené a jeden bílý exemplář pak mají běžné SPZ okresu Nový Jičín.[1]
Jeden příbuzný vůz postavil roku 1977 v Kolíně konstruktér J. Švec, který odkoupil od M. Vágnera formy z Letova. Byl to závodní speciál s podstatně sníženou karosérií a podvozek i motor pocházel ze Škody 130 RS. Později dostal mohutné zadní křídlo, motor Alfa Romeo (řadový čtyřválec, 2000 cm³) a pojmenován byl Škoda AR 2000.[2]
Technické údaje
- rozvor: 2200 mm
- rozměry: 3880 × 1505 × 1125 mm
- hmotnost: 816 kg
- kola/pneumatiky: pneu Metzeler Monza 155 SR 14"
- motor: upravený motor Škoda 110 se zvýšeným výkonem, řadový čtyřválec s rozvodem OHV, dva dvojité karburátory Weber 40 DCOE2
- zdvihový objem: 1140 cm³
- výkon: 55 kW (75 koní)
- maximální rychlost: 175 km/h
- zrychlení z 0 na 100 km/h: 13,7 s
- spotřeba paliva: 9,8 l / 100 km
- převodní ústrojí: čtyřstupňová převodovka
- karosérie: samonosná skeletová, sklolaminátové dílce na ocelové nosné kostře, výklopné světlomety Cibié, topení se vstupem vzduchu před čelním sklem a odsávací štěrbiny za zadními bočními okny
- zavazadlový prostor: 0,27 m³
- brzdy: upravené kotoučové brzdy Š 110 s kapalinovými tlumiči Koni
Odkazy
Reference
Související články
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu ÚVMV 1100 GT na Wikimedia Commons
- Reportáž o vozu na ČT24
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk