ZIL-157 - Biblioteka.sk

Upozornenie: Prezeranie týchto stránok je určené len pre návštevníkov nad 18 rokov!
Zásady ochrany osobných údajov.
Používaním tohto webu súhlasíte s uchovávaním cookies, ktoré slúžia na poskytovanie služieb, nastavenie reklám a analýzu návštevnosti. OK, súhlasím


Panta Rhei Doprava Zadarmo
...
...


A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9

ZIL-157
 ...
ZIL-157
ZIL-157 s raketometem RM-51
ZIL-157 s raketometem RM-51
VýrobceZIL
Místa výrobySovětský svaz
PředchůdceZIL-164
Technické údaje
Délka6 725
Šířka2 340
Výška2 787
Celková hmotnost10 450
Některá data mohou pocházet z datové položky.

ZIL-157 byl sovětský nákladní automobil, využívaný převážně armádou. Projekt byl hotov v roce 1954, sériová výroba začala v roce 1958, ukončena byla v roce 1991 a poslední kus sjel z výrobní linky až v roce 1994. Bývá zaměňován se svým předchůdcem ZIL-151, ze kterého, podobně jako ZIL-164, převzal pouze s minimálními úpravami kabinu.

Používán byl jako transportér, obrněný transportér, jako nosič raketometů Kaťuša, též jako nosič radaru. Důvodem jeho neobvykle dlouhé výroby a služby byla spolehlivost a jednoduchost s minimální údržbou. I proto vydržel ve výrobě 25 let souběžně se svým nástupcem ZIL-131, který jej posléze nahradil. Celkem bylo vyrobeno 797 834 ks v různých modifikacích. Konstrukce podvozku byla z části převzata z předchozího typu, který částečně vycházel z amerického Studebaker US6.[1]

Čína Zil 157 okopírovala a díky tomu vznikl Jiefang CA-30, což byla téměř úplná kopie Zilu, až na několik nevýrazných detailů.

Technické parametry

Zil-157K měl náhon 6×6, byl dlouhý 6 725 mm, široký 2 340 mm, vysoký 2 787 mm, celková hmotnost 10 450 kg, nosnost v terénu 2 500 kg, hmotnost přívěsu při 2 500 kg zátěži – 3 600 kg, motor je benzínový řadový stojatý šestiválec s kombinovaným mazáním, kapalinovým chlazením s uzavřeným oběhem, objem motoru 5,55 l, výkon 109 k, kroutící moment 334 Nm. Udávaná spotřeba je 42 l/100 km. Reálná spotřeba (například u spojovacího vojska ČSLA) byla 98 l/100 km.

Verze

  • ZIL-157 – základní model.
  • ZIL-157V – se dvěma palivovými nádržemi, každou na 150 l.
  • ZIL-157G – s elektronickým zařízením pro různé vojenské účely
  • ZIL-157E
  • ZIL-157EG
  • ZIL-157K – modernizovaný model s motorem 109 koní a dalšími vylepšeními
  • ZIL-157KG
  • ZIL-157KE
  • ZIL-157KD – další vylepšení.
  • ZIL-157KDV
  • ZIL-157KDE
  • ZIL-157KE (Э) – exportní verze ZIL-157K.
  • ZIL-157KYU – exportní verze ZIL-157K, přizpůsobená tropickým podmínkám
  • ZIL-157L
  • ZIL-157YU – exportní verze ZIL-157, přizpůsobená tropickým podmínkám
  • ZIL-MM3–4510 – na sklápěč ZIL-157KD.

Odkazy

Související články

Reference

Externí odkazy

Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=ZIL-157
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.






Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

Your browser doesn’t support the object tag.

www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk