UAZ-469
Výrobce	UAZ
Roky produkce	1971 - dosud
Místa výroby	Uljanovsk, Rusko Bad Nauheim, Německo (2003–07, Baijah Automotive) Camagüey, Kuba (2003–dosud, Empresa Reparadora José Smith Comas) Ganja, Ázerbájždán ('05-dosud, Ganja Auto Plant) Hanoi, Vietnam (2003–dosud, Thanh Xuan Industry Automobile-Motorbike Co.) Kremenčuk, Ukrajina (2004–dosud, KrAZ) Pasadena, US (1997–2005, UAZ of America)
Předchůdce	GAZ 69
Třída	terénní
Technické údaje
Délka	4 025
Šířka	1 785
Výška	2 050
Rozvor	2 380
Pohotovostní hmotnost	1700 (UAZ-469) 1650 (UAZ-469 B; BI)
Celková hmotnost	2400 kg
Některá data mohou pocházet z datové položky.

UAZ-469 je osobní terénní dvounápravový automobil s pohonem všech kol, s karosérií s odnímatelnou střechou a se sklopnou zadní stěnou vyráběný ruskou automobilkou UAZ. Je určený k přepravě osob a nákladu po pozemních komunikacích i v terénu, při čemž za něj lze připojit přívěs. Byl používán hlavně v armádě bývalého SSSR. V Rusku a zemích bývalého Východního bloku slouží dodnes.

Výroba

Produkce UAZu započala v roce 1971, když měl nahradit zastaralý model GAZ 69, který byl vyráběn ve stejném závodě od roku 1953. První kusy opustily výrobní linku Uljanovského automobilového závodu v Uljanovsku koncem roku 1972 a od počátku roku 1973 byla postupně zahájena jejich hromadná výroba, která skončila v roce 1985. Od tohoto roku procházel UAZ modernizačním programem a jeho výroba pokračovala pod označením UAZ-3151. Vzhledově se však nijak zvlášť neliší od svého předchůdce UAZu-469, má však silnější motor, lepší pružení a ergonometrii a od roku 1996 nedělené přední sklo (označení UAZ-31512). V současnosti je již připraven k výrobě nový model UAZ-3172, ale v důsledku nedostatku finančních prostředku v ruské armádě k tomu dosud nedošlo. Ve stejnou dobu byly UAZy vyráběny pod označením Beijing 212 v Číně.

Nástupcem UAZu-469 je model UAZ Hunter.

Popis

UAZ-469 je pětidveřový, sedmimístný otevřený terénní vůz, který má motor umístěn vpředu, pohon zadních kol a zapínatelný pohon 4x4. Řadový čtyřválec GAZ s rozvodem OHV má objem 2445 cm³, vrtání i zdvih 92 mm, kompresi 6,7, karburátor K126 a výkon 55 kW (75 koní) při 4000 ot/min. Je vybaven čtyřstupňovou převodovkou s redukcí. Má rozvor 2380 mm, rozchod kol 1442/1442 mm, vnější rozměry 4025 × 1805 × 2020 mm, hmotnost 1600 kg. Maximální rychlost, které může dosáhnout je 100 km/h.

Služba

Během roku 1974 byly UAZy-469 nakupovány pro potřeby ČSLA převážně v modifikacích B a BI (bez redukcí v kolech oproti základnímu typu UAZ-469) a postupně nahrazovaly u útvarů legendární „Gaziky“. Československá armáda UAZy zařadila u všech útvarů po celém území státu, kde plnily roli všestranného automobilu s dobrou průchodností a spolehlivostí v terénu. Tuto roli stále plní i v dnešní Armádě České republiky, v průběhu let došlo pouze k částečnému nahrazení terénním vozem Land Rover Defender. V listopadu 2020 byla podepsána rámcová smlouva na vozy Toyota Hilux, které v AČR nahradí UAZy i Land Rovery.^[1] Slovenská armáda jejich nahrazování ještě vůbec nezačala.

Jako speciální nástavba je v české armádě používána chemická průzkumná verze UAZ-469 CH a UAZ-469 TEP (technická pozorovatelna). V některých cizích armádách slouží tento terénní osobní automobil jako nosič lehkých zbraňových systémů včetně velkorážných kulometů, bezzákluzových kanónů, nebo lehkých raketometů. UAZ-469 se rozšířil téměř do všech koutů světa. V Evropě se nachází ve všech státech bývalé Varšavské smlouvy mimo Rumunska a dále ho najdeme v Chorvatsku, Srbsku (speciální policejní jednotky) a Finsku. Blízký východ rovněž brázdí značné množství v armádách Sýrie, Iráku, Íránu, Egypta a Jemenu. Další státy jsou Afghánistán, Mongolsko, Vietnam, Laos, Kambodža, KLDR, Etiopie, Angola, Mosambik, Kuba a Nikaragua.

• 
  UMP-4178 - motor vozu UAZ-469
• 
  UAZ-3151 UMM ukrajinské policie
• 
  UAZ-469 v Garbarské ulici v Krakově
• 
  UAZ-3150 aka UAZ Sport
• 
  UAZ-469 v muzeu
• 
  Interiér vozu UAZ-469
• 
  UAZ Hunter

Varianty

UAZ-469 - automobil pro speciální účely s odrušeným elektrickým příslušenstvím a s hnacími nápravami se stálou redukcí v kolech

UAZ-469 B - automobil pro všechny účely s hnacími nápravami bez stálých redukcí v kolech, bez vyššího stupně odrušení a bez hledacího světlometu

UAZ-469 BI a BIE - automobil pro všechny účely s hnacími nápravami bez stálých redukcí v kolech, s vyšším stupněm odrušení elektrické výstroje a s hledacím světlometem, od roku 1978 s teleskopickými tlumiči pérování

UAZ-469 B, BI a BIE - terénní automobil se zvýšenou průchodivosti, dvounápravový s oběma nápravami hnacími. Povolené zatížení je 2 osoby a 600 kg nákladu, nebo 7 osob a 100 kg nákladu. Je univerzální.

Odkazy

Reference

Literatura

• Aut-23-3 Osobní terénní automobil UAZ-469: popis a provoz. 1. vyd. Praha: Ministerstvo národní obrany, 1977. 254 s. 
• Příručka řidiče UAZ-469. 2. vyd. Praha: Naše vojsko, 1985. 88 s. 
• Tanková a automobilová technika v české a slovenské armádě. 1. vyd. Praha: Naše vojsko, 2003. 331 s. ISBN 80-206-0684-X. Kapitola Osobní terénní automobil UAZ-469, s. 168–179. 

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu UAZ-469 na Wikimedia Commons
• Popis UAZ-469^{[nedostupný zdroj}
• Fotogalerie vozu
• Oficiální stránky společnosti UAZ Archivováno 19. 6. 2007 na Wayback Machine. (anglicky)
• Oficiální dovozce vozu UAZ Hunter do ČR