Sd.Kfz. 10
SdKfz 10 na východní frontě v Rusku
Typ vozidla	Polopás
Země původu	Německo
Historie
Výrobce	Demag, Adler-Werke, Büssing-NAG, MWC, MNH, MIAG, Saurerwerke
Návrh	1934–38
Období výroby	1938–45
Vyrobeno kusů	cca 14 000
Ve službě	1938–45
Základní charakteristika
Posádka	2 + 6
Délka	4,74 m
Šířka	1,83 m
Výška	1,62 m
Hmotnost	4,9 t
Pohon a pohyb
Motor	Benzínový šestiválec Maybach HL 38 nebo HL 42
Síla motoru	100 k
Odpružení	Torzní tyče
Max. rychlost	65 km/h
Poměr výkon/hmotnost	29,1 k/tunu
Dojezd	150 km
Některá data mohou pocházet z datové položky.

SdKfz 10 (Sonderkraftfahrzeug 10) bylo německé polopásové vozidlo vyráběné od roku 1937. Původně měl sloužit jako dopravní prostředek pěchoty u vysoce mobilních tankových divizí německých armád. Kapacita vozu činila sedm vojáků plus řidič. Tento prostředek byl ale kvůli nedostatečnému pancéřování a přílišnému odkrytí výsadku pro první linii nevyhovující a proto byl později používán hlavně u protileteckých jednotek.

Vozidlo lze vidět ve filmu Rodinné trampoty oficiála Tříšky.

Související články

• SdKfz 2

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu SdKfz 10 na Wikimedia Commons
• Ozbrojené verze polopásu SdKfz 10 na www.panzernet.net

Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace. Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.