Minardi byl italský automobilový závodní tým založený v roce 1979. Během svého působení ve Formuli 1 tým získal celkem 38 mistrovských bodů, ale nikdy nedosáhl na stupně vítězů, dokázal pouze tři umístění na 4. místě: Pierluigi Martini dvakrát v roce 1991 a Christian Fittipaldi v roce 1993.

Mezi bývalé jezdce Minardi patří dvojnásobný mistr světa Fernando Alonso, vítězové Grand Prix Alessandro Nannini, Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli a Mark Webber, dvojnásobný šampion Světové série IndyCar Alessandro Zanardi a vítězové závodu Justin Wilson a Christian Fittipaldi, a vítězové 24 hodin Le Mans Michele Alboreto a Marc Gené.

Minardi

Celý název	Minardi F1 Team
Sídlo	Faenza, Itálie
Zakladatel(é)	Giancarlo Minardi
Nástupce	Scuderia Toro Rosso
Jezdci	Pierluigi Martini Alessandro Nannini Andrea de Cesaris Gianni Morbidelli Christian Fittipaldi Alessandro Zanardi Michele Alboreto Luca Badoer Pedro Lamy Giancarlo Fisichella Jarno Trulli Marc Gené Fernando Alonso Mark Webber Jos Verstappen Justin Wilson Zsolt Baumgartner Gianmaria Bruni Christijan Albers Robert Doornbos
Motory	Motori Moderni, Ford, Ferrari, Lamborghini, Hart, Fondmetal, European, Asiatech, Cosworth
Statistiky ve Formuli 1
První závod	Grand Prix Brazílie 1985
Poslední závod	Grand Prix Číny 2005
Počet startů	346 (340 startů)
Počet titulů konstruktérů	0
Počet titulů jezdců	0
Počet vítězství	0
Počet podií	0
Počet Pole position	0
Počet nejrychlejších kol	0
Počet bodů	38
Poslední sezóna	2005 (10. místo, 7 bodů)
Piloti
Nejvíce startů	Pierluigi Martini (103)
Nejvíce bodů	Pierluigi Martini (18)

Historie

Tým byl založen Gian Carlo Minardim v roce 1979 k účasti na Mistrovství Evropy vozů Formule 2. Tým Minardi vstoupil do Formule 1 v roce 1985. Po prvních letech živoření v nejvyšší kategorii automobilového sportu, tým poprvé dosáhl na body při Grand Prix USA 1988, když Pierluigi Martini dojel šestý. V roce 1989 bodoval v Británii šestým a pátým místem, v Portugalsku pátým a v Austrálii šestým místem.

Nejúspěšnější sezónou pro tým byla sezóna roku 1991, kdy monoposty Minardi poháněly agregáty Ferrari a stáj obsadila 7. místo v poháru konstruktérů. Stáj si ale pro další sezónu nemohla motor Ferrari dovolit, a proto koupila dvanáctiválce Lamborghini. Šesté místo v Grand Prix Japonska bylo pro tým jediným bodovaným umístěním v roce 1992.

Vůz pro rok 1993 byl vyvíjen pod dohledem Gustava Brunnera, který zkonstruoval velmi efektivní monopost. Čtvrté místo v Jihoafrické republice, páté v Monaku a další dvě šestá místa v Doningtonu a Imole vyšvihla tým na osmou příčku v poháru konstruktérů.

V letech 1994 a 1995 se tým dostal do potíží, které začaly ohrožovat budoucnost chodu závodního oddělení. Proto koncem roku 1996 koupili většinový podíl ve společnosti Gabriele Rumi a Flavio Briatore.

V roce 1998 společnost opustil Flavio Briatore a své podíly přepustil Rumimu, který se tak stal majoritním akcionářem a zcela reorganizoval personální složení týmu a stál za návratem rakouského konstruktéra Gustava Brunnera. Tým Minardi obsadil 10. místo v Poháru konstruktérů.

V roce 1999 byla stáj posílena příchodem Cesare Fioria na post Týmového Managera a sportovního ředitele. Tým znovu skončil na 10. místě s jedním bodem z chaotické Grand Prix Evropy.

Rok 2000 znamenal pro tým z Faenzy 16. sezónu ve Formuli 1, nedosáhl na body a v Poháru konstruktérů za sebou nechal jen francouzský tým Prost. Počátkem roku 2001 došlo k vážné situaci, když odešel hlavní sponzor a nechal tak tým ve finanční krizi. Na konci ledna Gabriele Rumi přenechal vedení týmu Paulu Stoddartovi, řediteli European Aviation. Minardi dostal nový motor Asiatech a také nové finanční prostředky z Malajsie. Novým technickým ředitelem se stal John Walton. Rok 2002 začal dobře, když mladý Australan Mark Webber při Grand Prix Austrálie vybojoval dva body, ale ve zbytku sezóny tým už nezískal žádné body.

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
Horní index	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Minardi
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

---



---

www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk

---

Rok	Šasi	Motor	Pneu	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Body	Umístění
1985	M185	Ford DFY 3.0 V8	P		BRA	POR	SMR	MON	CAN	DET	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	BEL	EUR	RSA	AUS				0	NC
				Pierluigi Martini	Ret	Ret
		Motori Moderni 615-90 1.5 V6 t					Ret	DNQ	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	Ret	Ret	12	Ret	Ret	8
1986	M185B M186	Motori Moderni 615-90 1.5 V6 t	P		BRA	ESP	SMR	MON	BEL	CAN	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	MEX	AUS				0	NC
				Andrea de Cesaris	Ret	Ret	Ret	DNQ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	8	Ret
				Alessandro Nannini	Ret	Ret	Ret	DNQ	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret
1987	M187	Motori Moderni 615-90 1.5 V6 t	G		BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA	POR	ESP	MEX	JPN	AUS				0	NC
				Adrián Campos	DSQ	Ret	Ret	DNS	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	14	Ret	Ret	Ret
				Alessandro Nannini	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	11	Ret	16	11	Ret	Ret	Ret	Ret
1988	M188	Ford DFZ 3.5 V8	G		BRA	SMR	MON	MEX	CAN	DET	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS				1	10. místo
				Adrián Campos	Ret	16	DNQ	DNQ	DNQ
				Pierluigi Martini						6	15	15	DNQ	Ret	DNQ	Ret	Ret	Ret	13	7
				Luis Pérez-Sala	Ret	11	Ret	11	13	Ret	NC	Ret	DNQ	10	DNQ	Ret	8	12	15	Ret
1989	M188B M189	Ford DFR 3.5 V8	P		BRA	SMR	MON	MEX	USA	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	ESP	JPN	AUS				6	11. místo
				Pierluigi Martini	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	5	9	Ret	9	7	5	Ret		6
				Paolo Barilla