Tento článek pojednává o navržené či plánované budoucí stavbě.

Měl by obsahovat pouze ověřitelná fakta o publikovaných záměrech, plánech nebo přípravě, případně o vývoji, proměně, projednávání nebo kritice takových záměrů a plánů.

---

Při úpravách článku, prosíme, dbejte pečlivě na omezení vlastního výzkumu.

Lvivska brama
Horní obrázek vpravo je střední loď rozestavěné stanice Horní obrázek vlevo je nástupiště stanice s již postavenou kolejovou zdí Dolní obrázek je návrh střední lodi stanice od Charkovmetroprojektu
Původní název	Львівська брама
Stát	Ukrajina
Město	Kyjev
Čtvrť	Ševčenko
Ulice	Lvovské náměstí, Sičovych Strilciv
Vznik	Výstavba se zastavila v roce 1996 Dokončeno by mohlo být v roce 2025
Linky	Syrecko-Pečerska
Technické informace
Typ stanice	trojlodní
Počet nástupišť	1 ostrovní
Délka nástupiště	102 m
Externí odkazy
Souřadnice sídla	50°27′15,45″ s. š., 30°30′12,3″ v. d.
multimediální obsah na Commons
Průběh trati Legenda směr Syrec předchozí stanice: Lukjanivska stanice není propojena s vestibulem 1 ostrovní nástupiště stanice není propojena s vestibulem následující stanice: Zoloti Vorota směr Červonyj chutir
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Lvivska brama (ukrajinsky Львівська брама, v doslovném překladu Lvovská brána) je nejznámější stanice duchů kyjevského metra, nachází se na Syrecko-Pečerské lince mezi stanicemi Lukjanivska a Zoloti vorota. Stanice se nachází v Ševčenkovském rajónu pod Lvovským náměstím severně od centra ukrajinské metropole. Stanice se začala stavět v roce 1991 společeně se stanicí Lukjanivska, tahle stanice ale nikdy nebyla otevřena.^[1]

Kontrukce stanice

První zmínka stanice je v mapě z roku 1970, tahle mapa zobrazovala plánované stanice třetí linky, na ní se objevil název Lvivska pl., což znamená Lvovské náměstí.^[2] Další plánováný název byl také Lvivska či Lvovskaja, počeštěně Lvovská.^[1][3] Dříve měla stanice být přestupní na linku Podilsko-Vyhurivskou, ale s pozdějším zastavením výstavby stanice se daný projekt přesunul do stanice Lukjanivska, ta bude v budoucnu sloužit jako přestupní stanicí.^[1][3]

Výstavba úseku mezi stanicemi Zoloti vorota a Lukjanivska se začala stavět roku 1991 a Lvivska brama měla být jedna z nejhlubších stanic sítě.^[1] Výstavba se ale v roce 1996 zastavila z důvodu nedostatku finančních prostředků a už nebyla obnovena, to ale nebyl jediný důvod, dalším důvodem bylo samotné Lvovské náměstí, to bylo již dlouhou dobu v rekonstrukci, ale nevědělo se, kde umístit východy z metra.^[3] Od roku 1996 nemá stanice vybudovaný eskalátorový tunel a nemá zcela obložené pilíře či podlahu.^[1]

Charakteristika stanice

Stanice je trojlodní. S vestibulem bude spojena eskalátory, kde z vestibulu vede jeden východ, který bude ústit na ulici Sičovych Strilciv.^[4] Kdyby se stanice otevřela, pomohla by dopravní vytíženosti v centru města, hlavně kolem Lvovského náměstí.^[3] Stanice by mohla být dokončena v roce 2025.^[5]

Stanice má zatím pouze obloženou kolejovou zeď, která je obložená mramorem, pilíře jsou z prefabrikovaného železobetonu. Průchod mezi pilíři je 3 metry široký.^[1]

Název

Plánované názvy stanice byli Lvivska plošča či jenom Lvivska (rusky Lvovskaja ploščaď či Lvovskaja).^[1] Dnešní název, Lvivska brama (počeštěně Lvovská brána) pochází od starověké Lvovské brány, která se nacházela na Lvovském náměstí a od které i samotné náměstí nese svůj název.^[1][3]

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Львівська брама na ukrajinské Wikipedii.

Související články

• Metro v Kyjevě
• Syrecko-Pečerska (linka metra v Kyjevě)

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Lvivska brama na Wikimedia Commons

← směr Syrec	Metro v Kyjevě – Syrecko-Pečerska	směr Červonyj chutir →
Lukjanivska	Lvivska Brama	Zoloti vorota
Varšavska – Mostycka – Syrec – Dorohožyči – Hercena – Lukjanivska – Lvivska brama – Zoloti vorota – Palac sportu – Klovska – Pečerska – Zvirynecka – Vydubyči – Telyčka – Slavutyč – Osokorky – Pozňaky – Charkivska – Vyrlycja  – Boryspilska  – Červonyj chutir  Kurzívou jsou vyznačeny zatím nedokončené stanice