A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Rejstříková značka (dříve nazýváno imatrikulace) je označení letadel, které přiděluje a eviduje ve svém rejstříku národní letecký úřad příslušného státu.
Mezinárodní standardy
Imatrikulace je sled písmen, číslic a grafických symbolů, který určuje státní příslušnost a rejstříkovou poznávací značku letadla, na kterém je viditelně vyznačena. Její umístění se řídí mezinárodními předpisy podle typu letadla, stanovenými Mezinárodní organizací pro civilní letectví (ICAO). Kód země, určující v imatrikulaci státní příslušnost letadla (viz tabulka), je rovněž stanoven ICAO, a to na základě Úmluvy o mezinárodním civilním letectví z roku 1944 (tzv. Chicagská úmluva) podle národního prefixu volacích znaků používaných pro rádiové spojení, které určuje Mezinárodní telekomunikační unie (ITU).[1]
Poznávací značky letadel České republiky
Evidenci (rejstřík) civilních letadel v České republice spravuje Úřad pro civilní letectví se sídlem v Praze, který je podřízen Ministerstvu dopravy.[2] Civilní letadla registrovaná v Česku mají poznávací značku začínající písmeny OK (značka státní příslušnosti) nebo OL, za kterou následuje pomlčka a rejstříková značka, která se skládá z některých z následujících kombinací:[3]
- tři písmena (motorová letadla),
- čtyři číslice (bezmotorová letadla),
- za pomlčkou písmeno X a skupina tří číslic a jedno písmeno (bezpilotní letadla).
Podle starší vyhlášky z roku 2005 může poznávací značka za označením OK zahrnovat další kombinace:[4]
- tři písmena a poslední dva znaky číslice,
- písmeno A a další tři číslice (kluzáky a větroně, příp. i s pomocným motorem).
Historie
V roce 1910 se konala v Paříži první konference zaměřená na mezinárodní právní aspekty létání za účasti 20 evropských států, na které byl vytvořen návrh úmluvy upravující pravidla leteckého provozu včetně evidence a registračních značek letadel. Konference však skončila nezdarem, protože státy se nedohodly v otázkách rovnoprávného využití vzdušného prostoru a dohodu neratifikovaly.[5]
Letectví pak výrazně ovlivnila první světová válka. Po jejím skončení bylo zřejmé, že je nutné řešit mezinárodní otázky leteckého provozu. Proto byla předmětem Pařížské mírové konference rovněž letecká doprava. Po sedmi měsících vyjednávání byla 13. října 1919 podepsána 27 státy tzv. Pařížská úmluva,[6] jejíž součástí byla pravidla pro označování a registraci civilních letadel. Pro označení letadel byl zvolen pětiznakový kód velkých písmen latinské abecedy. Označení obsahovalo jednopísmenný národní kód, za nímž následovala pomlčka a skupina čtyř písmen, z nichž alespoň jedno byla samohláska (viz tabulka níže).[7] Toto označení vycházelo z volacích znaků používaných pro rádiové spojení podle Londýnské úmluvy z roku 1912.
Organizace ITU provedla revizi mezinárodních předpisů pro rádiový provoz včetně volacích znaků na konferenci ve Washingtonu v roce 1927. Následně byla upravena také pravidla pro imatrikulace letadel do podoby, ze které v podstatě vychází současné předpisy.
Český znak OK
O původu současné české, původně československé, zkratce OK v poznávací značce se rozšířila legenda, že československá delegace přijela na rozhodnou konferenci pozdě, že námi vytouženou zkratku CS si již pro sebe vylobbovali Portugalci na počest krále Carlose (1863–1908),[8][ujasnit] a proto se v časové tísni požádalo o zkratku OK, improvizovaně na místě vymyšlené – prý se snad jednalo o iniciály[8] českého delegáta dr. Otto Kučery (který byl na washingtonské konferenci ČS. delegátem, spolu s ing. Josefem Strnadem).[9]
Poznávací značky letounů ČSA v roce 1930 byly změněny na OK na základě rozhodnutí Mezinárodní komise pro civilní letectví z roku 1929, která vycházela z již dříve platných radiotelekomunikačních volacích znaků, což pro Československo byly OK- a OL-. Tyto značky státní příslušnosti vzešly z mezinárodní konference o radiotelegrafii ve Washingtonu (ITU) v roce 1927. Už i původní systém značení letadel z roku 1919 vycházel z rádiových volacích znaků podle Londýnské úmluvy z roku 1912, kdy značka OK byla přidělena Rakousko-Uhersku, pro O jako Österreich. Značka OK má kořeny v době, kdy Československo ještě ani neexistovalo; systém rozdělení volacích znaků byl připraven už v dubnu 1913! Od té doby je pouze aktualizován, koncepčně, a používá se dodnes.[8]
Od doby vzniku značky její popularita značně narostla, stala se nehmotným bohatstvím:
- Na začátku 21. století má sama nezanedbatelnou hodnotu, už několikrát o ni projevily zájem ostatní státy, o její odkoupení, např. Velká Británie.[zdroj?
- Hodnota značky OK, jako mezinárodního IATA kódu společnosti ČSA a částečně sehrála svou úlohu i při jejím prodeji Korejcům v roce 2013.[zdroj?
Seznam zemí a značek státní příslušnosti.
| Země | Značka státní příslušnosti[10] | Imatrikulace |
|---|---|---|
 Afghánistán
|
YA | YA-AAA až YA-ZZZ |
 Albánie
|
ZA [pozn. 1] | ZA-AAA až ZA-ZZZ |
 Alžírsko
|
7T | 7T-AAA až 7T-ZZZ |
 Andorra
|
C3 [pozn. 1] | C3-AAA až C3-ZZZ |
 Angola
|
D2 | D2-AAA až D2-ZZZ |
 Anguilla
|
VP-A | VP-AAA až VP-ZZZ |
 Antigua a Barbuda
|
V2 | V2-AAA až V2-ZZZ |
 Argentina
|
LV | LV-AAA až LV-ZZZ |
| Argentina
|
LQ | LQ-AAA až LQ-ZZZ (pouze úřední použití) |
 Arménie
|
EK | EK-10000 až EK-99999 |
 Aruba
|
P4 | P4-AAA až P4-ZZZ |
 Austrálie
|
VH | VH-AAA až VH-ZZZ |
 Ázerbájdžán
|
4K | 4K-AZ1 až 4K-AZ999 4K-10000 až 4K-99999 |
 Bahamy
|
C6 | C6-AAA až C6-ZZZ |
 Bahrajn
|
A9C | A9C-AA až A9C-ZZ |
 Bangladéš
|
S2, S3 | S2-AAA až S2-ZZZ |
 Barbados
|
8P | 8P-AAA až 8P-ZZZ |
 Belgie
|
OO | OO-AAA až OO-ZZZ OO-QAA až OO-QZZ (nepoužito) OO-BAA až OO-BZZ (především balóny) OO-YAA až OO-ZAA (především kluzáky) OO-01 až OO-499 (amatérská letadla) OO-501 až OO-999 (ultralehká letadla) OO-A01 až OO-Z99 (ultralehká letadla) |
 Belize
|
V3 | V3-AAA až V3-ZZZ |
 Bělorusko
|
EW | EW-10000 až EW-99999 (letadla bývalého Sovětského svazu) EW-100AA až EW-999ZZ EW-200PA až EW-299PA (letadla Boeing 737) EW-100PJ až ER-299PJ (letadla Bombardier CRJ) EW-001PA, EW-85815 (vládní letadla) EW-0001L až EW-9999L (balóny) |
 Benin
|
TY | TY-AAA až TY-ZZZ |
 Bermudy
|
VP-B | VP-BAA až VP-BZZ |
| Bermudy
|
VQ-B | VQ-BAA až VQ-BZZ |
 Bhútán
|
A5 | A5-AAA až A5-ZZZ |
 Bolívie
|
CP | CP-1000 až CP-9999 |
 Bosna a Hercegovina
|
E7 | E7-AAA až E7-ZZZ |
 Botswana
|
A2 | A2-AAA až A2-ZZZ |
 Brazílie
|
PP | PP-AAA až PP-ZZZ |
| Brazílie
|
PR | PR-AAA až PR-ZZZ |
| Brazílie
|
PS | PS-AAA až PS-ZZZ |
| Brazílie
|
PT | PT-AAA až PT-ZZZ |
| Brazílie
|
PU | PU-AAA až PU-ZZZ (ultralehká letadla) |
 Britské Panenské ostrovy
|
VP-L | VP-LAA až VP-LZZ |
 Brunej
|
V8 | V8-AAA až V8-ZZZ V8-AA1 až V8-ZZ9 V8-001 až V8-999 |
 Bulharsko
|
LZ | LZ-AAA až LZ-ZZZ |
 Burkina Faso
|
XT | XT-AAA až XT-ZZZ |
 Burundi
|
9U | 9U-AAA až 9U-ZZZ |
 Cookovy ostrovy
|
E5 | E5-AAA až E5-ZZZ |
 Čad
|
TT | TT-AAA až TT-ZZZ |
 Černá Hora
|
4O | 4O-AAA až 4O-ZZZ |
 Česko
|
OK | OK-AAA až OK-ZZZ (letouny a vrtulníky) OK-AAA 00 až OK-ZZZ 99 (ultralehká letadla) OK-0000 až OK-9999 (kluzáky a balóny) OK-A000 až OK-A999 (ultralehké kluzáky) OK-X000A až OK-X999Z (bezpilotní letadla) |
 Čína
|
B | B-1000 až B-9999 |
 Dánsko
|
OY | OY-AAA až OY-ZZZ OY-BAA až OY-BZZ (horkovzdušné balóny) OY-HAA až OY-HZZ (vrtulníky) OY-XAA až OY-XZZ (kluzáky) |
 Dominika
|
J7 | J7-AAA až J7-ZZZ |
 Dominikánská republika
|
HI | HI-100AA až HI-100ZZ |
 Džibutsko
|
J2 | J2-AAA až J2-ZZZ |
 Egypt
|
SU | SU-AAA až SU-XXZ SU-ZAA až SU-ZZZ |
 Ekvádor
|
HC | HC-AAA až HC-ZZZ |
 Eritrea
|
E3 | E3-AAAA až E3-ZZZZ |
 Estonsko
|
ES | ES-AAA až ES-ZZZ |
 Etiopie
|
ET | ET-AAA až ET-ZZZ |
 Faerské ostrovy
|
OY | OY-AAA až OY-ZZZ OY-BAA až OY-BZZ (horkovzdušné balóny) OY-HAA až OY-HZZ (vrtulníky) OY-XAA až OY-XZZ (kluzáky) |
 Falklandy
|
VP-F | VP-FAA až VP-FZZ |
 Fidži
|
DQ | DQ-AAA až DQ-ZZZ |
 Filipíny
|
RP | RP-0001 až RP-9999 (letadla vlastněná vládou) RP-C0001 to RP-C9999 (letadla) RP-G0001 to RP-G9999 (kluzáky) RP-R0001 to RP-R9999 (omezené registrace) RP-U001A to RP-U999Z (bezpilotní letadla) RP-X0001 to RP-X9999 (experimentální registrace) RP-S0001 to RP-S9999 (ostatní) |
 Finsko
|
OH | OH-AAA až OH-ZZZ OH-001 až OH-999 (kluzáky) |
 Francie
|
F | F-AAAA až F-ZZZZ F-CAAA až F-CZZZ (kluzáky) F-OAAA až F-OZZZ (zámořská teritoria) F-PAAA až F-PZZZ (amatérská letadla) F-WAAA až F-WZZZ (zkušební a dopravní letadla) |
 Francouzská Guyana
|
F-O | F-0AAA až F-OZZZ |
| Francouzské Antily
|
F-OG | F-OGAA až F-OGZZ |
 Gabon
|
TR | TR-AAA až TR-ZZZ |
 Gambie
|
C5 | C5-AAA až C5-ZZZ |
 Ghana
|
9G | 9G-AAA až 9G-ZZZ |
 Gibraltar
|
VP-G | VP-GAA až VP-GZZ |
 Grenada
|
J3 | J3-AAA až J3-ZZZ |
 Grónsko
|
OY | OY-AAA až OY-ZZZ OY-BAA až OY-BZZ (horkovzdušné balóny) OY-HAA až OY-HZZ (vrtulníky) OY-XAA až OY-XZZ (kluzáky) |
 Gruzie
|
4L | 4L-AAA až 4L-ZZZ 4L-10000 až 4L-99999 |
 Guatemala
|
TG | TG-AAA až TG-ZZZ |
 Guinea
|
3X | 3X-AAA až 3X-ZZZ |
 Guinea-Bissau
|
J5 | J5-AAA až J5-ZZZ |
 Guernsey
|
2 | 2-AAAA to 2-ZZZZ |
 Guyana
|
8R | 8R-AAA až 8R-ZZZ |
 Haiti
|
HH | HH-AAA až HH-ZZZ |
 Honduras
|
HR | HR-AAA až HR-ZZZ |
 Hongkong
|
B-H [pozn. 2] | B-HAA až B-HZZ |
| Hongkong
|
B-K [pozn. 2] | B-KAA až B-KZZ |
| Hongkong
|
B-L [pozn. 2] | B-LAA až B-LZZ |
 Chile
|
CC | CC-AAA až CC-ZZZ CC-CAA až CC-CZZ (komerční letadla) CC-PAA až CC-PZZ (soukromá letadla) |
 Chorvatsko
|
9A | 9A-AAA až 9A-ZZZ 9A-HAA až 9A-HZZ (vrtulníky) |
 Indie
|
VT | VT-AAA až VT-ZZZ VT-HAA až VT-HZZ (vrtulníky) |
 Indonésie
|
PK | PK-AAA až PK-ZZZ |
 Irák
|
YI | YI-AAA až YI-ZZZ |
 Írán
|
EP | EP-AAA až EP-ZZZ |
 Irsko
|
EI | EI-AAA až EI-ZZZ |
| Irsko
|
EJ | EI-AAAA až EI-ZZZZ |
 Island
|
TF | TF-AAA až TF-ZZZ TF-100 až TF-999 (ultralehká letadla) |
 Itálie
|
I | I-AAAA až I-ZZZZ |
 Izrael
|
4X | 4X-AAA až 4X-ZZZ |
 Jamajka
|
6Y | 6Y-AAA až 6Y-ZZZ |
 Japonsko
|
JA | JA-0001 až JA-9999 JA-001A až JA-999Z JA-01AA až JA-99ZZ JA-A001 až JA-A999 (balóny) |
 Jemen
|
7O | 7O-AAA až 7O-ZZZ |
 Jersey
|
ZJ | ZJ-AAA až ZJ-ZZZ |
 Jižní Afrika
|
ZS | ZS-AAA až ZS-ZZZ |
| Jižní Afrika
|
ZT | ZT-AAA až ZT-ZZZ |
| Jižní Afrika
|
ZU | ZU-AAA až ZU-ZZZ |
 Jordánsko
|
JY | JY-AAA až JY-ZZZ |
 Kajmanské ostrovy
|
VP-C | VP-CAA až VP-CZZ |
 Kambodža
|
XU | XU-AAA až XU-ZZZ |
 Kamerun
|
TJ | TJ-AAA až TJ-ZZZ |
 Kanada
|
CF | CF-AAA až CF-ZZZ |
| Kanada
|
C-F | C-FAAA až C-FZZZ |
| Kanada
|
C-G | C-GAAA až C-GZZZ |
| Kanada
|
C-I | C-IAAA až C-IZZZ (ultralehká letadla) |
 Kapverdy
|
D4 | D4-AAA až D4-ZZZ |
 Katar
|
A7 | A7-AAA až A7-ZZZ |
 Kazachstán
|
UP | UP-AAA01 až UP-ZZZ99
Zdroj:https://cs.wikipedia.org?pojem=Imatrikulace_(letectví) Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Analytika
Antropológia Aplikované vedy Bibliometria Dejiny vedy Encyklopédie Filozofia vedy Forenzné vedy Humanitné vedy Knižničná veda Kryogenika Kryptológia Kulturológia Literárna veda Medzidisciplinárne oblasti Metódy kvantitatívnej analýzy Metavedy Metodika Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok. www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk |