Douglas B-18 Bolo

	Douglas B-18 Bolo
	; Lietadlo Douglas B-18A za letu.
Typ	Ťažkí bombardér
Výrobca	Douglas Aircraft Company
Prvý let	apríl 1935
Zavedený	1936
Vyradený	1946 z brazílskych vzdušných síl
Hlavný používateľ	; Letectvo armády Spojených štátov amerických; Kráľovské kanadské letectvo; Brazílske letectvo
Výroba	1936 až 1939
Vyrobených	350
	Letecký portál

Douglas B-18 Bolo bola vojenská verzia Douglasu DC-2 navrhnutá tak, aby spĺňala požiadavky na pobrežný viacmotorový bombardér.^[1] Douglas B-18 bol americký ťažký bombardér vyvinutý spoločnosťou Douglas Aircraft Company ako náhradu za Martin B-10.^[2]

Vznik a vývoj

Douglas B-18 bol vyvinutý v roku 1935 na základe požiadavky US Army ako náhrada za lietadlo Martin B-10. Prvý prototyp DB-1 bol poháňaný dvoma hviezdicovými motormi Wright R-1820 o výkone 930 koní.^[3] Krídlo malo rovnakú základnú konštrukciu ako DC-2 s výnimkou toho, že rozpätie bolo kratšie o 1,68 m a bolo namontované ako stredné krídlo namiesto dolného krídla. Chvostové plochy boli zväčšené a dosahoval maximálnu rýchlosť 348 km/h.^[1] No mal nový a priestrannejší trup. Obrannú výzbroj tvorili guľomety umiestnené vo vežiach na prove, na chrbte a na bruchu. Douglas B-18 bol zaradený do sériovej výroby pod označením B-18. Prvých 134 sériových lietadiel mohli niesť 2 948 kg bômb namiesto pôvodných 1 966 kg. Ďalší dopyt viedol k výrobe 217 kusov verzie B-18A so silnejšími motormi, zahrotenou a viac presklenou prednou časťou trupu a zmeneným chrbtovým streleckým stanovišťom.^[3]

Prevádzková história

Keď vstúpili Spojené štáty do druhej svetovej vojny, Douglas B-18 boli už zastaralé ako frontové bombardéry, ale armáda používala Douglas B-18 na výcvik pilotov a navigátorov bombardérov. Neskôr počas vojny ich Americká armáda a Kráľovské kanadské letectvo používali na protiponorkové hliadky a na transport.^[4]

Špecifikácia

Všeobecné charakteristiky

Posádka: Šesť
Dĺžka: 17,63 m
Rozpätie: 27,28 m
Výška: 4,62 m
Plocha krídel: 89,1 m ²
Prázdna hmotnosť: 7 403 kg
Hrubá hmotnosť: 10 886 kg
Maximálna vzletová hmotnosť: 12 552 kg
Pohonná jednotka: 2 x Wright R-1820 ďeväťvalcový vzduchom chladený radiálny piestový motor, každý s výkonom 1 000 k^[5]

Výkony

Maximálna rýchlosť: 348 km/h, vo výške 3 000 m
Cestovná rýchlosť: 269 km/h
Dosah: 1 400 km
Servisný strop: 7 300 m
Stúpavosť: 3 000 m za 9 minút 54 sekúnd
Zaťaženie krídla: 120 kg/m ^{2^[5]}

Výzbroj

Guľomety: 3 × 7,62 mm
Bomby: 910 kg normálne; Maximálne 2 000 kg^[5]

Referencie

↑ ^a ^b Douglas B-18 Bolo . www.aviation-history.com, . Dostupné online.
↑ Douglas B-18 Bolo . National Museum of the United States Air Force™, . Dostupné online. (po anglicky)
↑ ^a ^b Douglas B-18 Bolo – Druhá světová válka – druhasvetova.com . druhasvetova.com, . Dostupné online.
↑ Douglas B-18 Bolo | Wings Over the Rockies Air & Space Museum . Wings Over The Rockies, . Dostupné online. (po anglicky)
↑ ^a ^b ^c FRANCILLON, René J.. McDonnell Douglas aircraft since 1920. Annapolis, Md : Naval Institute Press, 1988. ISBN 978-0-87021-428-8.

Iné projekty

Commons ponúka multimediálne súbory na tému Douglas B-18 Bolo

Zdroj:
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.

[:0-1] Douglas B-18 Bolo . www.aviation-history.com, . Dostupné online.

[2] Douglas B-18 Bolo . National Museum of the United States Air Force™, . Dostupné online. (po anglicky)

[:1-3] Douglas B-18 Bolo – Druhá světová válka – druhasvetova.com . druhasvetova.com, . Dostupné online.

[4] Douglas B-18 Bolo | Wings Over the Rockies Air & Space Museum . Wings Over The Rockies, . Dostupné online. (po anglicky)

[:2-5] FRANCILLON, René J.. McDonnell Douglas aircraft since 1920. Annapolis, Md : Naval Institute Press, 1988. ISBN 978-0-87021-428-8.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]