Volkswagen Golf
Volkswagen Golf sedmé generace
Výrobce	Volkswagen
Koncern	Volkswagen
Další jména	Volkswagen Rabbit Volkswagen Caribe Volkswagen City Golf Volkswagen Jetta Volkswagen City Jetta
Roky produkce	1974–dodnes
Předchůdce	Volkswagen Brouk
Příbuzné vozy	Volkswagen Scirocco (od Golfu II a Golfu V) Volkswagen Caddy (od Golfu I a Golfu V) Volkswagen Eos (od Golfu V) Škoda Octavia (od Golfu IV a V) SEAT Toledo II/Leon I (od Golfu IV) SEAT Toledo I (od Golfu II)
Konkurence	Citroen C4 Ford Focus Hyundai i30 Opel Astra Peugeot 308 Seat Leon Škoda Octavia
Karoserie	3 nebo 5 dveřový hatchback
Koncepce pohonu	motor vpředu, pohon předních kol, pohon všech kol
Třída	nižší střední
Počet míst	5
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Volkswagen Golf je nejdůležitějším modelem německé automobilky Volkswagen,^[1] patří k celosvětově nejprodávanějším automobilům vůbec^[2] a jedná se o nejprodávanější automobil Evropy^[3]. Jeho jméno je odvozeno z německého označení pro Golfský proud – Golf-Strom.^[4] Ve Spojených státech byla první a pátá řada prodávána pod názvem Rabbit (česky králík).^[5] V Mexiku se první řada prodávala pod názvem Caribe a v Kanadě a v Jihoafrické republice pod názvem City Golf. Pod tímto názvem se v Kanadě, Brazílii a Argentině prodává i čtvrtá generace těchto automobilů.^[6] V současné době (2020) se vyrábí osmá generace.

Golf patří do kategorie aut nižší střední třídy a v Německu se podle něj tato třída také někdy nazývá „Golf-Klasse“.^[7] Navržen byl především jako rodinný automobil, ovšem díky sportovním verzím, kabrioletům, terénním a užitkovým provedením se stal oblíbeným i mezi mladými lidmi a mezi drobnými podnikateli. Díky své pověstné kvalitě je oblíben i u starších řidičů. V roce 2007 překročil počet vyrobených Golfů hranici 25 milionů.^[8]

Golf se vždy vyráběl jako třídveřový nebo pětidveřový hatchback. V třídveřovém provedení původně vznikala většina vozů.^[9] První a třetí generace byly vyráběny i jako kabriolet (čtvrtá generace vycházela z třetí, jen byla opticky sladěna se čtvrtou generací), ale i druhá generace mohla být individuálně získána v této karosářské variantě, jejíž produkci zajišťovaly malosériově tuningové firmy. Od třetí generace je součástí nabídky karosérie kombi s obchodním označením Variant. K modelu Golf tradičně patří i sportovní verze GT a GTI s benzínovým motorem a GTD s dieselovým motorem,^[10] časem se objevily i další sportovněji laděné modely jako VR6 nebo R32 s pohonem všech kol. Od roku 1972 byly tyto vozy montovány taktéž v dnešní Bosně a Hercegovině. Model páté generace s karosérií kabriolet se prodává pod názvem Eos, na rozdíl od dřívějších kabrioletů má místo plátěné pevnou skládací střechu. Od páté generace jsou odvozeny i MPV Golf Plus a SUV Volkswagen Cross Golf. Od šesté generace je opět odvozen kabriolet s plátěnou střechou.^[11] Automobilka Volkswagen plánovala vyrábět šestou generaci do konce roku 2011, kdy byla nahrazena novou generací.^[12] Současná generace by měla být nahrazena v červnu 2019 v pořadí již osmou generací.^[13]

První generace (A1/Typ 17, 1974–1984)

První generace Volkswagen Golf nesla interní označení Volkswagen 17. Veřejnosti se představila v květnu 1974^[9] jako nástupce Brouka,^[14] jehož výroba byla v Německu ukončena až v lednu 1978 a pokračovala v Brazílii a v Mexiku až do roku 2003,^[15] ale šlo o předválečný model. Jeho nahrazení urychlilo vydání knihy Ralpha Nadera Unsafe at Any Speed (Nebezpečný při jakékoli rychlosti), která kritizovala bezpečnost Chevrolet Corvair, ale vyvolaná masová hysterie snížila v USA i prodej Brouků jako vozů totožné koncepce s motorem vzadu a pohonem zadních kol. Tato koncepce začínala být zastaralá a Volkswagen chtěl dohnat konkurenci.

V té době vláda Ericha Honeckera zastavila vývoj mnohem menšího Trabantu P603 Archivováno 8. 5. 2021 na Wayback Machine. a prototypy nechala zlikvidovat. Podle konstruktérů jeho plány prodala Volkswagenu. Golf byl ovšem zcela odlišně konstruován a měl samonosnou ocelovou karoserii. Jeho první generaci stylisticky navrhl Ital Design Giorgetta Giugiara^[16], kterému byl dán za vzor rozmontovaný Fiat 128.^[17] Golf jako zástupce nižší střední třídy s předním pohonem byl designově sjednocen s modelem Passat a vycházelo z něj kupé Scirocco. Typickým prvkem první generace byly kruhové světlomety a velký C-sloupek. Oproti Brouku Golf využíval modernější technologii výroby, byl pohodlnější, rychlejší a bezpečnější. Vzadu měl rozměrný zavazadlový prostor, který byl snáze přístupný velkým výklopným víkem. Jeho pětidveřová verze usnadnila přístup na zadní sedadla.^[18] Golf měl komponenty Audi NSU pro přední náhon. Základní verze měla vodou chlazený čtyřdobý řadový čtyřválec 1093 cm³, 37 kW s rozvodem OHC. Maximální rychlost byla 140 km/h a spotřeba 8 l/100 km. Převodovka byla čtyřstupňová, pérování zajišťovaly vinuté pružiny s teleskopickými tlumiči. Vozidlo se vyrábělo jako tří- a pětidveřový hatchback a od ledna 1980 i jako kabriolet.

Golf se okamžitě stal nejprodávanějším modelem značky.^[2] Obdržel titul Car of the Year 1975 australského časopisu Wheels magazine. V USA byl prodáván jako Rabbit, aby nedošlo k zaměnění "tašky na golf s kolečky" za "záliv", kvůli ropnému embargu v Perském zálivu roku 1973, směrovanému proti USA a označovanému Gulf Crisis. Pro odvozený sedan bylo celosvětově od zahájení výroby v říjnu 1979 použito označení Jetta a pro pick-up jméno Caddy. V roce 1985 prošel model faceliftem a dostal nové světlomety, nárazníky a novou přístrojovou desku. V roce 1982 se poprvé také objevil sportovní model se vznětovým motorem. Ten nesl označení Golf GTD. V Jižní Africe se Golf první generace vyráběla až do 21. srpna 2009 jako Volkswagen Citi Golf.

První generace Volkswagen Golf měla problémy se špatnou antikorozní ochranou. Vyrobeno bylo kolem 6,8 milionu kusů.^[19] Konkurenty prvního Golfu byly vozy Opel Kadett C, Ford Escort, Fiat Ritmo a Talbot Horizon.

• Zážehové motory
  • 1,1L 37 kW
  • 1,3L 44 kW
  • 1,5L 51 kW
  • 1,6L 63 kW
  • 1,6L 81 kW
  • 1,8L 82 kW
• Vznětové motory
  • 1,5L 37 kW do 07/80
  • 1,6L 40 kW od 08/80
  • 1,6L 51 kW Turbodiesel 03/82 – 07/83

Rozměry:

• Délka – 3705 mm
• Šířka – 1610 mm
• Výška – 1390 mm
• Rozvor – 2400 mm
• Hmotnost – 805 kg

Výroba mimo Německo

City Golf (Jihoafrická republika)

Výroba první generace v Jihoafrické republice byla ukončena na konci října roku 2009. Vyráběl se zde pětidveřový hatchback a pick-up Caddy. 22. září 2007 oslavil Volkswagen pokračující výrobu speciální edicí Citi R. Ta měla sportovní motor o výkonu 90 kW a doplňky ve stylu GTI. Vůz patřil mezi nejoblíbenější a nejprodávanější automobily v Jihoafrické republice. Oproti původnímu Golfu byl zmodernizován, používal novější typ světlometů nebo například přístrojovou desku z vozu Škoda Fabia. K dispozici byly čtyři modely: CityRox, CitySport, TenaCity a CityStorm.^[20] Do jara 2010 se bude doprodávat poslední edice 1000 kusů, která se vyznačuje očíslovanou plaketou před spolujezdcem.^[21]

Rabbit (USA)

Produkce severoamerické verze Rabbit se rozběhla v roce 1978 ve městě New Stanton v Pensylvánii. Od roku 1920 šlo o první evropský vůz vyráběný ve Spojených státech. Některé díly se vyráběly přímo v Americe. Vůz měl jemnější tlumiče pérování a používal levnější materiály v interiéru. Typickým prvkem byla hranatá světla, zatímco evropský Golf používal kulatá. Od roku 1983 začal Volkswagen více dbát na kvalitu vyráběných vozů. Také se začalo s výrobou sportovní verze GTI a pick-upu Rabbit.^[zdroj?

Caribe (Mexiko)

Caribe se poprvé v Mexiku objevil v roce 1977 s karoserií pětidveřový hatchback a motorem o výkonu 66 koní. O rok později do prodeje přišla třídveřová verze. V roce 1981 prošel modernizací a design se více sjednotil s americkou verzí Rabbit. Od roku 1984 se prodávala sportovní verze Caribe GT, která vycházela z Golfu GTI.^[zdroj?

Jetta I 

První generace sedanu Jetta se představila na Frankfurtském autosalonu v roce 1979.^[22] Výroba začala ještě téhož roku v německém Wolfsburgu. V Mexiku se Jetta prodávala pod názvem Volkswagen Atlantic. Na výběr byla dvou- nebo čtyřdveřová karoserie. Design byl stejně jako u hatchbacku dílem Giorgetta Giugiara. Americká verze používala odlišně hranaté světlomety, které byly využity i u hatchbacku Rabbit. Pro východní evropské trhy běžela výroba i v Bosně a Hercegovině v Sarajevu. Produkce skončila v roce 1984. Celkem bylo vyrobeno 571 030 vozů Jetta první generace.^[9]

Rozměry:

• Rozvor – 2400 mm
• Délka – 4270 mm
• Šířka – 1600 mm
• Výška – 1300 mm

Druhá generace (A2/Typ 19E, 1983–1991)

Druhý Golf se objevil v srpnu 1983, v době kdy Volkswagenem zmítala ekonomická krize, aby automobilce z této situace pomohl. Cílem bylo zvětšit vnitřní prostor, zejména pro cestující vzadu a snížit spotřebu paliva. Klasické tvary ale měly zůstat zachovány. Rozvor se prodloužil o 75 mm, délka o 180 mm a šířka o 5 mm. Vůz byl těžší o 120 kg. Ke snížení spotřeby výrazně pomohly nepatrné aerodynamické změny kapoty motoru. Víko zavazadlového prostoru sahalo k dolnímu okraji zadních světlometů a tím se do něj zlepšil přístup. Zvýšení prodeje ukázalo úspěšnost těchto změn. Vůz byl nabízen ve třech stupních výbavy: základní C, CL a nejvyšší GL. Druhá generace je také známá tím, že se v ní poprvé objevily přeplňované vznětové motory s turbodmychadly. Opět se vyráběla sportovní vznětová verze GTD. Čtyřdobý vznětový řadový čtyřválec měl objem 1588 cm³, výkon 40 kW při 4800 otáčkách za minutu, rozvod OHC, čtyř- nebo pětistupňovou převodovku a poháněnou přední nápravu. Vpředu nezávislé zavěšení McPherson, vzadu nápravu s proměnlivou tuhostí. Pérování zajišťovaly vinuté pružiny s teleskopickými tlumiči. Maximální rychlost 148 km/h, spotřeba 6,5 l/100 km.^[23] V srpnu 1983 se objevila verze Syncro s pohonem 4×4. Odvozený sedan byl představen v lednu 1984 a nesl opět označení Jetta. Americká verze opět používala hranaté světlomety a jiné nárazníky. Na základě rozhodnutí o globalizaci jmen automobilů ale opustila jméno Rabbit a používala také označení Golf. V roce 1989 prošel Golf faceliftem kdy získal větší nárazníky. Celkem bylo vyrobeno 6,3 milionů vozů druhé generace,^[19] přičemž v červnu 1988 byl vyroben desetimiliontý vůz typu Golf.^[24] Konkurenty druhé generace byly vozy Opel Kadett E, Ford Escort, Nissan Sunny, Mazda 323, Fiat Ritmo, Fiat Tipo, Peugeot 309 a Audi 80.

• Zážehové motory
  • 1,3L 40 kW
  • 1,6L 55 kW
  • 1,6L katalyzátor 51 kW
  • 1,8L 66 kW
  • 1,8L 4x4 72 kW
  • 1,8L 82 kW
  • 1,8L katalyzátor 79 kW
  • 1,8L 16V 102 kW
  • 1,8L 16V katalyzátor 95 kW
  • 1,8 8V G60
  • 1,8 16V G60 154 kW (použito v limitované edici "Limited" – vyrobeno 71 kusů)
• Vznětové motory
  • 1,6L 40 kW
  • 1,6L 44 kW ECOdiesel
  • 1,6L 51 kW Turbodiesel
  • 1,6L 59 kW Turbodiesel

Rozměry:

• Délka – 3985 mm
• Šířka – 1665 mm
• Výška – 1415 mm
• Rozvor – 2475 mm
• Hmotnost – 900 kg

Výroba mimo Německo

Spojené státy americké

Výroba pokračovala v Pensylvánii. Od Evropské verze odlišovaly americký Golf opět hranaté světlomety. Verze GTI se stala Autem roku pro rok 1985 časopisu Motor Trand Magazine. Ve stejném roce začal v Americe prodej sedanu Jetta. Ten se stal nejprodávanějším vozem ve své kategorii. O něco slabší, než verze GTI byla verze GT. Ta používala stejné exteriérové doplňky, ale prodávala se i v pětidveřové verzi. Prodej druhé generace pokračoval o rok déle než v Evropě.

Mexiko

Druhá generace nahradila předchozí Caribe v roce 1987. Na výběr byly dva motory o výkonu 72 nebo 85 koní. Stupně výbavy byly shodné jako v Evropě. V roce 1988 prošla druhá generace stejnou modernizací jako v Evropě. Od roku 1989 se objevila verze GTI. Ta měla výkon 105 koní a 14 palcová kola. V roce 1992 byl mexický Golf nahrazen třetí generací.

Jetta II

Druhá generace odvozeného sedanu se vyráběla v rozmezí let 1984 až 1992. Za 8 let výroby bylo vyrobeno 1 708 390 kusů.^[9] Na americkém trhu, kam přišla druhá generace v roce 1985, se Jetta stala nejprodávanějším evropským automobilem. Vůz byl ve všech směrech větší a na rozdíl od předchůdce již pětimístný. Stejně jako první generace se vyráběla dvou- a čtyřdveřová varianta. V roce 1988 přišla modernizace. Ta obsahovala nové nárazníky a přední boční okna přestala být dělená. Kladně hodnoceno bylo u druhé generace řízení a kvalita interiéru.^[25] Z vozu byly odvozeny i sportovnější modely GLI nebo GTX. Ty byly prezentovány jako levnější alternativa k vozům Audi nebo BMW.^[26] Sportovní verze byly vybaveny většími koly, tvrději nastavenými tlumiči a kratšími převodovými stupni.

Rozměry:

• Rozvor – 2470 mm
• Délka – 4346 mm (do roku 1988), 4385 mm
• Šířka – 1680 mm
• Výška – 1410 mm

Volkswagen Jetta King

Volkswagen Jetta King je postaven na základě druhé generace Jetty. Jeho výroba probíhá od pátého prosince 1991 v Číně. Během výroby prošel vůz dvěma modernizacemi. První z nich přišla v říjnu 1997. Design přední části vozu byl pozměněn v duchu čtvrté generace Passatu. Druhý facelift přišel v březnu 2004 podle modelu Phaeton. Výroba probíhá v provincii Sečuan v Chengdu.

Třetí generace (A3/Typ 1H, 1991–1997)

Třetí generace se vyráběla v letech 1991–1997, kombi Variant pak až do roku 1999. Tato generace získala prestižní titul Auto roku 1992. Pro odvozený sedan bylo použito jméno Vento (1992), v Americe zůstalo u jména Jetta, pro combi, které se objevilo na základě Golfu poprvé, označení Golf Variant (1993).V roce 1993 se objevila také verze Cabriolet (dostupná dokonce i s dieselovým motorem 1.9 TDI, což v té době nebylo obvyklé) a verze Syncro s pohonem 4×4. Tato generace učinila pokrok zejména po stránce bezpečnosti. Objevily se airbagy pro řidiče a spolujezdce. Zmizely také pro Golf do té doby typické kruhové světlomety, když byl jejich tvar stylisticky upraven do oválu. Mohutný C-sloupek (poznávací znamení Golfu^[27]) byl ještě zvětšen. Právě tento prvek je kritizován jako nebezpečný, protože značně omezuje výhled z vozu vzad. Zavazadlový prostor měl objem 330 l (670 l se sklopenými sedadly) a přístup do něj byl opět snazší, neboť víko sahalo až k zadnímu nárazníku. Moderněji vypadal i interiér.^[24] Základním agregátem byl motor 1,4 l (44 kW, 116 Nm při 2800 ot. /min), z dalších 1,6 (55 kW), 1,8 (55 kW) a 1,8 (66 kW). V roce 1996 přibyla ještě 1,6 (74 kW). Pro sportovnější řidiče zde byly dvoulitry v osmiventilové (85 kW) nebo šestnáctiventilové verzi (110 kW). Posledně jmenované byly dodávány s označením GTI. Špičkovou verzí byl model VR6. Technicky zajímavý šestiválec má válce do V, ale úhel, který dvě řady válců svírají má jen 15 stupňů. Dieselové motory byly 1,9 l, který byl dodáván v atmosférické verzi (47 kW) nebo s turbodmychadlem (55 kW). Převratnou novinkou byl v roce 1993 motor s přímým vstřikem nafty 1,9 TDI (66 kW). V roce 1996 byl prodán dvaceti miliontý vůz s názvem Golf. Celkem bylo vyrobeno 4,8 milionu vozů třetí generace.^[19] Kromě Wolfsburgu v Německu se třetí generace vyráběla i ve městě Puebla v Mexiku, v Bratislavě na Slovensku a v Uitenhage v Jihoafrické republice. Poprvé se také představil Golf s karoserií kombi. V té době prodával Volkswagen některé vozy Golf a Polo v takzvané edici Harlequin. Jednalo se o vozy, u nichž byly jednotlivé díly karoserie lakovány různými odstíny pastelových barev. Zajímavé na této edici bylo, že se ale nelakovaly díly jednotlivě, nýbrž se „pouze“ přehazovaly z, již smontovaných, hotových vozidel mezi sebou. Na počátku devadesátých let Volkswagen sponzoroval i několik turné rockových kapel po Evropě. V rámci toho se objevily golfy edice Pink Floyd Edition (1994), Rolling Stones Edition (1995) a Bon Jovi Edition (1996). Konkurenty třetí generace byly například vozy Opel Astra F, Citroen ZX, Peugeot 306, nebo Ford Escort.

Rozměry:

• Rozvor – 2471 mm (do roku 1995), 2474 mm
• Délka – 4074 mm
• Šířka – 1694 mm
• Výška – 1422 mm (do roku 1995 a kabriolety), 1428 mm

• Zážehové motory
  • 1,4L 44 kW
  • 1,4L 55kW
  • 1,6L 55 kW
  • 1,6L 74 kW
  • 1,8L 55 kW
  • 1,8L 66 kW
  • 2,0L 85 kW GTI
  • 2,0L 110 kW 16V GTI
  • 2,8L 120 kW VR6 12V
  • 2,8L 128 kW VR6 12V
  • 2,9L 140 kW VR6 12V
• Vznětové motory
  • 1,9L 47 kW
  • 1,9L 47 kW SDI
  • 1,9L 55 kW Turbo
  • 1,9L 66 kW TDI
  • 1,9L 81 kW TDI

Vento (Jetta III)

Volkswagen Vento
Volkswagen Vento (1991–1993)
Výrobce	Volkswagen
Koncern	Volkswagen Group
Další jména	Volkswagen Jetta
Roky produkce	1991–1998
Vyrobeno	2 078 218
Místa výroby	Wolfsburg Uitenhage Puebla
Předchůdce	Volkswagen Jetta II
Nástupce	Volkswagen Bora
Příbuzné vozy	Volkswagen Golf III
Karoserie	čtyřdveřový sedan
Designér	Herbert Schäfer
Koncepce pohonu	motor vpředu napříč, pohon předních kol
Třída	nižší střední
Platforma	Volkswagen Group A3
Počet míst	5
Motor
Motor	zážehový nebo vznětový
Objem	zážehový: 1,6–2,8 l vznětový: 1,9 l
Počet válců	zážehový: R4, VR6 vznětový: R4
Výkon	zážehový: 55–128 kW vznětový: 47–81 kW
Převodovky
Druh	manuální nebo automatická
Počet převodových stupňů	manuální: 5 automatická: 4
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Třetí generace sedanu se vyráběla v letech 1991 až 1998. V Evropě přistoupil Volkswagen ke změně jména na Vento. Pod názvem Jetta se třetí generace prodávala jen ve Spojených státech. K dispozici už byla pouze jako čtyřdveřový sedan. Design třetí generace vytvořil Herbert Schäfer. Byly použity barvy bez příměsí těžkých kovů a plasty byly zčásti z recyklovaného materiálu.^[28]

• 
  Volkswagen Vento GLX
  (1993–1995)
• 
  Volkswagen Vento GLX
  (1993–1995)
• 
  Volkswagen Vento GLX
  (1995–1997)
• 
  Volkswagen Vento GLX
  (1995–1997)