Vario LF2 plus
Výrobné údaje
Typ	Vario LF2 plus
Výrobca	TW Team
Prototyp(y)	2009
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)	22 600 mm
Šírka	2 480 mm
Výška	3 185 mm
Pohotovostná hmotnosť	30 000 kg ± 5% (prázdne vozidlo)
Max. rýchlosť	65 km/h
Rozchod	1 435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie	52 – Ostrava, 44 – Košice
Miest na státie	91 (4 os./m²) 131 (5 os./m²) 210 (8 os./m²)
Motory a elektrická výzbroj
Motor	TAM 1003 C/R
Výkon	6 x 80 kW – Ostrava 6, x 70 kW – Košice
Elektrická výzbroj	tranzistorová TV Europulse – Ostrava, Škoda Electric – s asynchrónnym prenosom výkonu – Košice
Napájacie napätie	600 V
multimediálny obsah na Commons

Vario LF2 plus alebo Vario LF2+ je česká dvojčlánková, čiastočne nízkopodlažná električka vyrábaná Alianciou TW Team, čo je združenie firiem Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny a VKV Praha. Prototyp, ktorý bol vyrobený v roku 2009, je prevádzkovaný Dopravným podnikom Ostrava na ostravskej električkovej sieti. V roku 2014 firma Pragoimex a.s. vyhrala verejnú súťaž na dodávku 23 kusov električiek typu Vario LF2+ s opciou na ďalších 23 kusov do Dopravného podniku mesta Košice a.s. Nakoniec sa z pôvodnej 23 kusovej opcie počet vozidiel znížil na 10 kusov. Teraz, tak bude v priebehu rokov 2014 až 2015 do Košíc dodaných 33 kusov tohto typu. Prvé vozidlo bolo dodané 24. júna 2014 niekoľko dní na to, po skompletizovaní, sa začala homologizácia. Po dodaní druhého vozidla prebiehali skúšky v súprave dvoch vzájomne spriahnutých vozidiel LF2+. Dňa 1.12.2014 sa do pravidelnej premávky s cestujúcimi zaradili prvé štyri Košické električky Vario LF2+ (ev.č. 801, 803, 805 a 806). O niekoľko dní na to, ďalšie dve vozidlá s ev. č. 802 a 804. Vozidlá boli zaradené na linku č 3. Ale už v prvých dňoch sa vyskytli isté technické problémy. Keďže ide o nový typ vozidla a prvú sériovú výrobu DPMK ako aj výrobca pracovali na riešení týchto problémov. Dňa 8.3.2016 si DPMK uplatnil opciu aj na zvyšných 13 kusov Električiek Vario LF2+. V najbližších mesiacoch tak bude do Košíc dodaných ešte zvyšných 13 električiek z pôvodnej zmluvy na 46 vozidiel. Električky môžete cez pracovné dni stretnúť na všetkých linkách okrem liniek 6 a 9 kde sú nasadzované kapacitnejšie vozidlá. Cez víkendy je výprava vozidiel kompletne obsadená vozidlami LF2+.

Električka Vario LF2 plus koncepčne vychádza z modelu Vario LF2, od ktorého sa ale zásadne líši novými podvozkami typu KOMFORT+ ktoré sú samostatne plne otočné, primárne a sekundárne odpružené. Vďaka nim mohla byť znížená výška podlahy vysokopodlažnej časti vozidla na 650 mm od temena koľajnice (TK). Obidva vstupy medzi podvozkami vozidla majú zníženú podlahu, sú bezbariérové, bez schodov s úrovňou podlahy 350 mm nad TK. Dva krajné vstupy do vozidla majú jeden schod. Nízkopodlažná časť tvorí 43 % celkovej plochy podlahy električky.

Prevádzka

Galéria

• 

  LF2 plus v Ostrave

• 

  Zadná časť vozidla LF2 plus

• 

  Detail na kĺb LF2 plus

• 

  Riadiaci panel LF2 plus

• 

  Interiér vozidla LF2 plus

• 

  Interiér vozidla LF2 plus

• 

  Prvé Vario LF2+ v Košiciach na technologickej jazde

• 

  Na Kuzmányho ulici v Košiciach

• 

  Na Štúrovej ulici v Košiciach

• 

  V obratisku Botanická záhrada v Košiciach

• 

  Na Staničnom námestí v Košiciach

• 

  801 opúšťa košický Amfiteáter pred rekonštrukciou

Referencie

Externé odkazy

• Vario LF2 plus na stránke výrobcu

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku VarioLF2 plus na českej Wikipédii.