A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
| Ural-375D | |
|---|---|
| Výrobca | Uralský automobilový závod |
| Krajina pôvodu | ZSSR |
| Predchodca | ZIL-157 |
| Nasledovník | Ural-4320 |
| Trieda | nákladné |
Ural-375D je sovietsky 4,5 tonový nákladný automobil s pohonom 6x6, vyvíjaný v Uralskom automobilovom závode od roku 1961. Ural-375D nahradil v roku 1979 starší nákladný automobil ZIL-157, a po čase bol sám nahradený novším vozidlom Ural-4320. Jeho podvozok sa stal základom pre raketomet BM-21 Grad.
História
NAMI-020
Prvým predchodcom vozidla Ural-375D bol NAMI-020, vyvíjaný špecialistami z firmy NAMI (rus. Centraľnyj naučno-issledovateľnyj avtomobiľnyj i avtomotornyj institut - Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт). Vozidlo bolo predstavené v roku 1955. Malo pohon 6x6, používalo benzínový osemvalcový motor s výkonom 180 HP. Vozidlo malo trvalo zapnutý pohon prednej nápravy a zadná náprava mohla byť vypnutá a zapnutá. Aj napriek technickým nedostatkom sa nariadilo pokračovať vo vývoji, keďže v skúškach porazil konkurenčné vozidlá GAZ-63 a ZIS-151.
Ural-375
V máji 1958 sa verejnosti predstavil nový upravený NAMI-020, ktorý dostal označenie Ural-375. Nové vozidlo malo oproti starému prototypu iné umiestnenie motora, chladiča, blatníkov a zásteriek a odlišnú konštrukciu kabíny a riadenia. Skúšky vozidla prebehli v apríli 1959. Boli testované dve verzie – Ural-375 a Ural-375T. Prvý spomínaný prototyp mal nosnosť 4 500 kg a druhý 5 000 kg. Vozidlá mali byť určené pre armádu, preto začal povedľa vývoj Ural-377 pre hospodárske účely.
Modely
Najviac vyrábaným modelom sa stal Ural-375D. Vzniklo niekoľko verzií pre rozličné klimatické pásma, akými boli napríklad Ural-375Ju pre tropické pásmo a Ural-377K pre Arktídu.
Nástupcovia
Hlavnou nevýhodou vozidla bolo použitie benzínového motora s veľkou spotrebou paliva. V roku 1977 sa preto objavil nový automobil Ural-4320 s dieselovým motorom. Posledné vozidlá Ural-375 boli vyrobené v roku 1988, výroba verzie Ural-37KM sa zastavila až v roku 1991.
Zdroje
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Ural-375D na anglickej Wikipédii.
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk
