Tramvajová doprava v Bílsku-Bělé
Tramvaj na křižovatce ulic 3 Maja a Wzgórze (1909)
Stát	Polsko Polsko
Město	Bílsko-Bělá
Provozovatel	MPK Bielsko-Biała
Zahájení el. provozu	1895
Ukončení provozu	1971
Infrastruktura
Provozní délka tratí	7,5 km
Rozchod koleje	1000 mm
Vozovny	1
Provoz
Počet linek	2
Mapa sítě
Schema tramvajových trati v roce 1970
Některá data mohou pocházet z datové položky.

V jihopolském městě Bílsko-Bělá ve Slezském vojvodství byla v letech 1895 až 1971 v provozu malá tramvajová síť. Bílsko-Bělá bylo poslední polské město, které během komunistické éry tramvajovou síť zrušilo.

Historie

Stejně jako v několika dalších městech byla důvodem vzniku tramvajové dopravy železnice, respektive nádraží, které muselo být napojeno na centrum města. Pravidelný provoz tramvaje byl zahájen 11. prosince 1895 na trati o rozchodu 1000 mm spojující nádraží s vilovou čtvrtí nedaleko Lasu Cygańskieho.^[1] Tramvaje jezdily na jednokolejné trati o délce přibližně 4960 m se sedmi výhybnami. První vozovna byla umístěna v dnešní ulici Partyzantów. V roce 1908 byla stará vozovna nahrazena modernější nedaleko Lasu Cygańskieho. Jediné rozšíření sítě nastalo v roce 1951, kdy byla postavena nová trať po ulici Piastowské do koncové smyčky Aleksandrowice.^[2]

V 70. letech 20. století bylo rozhodnuto starý a nevyhovující tramvajový provoz nahradit moderním dopravním prostředkem – autobusem. Poslední tramvaje vyjely v Bílsku-Bělé 1. května 1971.^[3]

Linky

Linka č. 1

• 1895–1926: Dworzec kolejowy – 3 Maja – Zamkowa – 1 Maja – pl. Mickiewicza – Partyzantów – Kustronia – Olszówka – Cygański Las
• 1926–1971: Dworzec kolejowy – 3 Maja – Zamkowa – pl. Żwirki i Wigury – Partyzantów – Kustronia – Olszówka – Cygański Las

Linka č. 2

• 1951–1970: Dworzec kolejowy – Piastowska – Aleksandrowice (Hulanka)

Poznámka: v popisu linek jsou uvedeny aktuální názvy ulic.

Odkazy

Reference

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Tramvajová doprava v Bílsku-Bělé na Wikimedia Commons
• Fotografie tramvají v Bílsko-Bělé na fotopolska.eu