A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Třída S | |
---|---|
![]() HMs S1 | |
Obecné informace | |
Uživatel | Britské královské námořnictvo |
Typ | ponorka |
Lodě | 3 |
Osud | vyřazeny |
Předchůdce | třída E |
Nástupce | třída V |
Technické údaje | |
Výtlak | 265 t (na hladině) 324 t (pod hladinou) |
Délka | 45,1 m |
Šířka | 4,4 m |
Ponor | 3,2 m |
Pohon | 2 diesely, 2 elektromotory 2 lodní šrouby |
Rychlost | 13 uzlů (na hladině) 8,5 uzlu (pod hladinou) |
Dosah | 1600 nám. mil při 8,5 uzlech |
Posádka | 18 |
Výzbroj | 2× 457mm torpédomet (4 torpéd) 1× 76mm kanón |
Ostatní | hloubka ponoru 30 m (operační) |
Třída S byla třída pobřežních diesel-elektrických ponorek britského královského námořnictva. Celkem byly postaveny tři jednotky této třídy. Do služby byly zařazeny v letech 1914–1915. V říjnu 1915 byly předány spojeneckému Italskému královskému námořnictvu, neboť britské námořnictvo mělo nedostatek ponorkových posádek. Jména ponorek zůstala nezměněna.[1] První světovou válku ponorky přečkaly beze ztráty a roku 1919 byly vyřazeny.[2]
Stavba
V srpnu 1911 zástupci britské admirality navštívili italskou loděnici FIAT-San Giorgio v La Spezia, kde si prohlédli dvě italské ponorky třídy Medusa (Medusa a Velilla, typ Laurenti). V září 1911 britská loděnice Scotts v Greenocku uspěla s nabídkou stavby licenční ponorky tohoto typu (pozdější S1) pro britské námořnictvo. V červnu 1913 byly objednány ještě sesterské ponorky S2 a S3. Celkem tak byly postaveny tři ponorky této třídy.[1] Do služby byly přijaty v letech 1914–1915.[3]
Jednotky třídy S:[3]
Jméno | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Poznámky |
---|---|---|---|---|
HMS S1 | 1912 | 28. února 1914 | srpen 1914 | V říjnu 1915 předána Itálii. |
HMS S2 | 1913 | 14. dubna 1915 | květen 1915 | V říjnu 1915 předána Itálii. |
HMS S3 | 1914 | 10. června 1915 | září 1915 | V říjnu 1915 předána Itálii. |
Konstrukce
Ponorky měly dvouplášťovou koncepci. Byly vyzbrojeny dvěma příďovými 457mm torpédomety se zásobou čtyř torpéd. Doplňoval je jeden 76mm kanón. Pohonný systém tvořily dva diesely Scott-FIAT o výkonu 650 hp a dva elektromotory o výkonu 400 hp, pohánějící dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost na hladině dosahovala třináct uzlů a pod hladinou 8,5 uzlu. Dosah byl 1600 námořních mil při rychlosti 8,5 uzlu na hladině.[1] Operační hloubka ponoru až 30 metrů.[3]
Odkazy
Reference
- ↑ a b c GARDINER, Robert. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. Dostupné online. ISBN 978-0-85177-245-5. S. 88. (anglicky)
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Třída S (1914) na Wikimedia Commons
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk