A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Třída F | |
---|---|
Obecné informace | |
Uživatel | Britské královské námořnictvo |
Typ | ponorka |
Lodě | 3 |
Osud | vyřazeny |
Předchůdce | třída W |
Nástupce | HMS Nautilus |
Technické údaje | |
Výtlak | 363 t (na hladině) 525 t (pod hladinou) |
Délka | 46 m |
Šířka | 4,91 m |
Ponor | 3,23 m |
Pohon | 2 diesely, 2 elektromotory 2 lodní šrouby |
Rychlost | 14 uzlů (na hladině) 8,75 uzlů (pod hladinou) |
Dosah | 3000 nám. mil při 9.5 uzlech |
Posádka | 19 |
Výzbroj | 3× 457mm torpédomet (6 torpéd) |
Ostatní | hloubka ponoru 30 m (operační) |
Třída F byla třída pobřežních diesel-elektrických ponorek britského královského námořnictva. Celkem byly postaveny tři jednotky této třídy. Do služby byly zařazeny v letech 1915–1917.V letech 1920–1922 byly prodány do šrotu.[1][2]
Stavba
Celkem byly postaveny tři ponorky této třídy. Prototypová ponorka byla objednána v programu na roky 1913–1914 a její sesterské ponorky v programu pro roky 1914–1915. Postavily je britské loděnice Chatham Dockyard v Chathamu, J. Samuel White v Cowesu a John I. Thornycroft & Company ve Woolstonu v Southamptonu. Do služby byly přijaty v letech 1915–1917. Stavba ponorek F4–F6 byla zrušena po vypuknutí války.[1]
Jednotky třídy F:[1]
Jméno | Loděnice | Založení kýlu | Spuštěna | Vstup do služby | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
F1 | Chatham Dockyard | 1913 | 31. března 1915 | srpen 1915 | Prodána do šrotu 1920. |
F2 | J. Samuel White | 1914 | 7. července 1917 | srpen 1917 | Prodána do šrotu 1922. |
F3 | Thornycroft | 1914 | 19. února 1916 | červenec 1916 | Prodána do šrotu 1920. |
Konstrukce
Ponorky měly dvouplášťový trup. Byly vyzbrojeny třemi 457mm torpédomety se zásobou šesti torpéd. Dva torpédomety byly na přídi a jeden na zádi. Pohonný systém tvořily dva diesely o výkonu 900 hp a dva elektromotory o výkonu 400 hp, pohánějící dva lodní šrouby. První a třetí ponorka měla diesely Vickers, přičemž druhou poháněly licenční diesely MAN. Nejvyšší rychlost na hladině dosahovala čtrnáct uzlů a pod hladinou 8,75 uzlů. Dosah byl 3000 námořních mil při rychlosti 9,5 uzlů na hladině. Operační hloubka ponoru až 30 metrů.[1]
Odkazy
Reference
- ↑ GARDINER, Robert. Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press, 1985. Dostupné online. ISBN 978-0-85177-245-5. S. 89. (anglicky)
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk