Saab 9-5
Výrobca	Saab Automobile
Koncern	General Motors (1997 – 2010) Saab Spyker Automobiles (2010 – )
Produkcia	1997 – súčasnosť
Krajina pôvodu	Trollhättan, Sweden
Predchodca	Saab 9000
Trieda	vyššia stredná trieda

Saab 9-5 je automobil vyššej strednej triedy vyrábaný švédskou automobilkou Saab Automobile. Prvá generácia bola predstavená v roku 1997 ako nástupca pre Saab 9000 pre modelový rok 1998. V tej dobe automobil predstavoval veľký skok pre Saab. V Spojených štátoch bol 9-5 predstavený v roku 1998 pre modelový rok 1999. 15. septembra 2009 bol na Frankfurt Motor Show predstavená druhá generácia 9-5 a výroba bola zahájená v júni 2010.^[1] Ide o prvý Saab, ktorého výroba bude spustená v rámci vlastníctva Spyker Cars, aj keď bol vyvinutý pod úplným vlastníctvom GM.

Prvá generácia (1997 – 2010)

Prvá generácia
Produkcia	1997 – 2009 (sedan) 1998 – 2010 (kombi)[2]
Typ karosérie	4-dverový sedan 5-dverové kombi
Usporiadanie	motor vpredu, predný náhon
Platforma	GM2900 platforma
Motor(y)	1.9L turbodiesel radový 4-valec 2.0L B205 radový 4-valec 2.3L B235 radový 4-valec 3.0L L81 V6 3.0L Isuzu 6DE1 diesel V6
Prevodovka(y)	5-rýchlostná automatická 5-rýchlostná manuálna 4-rýchlostná automatická
Rázvor	2 703 mm
Dĺžka	1997 – 2000 Sedan: 4 805 mm 1997 – 2000 Kombi: 4 808 mm 2001 – 05 Sedan: 4 825 mm 2001 – 05 Kombi: 4 830 mm 2006 – súčasnosť Sedan: 4 836 mm 2006 – súčasnosť Kombi: 4 841 mm
Šírka	1997 – 2000 Sedan: 1 793 mm Kombi & 2001 – 09 Sedan: 1 790 mm
Výška	1997 – 2005 Sedan & 2001 – 05 Kombi: 1 448 mm 1997 – 2000 Kombi: 1 496 mm 2006 – 09 Sedan: 1 453 mm 2006 – súčasnosť Kombi: 1 465 mm
Pozri aj	BAW C71[3] Opel Vectra Opel Calibra Saab 900 Saab 9-3 Saturn L-Series

Motory

Prvá generácia Saab 9-5 bola poháňaná radovými 4-valcovými motormi B205 a B235. Verzia GM 54° V6 poháňaný unikátnym asimetrickým nízkotlakovým turbodúchadlom bola k dispozícii od roku 1999 do 2003. Tento motor bol k dispozícii len s automatickou prevodovkou, a automobily s týmto motorom sa odlišovali dvomi koncovkami výfuku. Tento motor bol k dispozícii iba s výbavou Arc, SE a Griffin. V roku 2004 bol motor V6 nahradený vysokotlakovým radovým 4-valcom s turbodúchadlom s výkonom 160 kW/220 koní. V roku 2006 tento motor produkoval až 190 kW/260 koní, dokonca v nie Aero alebo športových modeloch (US modely). B235 motory v modeloch 9-5 trpeli vysokou mierou zlyhania motora v dôsledku usadzovania motorového oleja. Saab pre rok 2004 pozitívne prerobil systém vetrania kľukovej skrine (PCV), ktorý vlastne tento problém eliminuje. Veľa sťažností majiteľov 9-5 núti koncern GM ponúkať 8-ročnú záruku na modely so 4-valcovým motorom, za predpokladu, že majiteľ musí predložiť dôkaz pravidelnej výmeny oleja. Saab teraz tiež odporúča používať odporúčané zmesi oleja ako preventívne opatrenie.

Prevodovky

9-5 bol dostupný s Aisin AW 4-rýchlostnou automatickou prevodovkou v rokoch 1997 až 2001. Nová Aisin AW 5-rýchlostná automatická prevodovka nahradila 4-rýchlostnú. 5-rýchlostná manuálna prevodovka je štandardne montovaná do základných modelov a modelu Aero.

Aero

Výkonovo orientovaný 9-5 Aero bol prvýkrát predstavený v roku 2000 s 230-koňovým 2.3-litrovým prepĺňaným motorom B235R. Táto vlajková loď mala dlhý zoznam štandardných funkcií, športovo ladené odpruženie a bočné lišty karosérie. V roku 2002 stúpol výkon motora na 250 koní. Vysokovýkonná verzia 9-5 v dnešnej dobe dosahuje výkon 191 kW/260 HP a 350 Nm (z maximálneho krútiaceho momentu 370 Nm s 20-sekundovou overboost funkciou k dispozícii iba s manuálnou prevodovkou). Tuningové firmy ako Hirsch Performance, MapTun Performance a Nordic Uhr and BSR AB so špecializáciou na modely Saab, dokážu upraviť motor aj na výkon 340 kW/450 HP.^[4] V súčasnej dobe je 260-koňový motor B235R štandardom v oboch Aero a 2.3T modeloch. Navyše takmer všetky funkcie, ktoré sú štandardom na modeloch Aero sú teraz štandardom aj na 2.3T, pričom výnimkou je len športovo ladený podvozok, dvojfarebné kožené čalúnenie, "výročné" disky kolies a interiérové doplnky z brúseného hliníka z ktorých sú všetky štandardom vo verzii Aero a nie sú k dispozícii vo verzii 2.3T.

Motory

Druhá generácia (2010 – )

Druhá generácia
Produkcia	2010 –
Pozri aj	Opel Insignia

Druhá generácia Saabu 9-5 sa vďaka tomu, že sa Saab odtrhol od GM dosť zmenilo. Napríklad, nový Saab 9-5 má veľký nápis SAAB na prednej maske a dizajnové odlíšenie od 1. generácie vďaka stále väčšej podobnosti s Opelom Insignia.

Referencie

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Saab 9-5

Externé odkazy

• Saab 9-5 generation 2, overview.
• Saab 9-5 BioPower.
• Saab 9-5 Gallery, saabo.com.
• IIHS Saab 9-5 Crash test.