Praga TOT
Rekonštruovaný trolejbus Praga TOT v pokročilej fáze rekonštrukcie v septembri 2019
Typ	TOT
Výrobca	Praga
Výroba v rokoch	1936 – 1939
Vyrobených kusov	12
Technické údaje
Dĺžka	10 200 mm
Šírka	2 450 mm
Výška	3 300 mm
Pohotovostná hmotnosť	10 700 kg
Max. rýchlosť	50 km/h
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie	33
Miest na státie	47
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorov	2×46 kW
multimediálni obsah na Commons

Praga TOT je typ česko-slovenského trolejbusu, ktorý spoločne s vozmi Škoda 1Tr a Tatra 86 zahajoval trolejbusovú dopravu v Prahe v roku 1936.

Konštrukcia

Rovnako ako prototypy trolejbusov 1Tr a T 86, bol aj voz TOT vyvinutý pre prvú „modernú“ trolejbusovú prevádzku na území Česka (tzv. historické prevádzky skončili za prvej svetovej vojny). Prevádzka trolejbusovej dopravy v Prahe sa začala v roku 1936. Dodané boli tri trolejbusy od troch rôznych výrobcov – Škody, Tatry a Prahy.^[1] Dôvodom bol fakt, že žiadna z týchto spoločnosti nemala ešte s trolejbusmi žiadnej skúsenosti, preto sa hľadal vhodný výrobca tohto dopravného prostriedku.

Trolejbus TOT je trojnápravový voz s dvoma zadnými hnacími nápravami. Mechanicky vychádza z autobusu Praga TOV, z ktorého pochádza podvozok upravené pre dosadenie trakčných motorov a elektrickej výzbroje. Elektrickú výzbroj dodala firma ČKD. Pre skúšky a testovanie trolejbusov bola zriadená vo vysočanskej továrni ČKD (takzvanej „Kolbenke“) i krátka skúšobná trať, úplne oddelená od verejnej trolejbusovej siete. Na podvozkový rám je pripevnená celokovová karoséria. V ľavej bočnici (trolejbusy boli určené ešte pre ľavostrannú premávku) sa nachádzali dvoje dvojkrídlové skladacie dvere (u prototypu štvorkrídlové). Sedačky v interiéri boli umiestnené pozdĺžne (v tej dobe obvyklé rozmiestnenie).

Prototyp

Prototyp trolejbusu TOT bol vyrobený v roku 1936. V Prahe zahajoval pod evidenčným číslom 303 spolu s ďalšími prototypmi (1Tr a T 86) trolejbusovú dopravu. V roku 1952 bol krátko zapožičaný do Děčína, pre poruchu tu ale jazdil iba niekoľko dní.^[2] Zo stavu pražských trolejbusov bol vyradený až v roku 1959 ako posledný z vyššie uvedených prototypov, potom bol odpredaný Štátnemu statku Střednice. V deväťdesiatych rokoch bol nájdený vrak prototypu v Buštěhrade, odkiaľ bol v roku 1995 prevezený do Múzea MHD pražského dopravného podniku. Trolejbus ale nie je vystavovaný, pretože od roku 2010 prechádza rozsiahlou rekonštrukciou.

Prevádzka

V rokoch 1936 až 1939 bolo vyrobených celkom 12 vozov.

Súčasný štát	Mesto	Stránka	Typ	Roky dodávok	Počet vozov	Evidenčné čísla pri dodaní	Poznámky	Zdroj
Česko	Praha	stránka	TOT	1936 – 1939	12	303 – 314

Historické vozy

• Praha (voz ev.č. 303)

Referencie

1. ↑ Prohlédněte si historický trolejbus Praga TOT . Československý Dopravák, 2019-02-12, . Dostupné online. (po česky)
2. ↑ Informacie o mestskej doprave . www.doprava.cx, . Dostupné online.

• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Praga TOT na českej Wikipédii.

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Praga TOT