Tento článek není dostatečně ozdrojován, a může tedy obsahovat informace, které je třeba ověřit.

Jste-li s popisovaným předmětem seznámeni, pomozte doložit uvedená tvrzení doplněním referencí na věrohodné zdroje.

Parnall Peto
Parnall Peto se připravuje ke startu z HMS M2
Určení	průzkumný hydroplán
Výrobce	George Parnall and Company Limited
Šéfkonstruktér	Harold Bolas
Zařazeno	4. června 1925
Uživatel	Spojené království
Vyrobeno kusů	2
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Parnall Peto byl britský dvoumístný plovákový letoun. Tento letoun byl určen pro start z ponorky. Letoun Parnall Peto startoval z letadlové ponorky HMS M2. Peto měl velmi malé rozměry, protože muselo být možné složit ho do ponorky. První letoun N181 byl poháněn motorem Bristol Lucifer o výkonu 128 hp. Letoun měl plováky z mahagonové překližky typu "Consuta". Byl postaven ze dřeva, textilu, hliníku a oceli. Byl zkonstruován konstruktérem Haroldem Bolasem a poprvé vzlétl 4. června 1925. Výkony byly uspokojivé, ale přesto byl postaven nový letoun N182 s novými křídly, kovovými plováky a novým motorem Armstrong Siddeley Mongoose o výkonu 169 hp. Testy na moři i ve vzduchu prokázaly, že konstruktér Harold Bolas požadavky splnil, a letadlo bylo prohlášeno za výjimečně dobré.

• N181 – Byl zničen na Gibraltaru 11. února 1930, ale poté byl opraven a s vylepšenými plováky byl přejmenován na N225. Byl ztracen při potopení ponorky HMS M2.
• N182 – Havaroval 29. června 1930 ve Stokes Bay.

Hlavní technické údaje

• Osádka: 2 (pilot a pozorovatel)
• Nosná plocha křídel: 15,66 m²
• Hmotnost prázdného stroje: 585 kg
• Vzletová hmotnost: 878 kg
• Délka: 6,97 m
• Rozpětí křídel: 8,80 m
• Výška: 2,75 m
• Pohon: Armstrong Siddeley Mongoose
• Dostup: 11 300 m
• Maximální rychlost: 181 km/h
• Stoupavost: 186 m/min
• Vytrvalost: 2 h

Odkazy

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Parnall Peto na anglické Wikipedii.

Externí odkazy

• Obrázky, zvuky či videa k tématu Parnall Peto na Wikimedia Commons
• Parnall Peto