Obrnený automobil vz. 30
Výrobca	Tatra Kopřivnice
Iné názvy	T-26/30 a T-72
Produkcia	1933 - 1934
Krajina pôvodu	Česko-Slovensko
Trieda	vyššia
Typ karosérie	obrnená
Motor(y)	objem 1 910 cm³ a výkon - 22,1 kW, počet válců - 4
Max. rýchlosť	60/10 - 15 km/h ( na ceste, v teréne )
Dĺžka	4,02 m
Šírka	1.58 m
Výška	2,07 m
Hmotnosť	2,55 t

Obrnený automobil vz. 30 bol československý obrnený automobil z 30. rokov 20. storočia. Bol používaný v čase Mníchovskej krízy a počas druhej svetovej vojny.

Vznik obrneného vozu

Projekt obrneného automobilu OA vz. 30 vznikol koncom 20. rokov, kedy česko-slovenská armáda požadovala automobil, ktorý mal nahradiť staršie typy používaných vozidiel. Armádne skúšky sa konali vo výcvikovom priestore v Miloviciach v roku 1930 a armáda si následne objednala prvú sériu týchto obrnencov, ktoré mali slúžiť pre prieskumné a jazdné oddiely. Konečná objednávka z roku 1933 však bola zmenená, vozy mali byť upravené a prestavané ako veliteľské. Dodávky prebiehali v rokoch 1933 a 1934. Malo dôjsť k výrobe ďalších typov, ale kvôli nevyhovujúcim výkonom motora aj z dôvodu zmeny koncepcie z tohto zišlo.

Použitie

V čase Mníchovskej krízy boli obrnené automobily použité k potlačeniu sudetonemeckého puču. Proti jednotkám sudetonemeckého Freikorpsu si viedli úspešne. Po vyhlásení všeobecnej mobilizácie sa niektoré jednotky alebo dokonca samostatné vozy vrátili k svojim plukom, ale väčšina napriek tomu zostala v pohraničí. Vozidlá boli vyslané aj na Slovensko na pomoc proti vpádu Maďarska, pričom Maďarom sa podarilo jeden voz ukoristiť. Po Mníchovskej dohode stratila armáda záujem o niektoré vozy a previedla ich k žandárstvu. Jeden voz skonfiškoval Wehrmacht, pretože bol práve na oprave v Kopřivnici. Po okupácii zvyšku územia získali Nemci 24 vozov z ktorých niektoré získala do stavu protektorátna Schutzpolizei^[1]. Na Slovensku po zabraní Podkarpatskej Rusi a následnom ústupe zvyšku česko-slovenských síl na jeho území zostalo 18 strojov a boli použité proti maďarským jednotkám. Deväť vozov z Podkarpatskej Rusi ustúpilo do Rumunska. Slovensko využívalo obrnené vozy pri invázii do Poľska a invázii do Sovietskeho zväzu. Bojovo boli užívané aj v čase Slovenského národného povstania.

Údaje

• Zaradenie do výzbroje ČSA: 1934
• Výrobca: Tatra Kopřivnice
• Továrenská značka: T-26/30 a T-72
• Dĺžka: 4,02 m.
• Šírka: 1.58 m.
• Výška: 2,07 m.
• Hmotnosť: 2,55 t.
• Pancier: 6 - 12/6/6 mm. (Čelné / bočné / zadné)
• Motor: výkon - 22,1 kW, počet valcov - 4
• Objem valcov: 1910cm³
• Rýchlosť: 60/10 - 15 km / h (na ceste, v teréne)
• Dojazd: 200 km.
• Prekážky: priekopa 0,5 m, brod 0,35 m
• Posádka: 3 muži
• 2 - 3 ľahké guľomety vz. 26
• Počet nábojov: 3000 ks.
• Počet vo výzbroji ČSA: 51 ks.
• Cena bez výzbroje: 155 235 Sk
• Cena s výzbrojou: 184 040 Sk

Referencie

1. ↑ Článok Dislokácie Schutzpolizei v protektorátu v roku 1941 na stránkach Fronta.cz

Externé odkazy

• Obrnené automobily OA vz. 30 u žandárstva

Literatúra

• Charles K. Kliment, Břetislav Nakládal, Slovenská armáda 1939-1945

Zdroj

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Obrněný automobil vz. 30 na českej Wikipédii.