A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
| Nissan Primera | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Nissan |
| Iné názvy | Infinity G20 |
| Produkcia | 1990 – 2008 1990 – 2006 (UK) |
| Krajina pôvodu | Sunderland, Spojené kráľovstvo[1] |
| Predchodca | Nissan Bluebird Nissan Auster |
| Trieda | Stredná trieda |
| Typ karosérie | 4-dverový sedan 5-dverový liftback 5-dverové kombi |
| Usporiadanie | Motor vpredu, zadný náhon/pohon 4 × 4 |
| Dizajnér | Kazutoshi Mizuno |
Nissan Primera je automobil strednej triedy, ktorý v rokoch 1990 až 2008 vyrábala japonská automobilka Nissan pre Japonský a Európsky trh.
P10 (1990 – 1995)
| Nissan Primera (P10) | |
|---|---|
| |
| Iné názvy | Nissan Avenir |
| Produkcia | 1990 – 1996 |
| Typ karosérie | 4-dverový sedan 5-dverový liftback 5-dverové kombi |
| Motor(y) | Benzínové: 1,6 L R4 1,8 L R4 2,0 L R4 Naftové: 2,0 L R4 D |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 4-rýchlostná automatická |
| Rázvor | 2 550 mm |
| Dĺžka | 4 400 mm 4 460 mm (kombi) |
| Šírka | 1 694 mm |
| Výška | 1 384 mm 1 500 mm (kombi) |
| Hmotnosť | 1 080 – 1 355 kg |
| Kapacita nádrže | 60 l |
| EuroNCAP |  ()
|
Na jeseň 1990 nahradil Nissan britský model Bluebird modelom Primera. Ten mal konvenčný predný náhon a 5-rýchlostnú manuálnu prevodovku, pričom niektoré verzie mali voliteľnú 4-rýchlostnú automatickú prevodovku. Výkon poskytoval 1,6-litrový motor s karburátorom a 1,8-litrový a 2,0-litrový benzínové motory so vstrekovaním paliva; 2,0-litrový dieselový motor doplnil ponuku 1992, pričom 1,6-litrový benzínový motor so vstrekovaním paliva bol uvedený do ponuky koncom roku 1993. V ponuke boli karosárske verzie 4-dverový sedan a 5-dverový liftback a 5-dverové kombi, pričom posledná verzia bola predávaná len v Japonsku. Prvýkrát použil Nissan na modeli Primera viacprvkové zavesenie prednej nápravy. 2,0-litrový benzínový motor poskytol v roku 1992 zvýšenie výkonu na 110 kW/150 koní a maximálnu rýchlosť okolo 219 km/h.
V roku 1994 dostala modelový rad ďalší facelift, pričom úrovne výbavy ostali nezmenené. Hoci výbava Equation nahradila vstupnú výbavu L. Raritná voliteľná možnosť pohonu AWD bola dostupná ako T4 s výkonom 112 kW/152 koní. V tom čase nahradila výbava SE výbavu SGX. Nová verzia SRi doplnila ponuku v roku 1994 a bol v ponuke s benzínovými motormi 1,6 a 2,0 litra.
Technické údaje
| Verzia | Motor: | Systém vstrekovania: | Vŕtanie × zdvih: | Kompresný pomer: | Max. výkon: | Max. krútiaci moment | 0 – 100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory: | ||||||||
| 1,6 LS[2] | R4 1,6 l (1 598 cm³), DOHC | karburátor | 78,00 mm × 83,60 mm | b/d | 96 koní (71 kW) pri 6 000 ot/min | 136 Nm pri 4 000 ot/min | 10,4 s 11,7 s |
180 km/h 166 km/h |
| 1,6 16V | R4 1,6 l (1 596 cm³), DOHC | vstrekovanie | 78,00 mm × 83,60 mm | 9,8:1 | 102 koní (75 kW) pri 6 000 ot/min | 136 Nm pri 4 000 ot/min | 11,5 s | 190 km/h |
| 1,8 CI[3] | R4 1,8 l (1 838 cm³), DOHC | vstrekovanie | 82,50 mm × 86,00 mm | 9,8:1 | 112 koní (82 kW) pri 6 000 ot/min | 150 Nm pri 4 000 ot/min | 10,3 s 11,5 s |
b/d |
| 1,8 CI[3] | R4 1,8 l (1 838 cm³), DOHC | vstrekovanie | 82,50 mm × 86,00 mm | 9,8:1 | 112 koní (82 kW) pri 6 000 ot/min | 150 Nm pri 4 000 ot/min | 10,3 s 11,5 s |
b/d |
| 2,0 GSX[4] | R4 2,0 l (1 998 cm³), DOHC | vstrekovanie | 86,00 mm × 86,00 mm | 9,5:1 | 123 koní (90 kW) pri 6 000 ot/min | 168 Nm pri 4 000 obr/min | 8,9 s 10,2 s |
196 km/h 190 km/h |
| 2,0 4x4[5] | R4 2,0 l (1 998 cm³), DOHC | vstrekovanie Nissan ECCS | 86,00 mm × 86,00 mm | 10,0:1 | 152 koní (112 kW) pri 6 400 ot/min | 181 Nm pri 4 800 ot/min | 10,2 s | 205 km/h |
| 2,0 GT | R4 2,0 l (1 998 cm³), DOHC | vstrekovanie Nissan ECCS | 86,00 mm × 86,00 mm | 10,0:1 | 150 koní (110 kW) pri 6 400 ot/min | 181 Nm pri 4 800 ot/min | 8,4 s | 220 km/h |
| Naftové motory: | ||||||||
| 2,0d[6] | R4 2,0 l (1 974 cm³), SOHC | vstrekovanie | 84,50 mm × 88,00 mm | 22,3:1 | 76 koní (56 kW) pri 4 800 ot/min | 131 Nm pri 2 800 ot/min | 16,1 s | 160 km/h |
P11 (1995 – 2002)
| Nissan Primera (P11) | |
|---|---|
| |
| Produkcia | 1996 – 2002 |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 4-rýchlostná automatická |
| Rázvor | 2 550 mm |
| Dĺžka | 4 450 mm 4 515 mm (kombi) |
| Šírka | 1 715 mm 1 695 mm (kombi) |
| Výška | 1 410 mm 1 450 mm (kombi) |
| Hmotnosť | 1 230 – 1 460 kg |
| Kapacita nádrže | 60 l |
| EuroNCAP | (1997)
|
Druhá generácia Nissanu Primera prišla na trh koncom roku 1995 pre Japonsko a na jeseň 1996 pre Európu. Unikátne v tejto triede bolo tuhé viacprvkové zavesenie vzadu a viacprvkové zavesenie vpredu.
Facelift
Na jeseň roku 1999 prešiel model Primera faceliftom, ktorý mu dal modernejší vzhľad prednej časti s čírejšími prednými svetlometmi s projekčnou jednotkou – namiesto tradičnej Fresnelovej šošovky. Nový kód modelu bol "P11-144".
Popri exteriérových zmenách, bolo zlepšené aj nasledovné: vstupné modely mali automatickú klimatizáciu a bočné airbagy. Ďalšou zmenou bolo napríklad použitie xenónových svetlometov.
Technické údaje
| Verzia | Motor: | Systém vstrekovania: | Vŕtanie × zdvih: | Kompresný pomer: | Max. výkon: | Max. krútiaci moment | 0 – 100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory: | ||||||||
| 1,8 G[7] | R4 1,8 l (1 769 cm³), DOHC | vstrekovanie | 80,00 mm × 88,00 mm | 10,5:0 | 130 koní (95 kW) pri 6 000 ot/min | 174 Nm pri 2 800 ot/min | b/d | b/d |
| 2,0 200 STi[8] | R4 2,0 l (1 998 cm³), DOHC | vstrekovanie | 86,00 mm × 86,00 mm | 10,0:0 | 146 koní (107 kW) pri 6 400 ot/min | 178 Nm pri 4 800 ot/min | 9,7 s s | 208 km/h |
| 2,0 Tm S[9] | R4 2,0 l (1 998 cm³), DOHC | vstrekovanie EFi | 86,00 mm × 86,00 mm | 10,0:0 | 150 koní (110 kW) pri 6 400 ot/min | 186 Nm pri 4 800 ot/min | b/d | b/d |
| 2,0 Te-V[10] | R4 2,0 l (1 998 cm³), DOHC | vstrekovanie EFi | 86,00 mm × 86,00 mm | 11,0:0 | 190 koní (139 kW) pri 7 000 ot/min | 196 Nm pri 6 000 ot/min | b/d | b/d |
P12 (2002 – 2008)
| Nissan Primera (P12) | |
|---|---|
| |
| Produkcia | 2002 – 2008 |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4 |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 6-rýchlostná manuálna CVT |
| Rázvor | 2 680 mm |
| Dĺžka | 4 565 mm 4 675 mm (kombi) 4 567 mm (liftback) |
| Šírka | 1 760 mm |
| Výška | 1 480 mm 1 482 mm (liftback) |
| Hmotnosť | 1 270 – 1 499 kg |
| Kapacita nádrže | 60/62 l |
| EuroNCAP |  (2002)
|
V decembri 2001 uviedol Nissan tretiu generáciu modelu Primera. Primera bola radikálnejšie preštylizovaná ako predchádzajúce verzie. Infinity ekvivalent už nebol vyrábaný; Infinity G35 so základom v Nissane Skyline nahradil Infinity G20.
Technické údaje
| Verzia | Motor: | Systém vstrekovania: | Vŕtanie × zdvih: | Kompresný pomer: | Max. výkon: | Max. krútiaci moment | 0 – 100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzínové motory: | ||||||||
| 1,6[11] | R4 1,6 l (1 597 cm³), DOHC | vstrekovanie | 76,00 mm × 88,00 mm | b/d | 109 koní (80 kW) pri 6 000 ot/min | 144 Nm pri 4 000 ot/min | 12,8 s | 185 km/h |
| 1,8[12] | R4 1,8 l (1 769 cm³), DOHC | vstrekovanie | 80,00 mm × 88,00 mm | 9,5:0 | 116 koní (85 kW) pri 5 600 ot/min | 163 Nm pri 4 000 ot/min | 11,9 s | 194 km/h |
| 2,0[13] | R4 2,0 l (1 998 cm³), DOHC | vstrekovanie | 89,00 mm × 80,30 mm | 9,9:0 | 140 koní (103 kW) pri 6 000 obr/min | 192 Nm pri 4 000 ot/min | 9,6 s | 205 km/h |
| 1,8 18C[14] | R4 1,8 l (1 769 cm³), DOHC | vstrekovanie | 80,00 mm × 88,00 mm | 9,5:0 | 125 koní (92 kW) pri 5 600 ot/min | 165 Nm pri 4 400 ot/min | b/d | b/d |
| 2,0 20L[15] | R4 2,0 l (1 998 cm³), DOHC | vstrekovanie | 89,00 mm × 80,30 mm | 9,9:0 | 150 koní (110 kW) pri 6 000 ot/min | 200 Nm pri 4 000 ot/min | b/d | b/d |
| 2,0 20V[16] | Zdroj:||||||||