Most Pelješac
Most Pelješac vo výstavbe v júni 2021
Iné názvy	Pelješki most
Základné údaje
Štát	Chorvátsko
Premosťuje	Malostonský záliv
Doprava	4 prúdová diaľnica
Architekt	Marjan Pipenbaher
Objednávateľ	Hrvatske autoceste, d. d.
Staviteľ	China Road and Bridge Corporation
Začiatok výstavby	30. júl 2018
Koniec výstavby	jún 2022
Otvorený	26. júl 2022
Súradnice	42°55′58″S 17°32′13″V / 42,9328°S 17,5369°V / 42.9328; 17.5369Súradnice: 42°55′58″S 17°32′13″V / 42,9328°S 17,5369°V / 42.9328; 17.5369
Parametre
Typ	zavesený most
Dĺžka	2 404 m
Max. rozpätie	200 m
Šírka	23,6 m
Výška nad terénom	55 m
Výška pylónu	98 m
Poloha
Poloha v rámci Chorvátska

Most Pelješac (chorv. Pelješki most) je most v Dubrovnícko-neretvianskej župe v Chorvátsku. Od otvorenia v júli 2022^[1] spája exklávu južného Chorvátska, ktoré je od zvyšku krajiny oddelené 25 kilometrovým pásom pobrežia Bosny a Hercegoviny v okolí mesta Neum.^[2][3]

Most sa klenie ponad Malostonský záliv z obce Komarna k obci Brijesta na polostrove Pelješac, čím prechádza len cez chorvátske územie a vyhýba sa hraničným priechodom s Bosnou a Hercegovinou.

Charakteristika

Most Pelješac je zavesený most s dĺžkou 2 404 metrov a výškou 55 metrov. Cesta je štvorpruhová, pravdepodobe už len v parametroch rýchlostnej cesty. Most je 18. najdlhší v Európe.^{[chýba zdroj}

Výstavba

Výberové konanie na dodávateľov stavby bolo vyhlásené 11. júna 2007. Do 28. augusta sa prihlásili 3 konzorciá:

• Konstruktor inženjering, Viadukt, Hidroelektra (Chorvátsko)
• Dywidag (Nemecko), Strabag (Rakúsko), Cimola (Taliansko), Eiffel (Francúzsko)
• Alpina Bau (Salzburg, Rakúsko)

14. septembra 2007 bolo za víťaza súťaže vyhlásené chorvátske konzorcium Konstruktor, Viadukt, Hidroelektra. Kontrakt s víťazom bol podpísaný na sumu 1 945 388 829,86 chorvátskych kún, čo je približne 265 miliónov euro. Výstavba bola financovaná spoločnosťou Hrvatske autoceste a úvermi od Európskej investičnej banky.^[4] Prípravné práce na pevnine začali už 24. októbra 2007, práce na mori v septembri 2008.

Kritika

Výstavba mostu na polostrov Pelješac bola už od vzniku projektu kritizovaná ekologickými aktivistami, ktorí vyhlasovali, že výstavba môže zničiť podmorský život v okolí Malostonského zálivu. Projekt sa takisto nepáčil Bosne a Hercegovine, ktorá sa cítila byť diskriminovaná. Bosnianski predstavitelia tvrdili, že väčšie lode kvôli mostu nebudú môcť priplávať do jediného bosnianskeho prístavu Neum. Žiadali vybudovanie podmorského tunela. Chorvátsky premiér Ivo Sanader neskôr Bosnu ubezpečil, že dôjde k zmene parametrov mosta. S tými nakoniec začiatkom decembra 2006 súhlasila aj Bosna a Hercegovina. Avšak, po tendri v júni 2007 sa zo strany Bosny opäť objavili námietky voči mostu.

Referencie

Iné projekty

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Most Pelješac

Externé odkazy

• Začiatok výstavby mosta Pelješac, 24. október 2007
• Detailná mapa – severná časť
• Detailná mapa – južná časť

Tento článok týkajúci sa dopravných stavieb je zatiaľ „výhonok“. Pomôž Wikipédii tým, že ho doplníš a rozšíriš.