Koenigsegg CC8S
Výrobca	Koenigsegg
Produkcia	2002-2005
Predchodca	Koenigsegg CC
Nasledovník	Koenigsegg CCR
Trieda	Superšportový automobil
Typ karosérie	2-dverový roadster
Usporiadanie	motor v strede, zadný náhon
Motor(y)	V8 655 koní (488 kW) pri 6,500 ot/min
Prevodovka(y)	6-rýchlostná manuálna
Rázvor	2659 mm
Dĺžka	4191 mm
Šírka	1989 mm
Výška	1069 mm
Hmotnosť	1175 kg

Koenigsegg CC8S je superšportový automobil s motorom v strede, ktorý v rokoch 2002 – 2005 vyrábala švédska automobilka Koenigsegg.

V časoch keď bol predstavený, bol najrýchlejším vyrábaným vozidlom na bežnú prevádzku, pričom jeho maximálna rýchlosť je 389 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h za asi 3,6 sekundy. V roku 2006 ho však porazilo Bugatti Veyron. Karosérie a podvozok CCS8 sú vyrobené z uhlíkových vlákien, vystužených kevlarom. Tieto skutočnosti dávajú s motorom pomer výkonu a hmotnosti 2,4 kg/kW. Pôsobivý zovňajšok je zhodný z McLaren F1.

Koenigseggom vyvinutý systém dvojitého lichobežníkového zavesenia kolies je plne prispôsobiteľný pre optimalizáciu vozidla pre danú trať.

• Zrýclenie: z 0 na 100 km/h za 3,6 s
• Zrýchlenie: z 0 na 160 km/h za 6,8 s
• Maximálna rýchlosť: 389 km/h
• Šprint na 1/4 míles pevným štartom: 10,7 s pri 222 km/h
• Brzdná dráha: 31 m (100 – 0 km/h)

• Dvoj-dverová dvoj-sedadlová s odnímateľnou pevnou strechou.
• Karoséria je vyrobená z uhlíkových vlákien
• Rám je vyrobený z uhlíkových vlákien/kevlaru s ľahkým penovým sendvičovým laminátom.

• Svetlá výška: 100 mm
• Batožinový priestor: 120 litrov

• Koeficient odporu vzduchu: 0,297
• Čelné plochy: 1,825 m².
• Zadný spojler montovaný pre zvýšenie prítlaku

• Dvojité lichobežníkové zavesenie vpredu a vzadu
• Nastaviteľné plynové hydraulické tlmiče Öhlins Racing
• Elektronicky nastaviteľná svetlá výška
• KACS (Koenigsegg Advanced Control System), ktorý umožňuje vodičovi nastaviť držanie auta na ceste, pruženie, aerodynamiku a brzdy.

• Predné brzdy: ventilované kotúče s priemerom Ø 340 mm a šírkou 32 mm.
• 6-piestové strmene z ľahkej zliatiny
• Zadné brzdy: ventilované kotúče s priemerom 315 mm a šírkou 28 mm
• 4-piestové strmene z ľahkej zliatiny
• Všetky brzdy majú brzdový posilňovač a funkciu Koenigsegg Advanced Control.

• Koenigsegg kolesá z horčíkovej zliatiny s centrálnou maticou
• Predné: 18" x 9.0"
• Zadné: 20" x 12.5"

• Michelin Pilot Sport 2
• Jednosmerový dezén s asymetrickým vzorom
• Predné: 255/40 ZR 18
• Zadné: 335/30 ZR 20

• Hrebeňové riadenie s posilňovačom riadenia
• 2,7 otáčok, zámok na zámok
• Polomer otáčania: 11 metrov

• Prepĺňaný 4,7-litrový Koenigsegg V8 motor z ľahkej zliatiny so 4 ventilmi na valec.
• Dve vačkové hriadele s krytmi z uhlíkových vlákien.
• Kompresný pomer: 8,6:1
• Hmotnosť: 210 kg
• Suchá kľuková skriňa
• Olejová nádrž: 12 l
• 655 koní (488 kW) pri 6500 ot/min
• Maximálny krútiaci moment: 752 Nm pri 5 000 ot/min

• 6-rýchlostná manuálna prevodovka CIMA s olejovým čerpadlom a chladičom
• Samosvorný diferenciál citlivý na krútiaci moment
• Dvoj-kotúčová spojka
• Voliteľné sekvenčné radenie

• Oficiálna webstránka Koenigsegg
• Koenigsegg technické údaje Archivované 2004-06-12 na Wayback Machine