A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
Kinugasa při přijetí do služby 30. září 1927 | |
Základní údaje | |
---|---|
Typ | Těžký křižník |
Třída | Aoba |
Číslo trupu | 3[1] |
Jméno podle | 衣笠 ~ hora v prefektuře Kjóto |
Objednána | v loděnici Kawasaki v Kóbe[2] |
Zahájení stavby | 23. ledna 1924[2] |
Spuštěna na vodu | 24. říjen 1926[2] |
Uvedena do služby | 30. září 1927[2] |
Osud | 14. listopadu 1942 potopen americkými palubními bombardéry |
Poloha vraku | [3] |
Souřadnice | 9°6′0″ j. š., 157°14′0″ v. d. |
Cena | 15 000 000 jenů odhad při zahájení stavby[4] |
Takticko-technická data | |
Výtlak | Projektovaný: (7100 T standardní) 7500 T normální 8910 t 2/3 při zkouškách Aoba 19. září 1927: 7814 t lehký 8300 T standardní 8840 T normální 9820 t 2/3 při zkouškách 10 583 t plný[1] Plánováno po rekonstrukci:[p 1] 8879 t lehký 9129 t lehký s balastem 10 850 t 2/3 při zkouškách 11 690 t plný Reálně po rekonstrukci:[p 1] 8738 t lehký 10 822 t 2/3 při zkouškách 11 660 t plný[1] |
Délka | 176,784 m mezi svislicemi 185,166 m celkem Na vodorysce při 2/3 zk. výtlaku: 181,356 m projektovaná 183,497 m po dokončení[1] |
Šířka | Na vodorysce při 2/3 zk. výtlaku: 15,480 m projektovaná 15,868 m po dokončení Maximum po dokončení: 16,506 m na střední palubě 15,480 m pod projektovanou vodoryskou Po rekonstrukci:[p 1] 17,56 m na vodorysce při 2/3 zk. výtlaku 17,56 m maximální[1] |
Ponor | Při 2/3 zkouškovém výtlaku: 4,496 m projektováno 5,71 m po dokončení[1] |
Pohon | Po dokončení: 12 kotlů Ro-gó Kanpon šiki (8 velkých, 2 střední, 2 malé) 4 sestavy parních turbín Kawasaki-Brown-Curtis 102 000 k na hřídeli (75 020,9 kW[p 2]) projektováno[1] Po rekonstrukci:[p 1] 110 000 k na hřídeli (80 904,9 kW[p 2]) projektováno 108 456 k na hřídeli (79 769,3 kW[p 2]) Aoba při zkouškách[1] |
Palivo | Projektováno: 1400 t topného oleje 400 t uhlí Po rekonstrukci:[p 1] 2040 t topného oleje[1] |
Rychlost | 34,5 uzlů (63,89 km/h) projektovaná 34,0 uzlů (62,97 km/h) projektovaná po rekonstrukci[p 1][1] |
Dosah | Po dokončení: 7000 námořních mil (12 964 km) při 14 uzlech (25,9 km/h) projektováno Po rekonstrukci:[p 1] 8000 námořních mil (14 816 km) při 14 uzlech projektováno 8223 námořních mil (15 229 km) při 14 uzlech reálně[1] |
Posádka | Po dokončení: 622 po dokončení (45 důstojníků + 577 mužstvo) 632 až 647 reálně Po rekonstrukci:[p 1] 657 (50 důstojníků + 607 mužstvo)[1] |
Pancíř | Po dokončení: 76 mm boční pás 35 až 51 mm muniční sklady 32 až 35 mm střední paluba nad kotelnami a strojovnami 48 mm horní paluba nad kotelnami a strojovnami 25 mm dělové věže 12,7 až 25 mm strojovna kormidla (stěny a strop) celkem necelých 1200 t pancíře[1] Po rekonstrukci navíc:[p 1] 36 mm kormidelna[5] |
Výzbroj | Po dokončení: 6× 200 mm/50 typu 3. roku (3×II) 4× 120 mm/45 typu 10. roku (4×I) 2× 7,7 mm/87 kulomet typu RU (2×I) 12× 610mm torpédometů typu 12 (6xII pevné) až 24 torpéd typu 8. roku č. 2[1] Od 1932/1933 navíc: 8× 13,2mm kulomet Hotchkiss (2×IV)[6] Po rekonstrukci:[p 1] 6× 203,2 mm/50 typu 3. roku (3×II) 4× 120 mm/45 typu 10. roku (4×I) 8× 25 mm/60 typu 96 (4xII) 4× 13,2mm kulomet Hotchkiss (2×II) 8× 610mm torpédometů typu 92 model 1 (2xIV) 16 torpéd typu 90 (od roku 1940 pak torpéda typu 93)[1] |
Letadla | Od března 1928: až 1× Nakadžima E2N1 1× katapult Kure šiki 1-gó[7] Od 1930/1931: 1× Nakadžima E2N1 1× katapult Kure šiki 2-gó 1-gata[8] Od konce 1932: 1× Nakadžima E4N2 1× katapult Kure šiki 2-gó 1-gata[7] Po rekonstrukci:[p 1] 1× Kawaniši E7K2 (mezi listopadem 1940 až zářím 1941 nesen 1× E7K2 a 1× E8N1) 1× katapult Kure šiki 2-gó 5-gata[5] Od léta či podzimu 1942: 2× Aiči E13A1 1× katapult Kure šiki 2-gó 5-gata[9] |
Ostatní | Po dokončení: 3× 90cm světlomet typu SU 2× 40cm navigační světlomet 2× dělostřelecký zaměřovač typu 14 2× torpédový zaměřovač typu 14 3× sokutekiban typu 13[p 3] 4× 3,5m dálkoměr typu 14 2× 6m dálkoměr typu 14 1× směrový radiozaměřovač Po rekonstrukci:[p 1] 3× 110cm světlomet typu 92 2× zaměřovač světlometů typu 94 2× navigační světlomet 2× 1,5m navigační dálkoměr typu 14 2× dělostřelecký zaměřovač typu 94 3× 6m dálkoměr typu 14 1× sokutekiban typu 92 1× balistický počítač typu 92 2× systém řízení pl. palby typu 94 se 4,5m dálkoměrem 2× protiletadlový zaměřovač typu 95 2× torpédový sokutekiban typu 93 2× torp. zaměřovač typu 91 model 3 2× panel řízení palby typu 92 1× torpédový počítač typu 93 1× směrový radiozaměřovač Od 1941 navíc: demagnetizační cívky |
Kinugasa (衣笠) byla první těžký křižník japonského císařského námořnictva třídy Aoba. Byla dokončen v září 1927 jako druhá a poslední jednotka třídy Aoba. V období od října 1938 až do října 1940 byl křižník modernizován: dostal novou výzbroj, systém řízení palby a protitorpédovou obšívku.
Kinugasa sloužila spolu se svojí sesterskou lodí Aoba. Vedle účasti na předválečných námořních cvičeních a námořních přehlídkách se oba křižníky koncem 20. a během 30. let několikrát objevily v čínských vodách a obě jednotky se společně zúčastnily první fáze druhé světové války v Tichomoří. Na začátku druhé světové války podporovala Kinugasa obsazení Guamu, druhý pokus o vylodění na atolu Wake, vylodění v Rabaulu a v Lae a Salamaua. Počátkem května 1942 podporovala vylodění na Tulagi a po bitvě v Korálovém moři doprovázela poškozenou Šókaku na Truk. V srpnu 1942 se Kinugasa zúčastnila bitvy u ostrova Savo, ve které se Japoncům podařilo potopit čtyři spojenecké těžké křižníky. V říjnu se zúčastnila bitvy u mysu Esperance a po dalším působení v oblasti Šalomounových ostrovů byla 14. listopadu jižně od Rendova potopena americkými palubními bombardéry z USS Enterprise během bitvy u Guadalcanalu.
Popis
Po dokončení nesla Kinugasa šest 200mm kanónů typu 3. roku ve dvouhlavňových dělových věžích modelu C v ose plavidla: dvě na přídi a jednu na zádi.
V období mezi 15. říjnem 1938 a 30. říjnem 1940 prošla Kinugasa velkou rekonstrukcí. Původní 200mm kanóny byly nahrazeny za 203,2mm kanóny typu 3. roku a jejich dělové věže modelu C byly modernizovány.
Služba
Dne 15. prosince 1942 byla Kinugasa vyškrtnuta ze seznamu lodí japonského císařského námořnictva.[3]
Odkazy
Poznámky
- ↑ a b c d e f g h i j k l Míněna velká rekonstrukce dokončená 30. října 1940
- ↑ a b c Pro přepočet výkonu bylo použito vztahu pro metrickou koňskou sílu. Je ovšem otázka v jaké soustavě byl výkon turbín císařského námořnictva definován. Již koncem 19. století Japonsko znalo (a občas i používalo) metrickou soustavu a například v říjnu 1917 císařské námořnictvo přeznačilo svoje zbraně z palců na centimetry (viz Lacroix & Wells, str. 3). Ale teprve 44. zasedání Teikoku-gikai (帝國議会 ~ císařský sněm) v roce 1921 uzákonilo přechod na metrickou soustavu. Jelikož tou dobou nedošlo k přehodnocení výkonu japonských turbín a zavedení metrické soustavy se jich tudíž nedotklo (viz výkony turbín v Lacroix & Wells), jsou dvě možnosti: 1) císařské námořnictvo uvádělo výkon turbín v metrické koňské síle již před oficiálním zavedením metrické soustavy a nebo 2) po oficiálním zavedení metrické soustavy si císařské námořnictvo ponechalo odvozenou jednotku definovanou v angloamerické měrné soustavě
- ↑ Ačkoliv to Lacroix & Wells u popisu můstku třídy Aoba nezmiňují, pravděpodobně byly u sokutekiban umístěny i henkjo ricuban typu 11 a kjori tokei (距離時計 ~ vzdálenostní hodiny), které zpravidla doplňovaly sokutekiban typu 13 – viz Lacroix & Wells, str. 770
Reference
- ↑ a b c d e f g h i j k l m n o LACROIX, Eric; WELLS II, Linton. Japanese Cruisers of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. ISBN 0-87021-311-3. S. 804 až 807. (anglicky)
- ↑ a b c d NISHIDA, Hiroshi. Aoba class heavy cruisers . 2002 . Dostupné online. (anglicky)[nedostupný zdroj
- ↑ a b HACKETT, Bob; KINGSEPP, Sander. HIJMS KINUGASA: Tabular Record of Movement . combinedfleet.com, 1997, rev. 2007-11-27 . Dostupné online. (anglicky)
- ↑ Lacroix & Wells, str. 53
- ↑ a b Lacroix & Wells, str. 259
- ↑ Lacroix & Wells, str. 76
- ↑ a b Lacroix & Wells, str. 68
- ↑ Lacroix & Wells, str. 75
- ↑ Lacroix & Wells, str. 315
Literatura
- LACROIX, Eric; WELLS II, Linton. Japanese Cruisers of the Pacific War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. ISBN 0-87021-311-3. (anglicky)
- PEJČOCH, Ivo; NOVÁK, Zdeněk; HÁJEK, Tomáš. Druhá světová válka. Praha: Naše vojsko, 1993. (Válečné lodě; sv. 4). ISBN 80-206-0357-3.
- PATTON, Wayne. Japanese Heavy Cruisers of World War II. Carrollton, Texas: Squadron Signal, 2006. (Warships in Action; sv. 26). ISBN 0-89747-498-8. (anglicky)
- SZEWCZYK, Andrzej; TROJCA, Waldemar. Japońskie krążowniki ciężkie. Warszawa: Militaria, 1994. ISBN 83-86209-03-8. (polsky) – převážně technický popis
Externí odkazy
- Obrázky, zvuky či videa k tématu Kinugasa na Wikimedia Commons
- HACKETT, Bob; KINGSEPP, Sander. HIJMS KINUGASA: Tabular Record of Movement . combinedfleet.com, 1997, rev. 2007-11-27 . Dostupné online. (anglicky)
- BÉZA, Michal. Kinugasa . military.cz . Dostupné online.
- Kinugasa (Cruiser, 1927-1942) . Washington DC: Naval History and Heritage Command, 2001-11-09 . Dostupné v archivu pořízeném dne 2006-06-24. (anglicky)
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk