Jan Kruliš
Narození	23. června 1829 Poličany Rakouské císařství Rakouské císařství
Úmrtí	11. prosince 1903 (ve věku 74 let) Královské Vinohrady Rakousko-Uhersko Rakousko-Uhersko
Místo pohřbení	Vyšehradský hřbitov
Povolání	architekt, stavební inženýr a pedagog
Děti	Otokar Kruliš-Randa Zdeněk Kruliš
Příbuzní	Otokar Kruliš-Randa (vnuk)
Některá data mohou pocházet z datové položky. Chybí svobodný obrázek.

Jan Kruliš (23. června 1829 Poličany u Kutné Hory^[1] – 11. prosince 1903 Královské Vinohrady^[2]) byl český architekt a stavební podnikatel. Několik let vyučoval vodní a silniční stavby na vysokých školách ve Vídni. Po roce 1857 se zaměřil na stavbu železnic, mostů a průmyslových objektů, zprvu pro státní dráhy, po roce 1866 jako samostatný podnikatel. Jeho pokračovatelem byl syn Zdeněk Kruliš.^[3]

Život

Narodil se 23. června 1829 v Poličanech u Kutné Hory v rodině statkáře. Absolvoval techniku a výtvarnou akademii ve Vídni.^[4]

V letech 1850 až 1857 zastával místo asistenta katedry (stolice) pro vodní a silniční stavby na technických vysokých školách ve Vídni. Poté přijal místo inženýra u c. k. státní dráhy, pro kterou uskutečnil několik velkých staveb v Uhrách.^[4]

Roku 1866 se usadil jako samostatný inženýr a stavební podnikatel na Královských Vinohradech. Jeho firma (J. Kruliš) provedla v následujících desetiletích řadu vodních, železničních a průmyslových staveb. Mimo jiné:^[4]

• regulace Sázavy
• Železniční trať Poříčany–Nymburk
• Železniční trať Kralupy nad Vltavou – Velvary
• železniční trať Lovosice – Libochovice – Louny
• železniční trať Přelouč – Heřmanův Městec – Vápenný Podol
• železniční trať Jenšovice–Lužec
• železniční trať Zlonice–Hospozín (dnes část trati Zlonice–Roudnice)
• železniční trať Domažlice–Kdyně (dnes část trati Domažlice – Horažďovice předměstí)
• Železniční trať Častolovice–Solnice
• železniční trať Rakovník – Bečov nad Teplou
• železniční trať Mělník–Mšeno (dnes část trati Mladá Boleslav – Mělník) s vlečkami do Střednic a k Labi
• železniční trať Vodňany-Číčenice – Týn nad Vltavou (Vodňany-Číčenice je dřívější název nynější stanice Číčenice)
• Železniční trať Staňkov–Poběžovice (Ronšperk)
• železniční trať Jičín–Turnov (dnes část trati Hradec Králové – Turnov)
• nábřeží a most přes Radbuzu v Plzni
• most v Týně nad Vltavou
• most přes Labe v Josefově
• Lanová dráha na Letnou

Roku 1903 předal rodinnou firmu synu Zdeňkovi. Zemřel 11. prosince 1903 na Královských Vinohradech.^[4] Pohřben byl na Vyšehradě^[5].^[6]

Rodina

Oženil se s dcerou maršálka rytíře Fitze. Měli spolu dva syny a čtyři dcery.^[4]

• Starší syn Otokar Kruliš rytíř Randa, rovněž technicky vzdělaný, pracoval v otcově firmě, ale 13. května 1900 náhle zemřel. Jeho manželka Anděla byla dcerou Antonína Randy. Měli spolu dva syny:^[7] Otokar Kruliš-Randa (1890–1958) se proslavil jako průmyslník, vysokoškolský pedagog, šachista a politický vězeň komunistického režimu,^[8] Ivo Kruliš-Randa (1893–1973) byl známý jako hutní technik.^[9]
• Mladší syn Zdeněk Kruliš převzal po otcově smrti vedení firmy.^[4]

Reference