A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
| Honda CR-X del Sol | |
|---|---|
| Výrobca | Honda |
| Produkcia | 1992-1998 |
| Krajina pôvodu | |
| Predchodca | Honda CR-X |
| Trieda | Športový automobil |
| Typ karosérie | 2-dverový roadster/targa |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon |
| Motor(y) | D15B7 1,5 l R4 D16Y7 1,6 l R4 D16Y8 1,6 l R4 D16Z6 1,6 l R4 B16A3 1,6 l R4 OBD1 (1994-1996) B16A2 1,6 l R4 OBD2 (1996-1997) |
| Prevodovka(y) | 4-rýchlostná automatická 5-rýchlostná manuálna |
| Rázvor | 2370 mm |
| Dĺžka | 4005 mm |
| Šírka | 1695 mm |
| Výška | 1255 mm |
Honda CR-X del Sol je 2-sedadlová targa, ktorú v rokoch 1992 až 1998 vyrábala japonská automobilka Honda. Bola postavená na základe modelu Civic a bola nasledovníkom modelu CR-X. V roku 1992 bola uvedená pre japonský a britský trh, a v roku 1993 pre americký trh.
V USA sa predalo takmer 75 000 kusov Hondy CR-X del Sol.
Špecifikácie

Honda CRX del Sol, známa ako Civic del Sol v USA a ako nová CRX v Európe, bola prvýkrát uvedená v Japonsku a Európe v roku 1992 a v USA v roku 1993 v dvoch výbavách: S a SI (na európskom trhu ESi a VTi). Základný model "S" mal 4-valcový 16-ventilový motor s objemom 1,5 l a rozvodom SOHC.
Vyšší model "ESi" mal štandardný 4-valcový 16-ventilový motor s objemom 1,6 l s rozvodom SOHC a variabilným časovaním ventilov VTEC. Tento model mal 14-palcové zliatinové disky kolies, elektricky ovládané spätné zrkadlá, tempomat, kotúčové brzdy na zadnej náprave a predný stabilizátor pre zlepšenie riadenia.
Model, v Európe označovaný ako VTi (v Japonsku ako "SiR") mal motor Honda B s objemom 1,6 l s rozvodom DOHC a variabilným časovaním ventilov VTEC s výkonom 118 kW/160 koní. Tento model zahŕňal väčšie kotúče predných bŕzd, väčší predný stabilizátor, dodatočný zadný stabilizátor a širšie pneumatiky.
Všetky modely mohli byť za príplatok vybavené doplnkami ako zadný spojler, automatická prevodovka, posilňovač riadenia, vyhrievané spätné zrkadlá, predné hmlové svetlá, systém kontroly trakcie, samosvorný diferenciál a klimatizácia.
Technické údaje
| Roky výroby | Model | Zdvihový objem | Kód motora | Výkon | Krajina | Krútiaci moment | Max. rýchlosť |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992–1995 | 1.5 SOHC | 1,5 l (1493 cm³) | D15B7 | 76 kW/102 koní | Japonsko, USA | 133 Nm pri 3800 ot/min | 188 km/h |
| 1996–1997 | 1.6 SOHC | 1,6 l (1593 cm³) | D16Y7 | 79 kW/106 koní | Japonsko, USA | 140 Nm pri 4600 ot/min | 195 km/h |
| 1992–1998 | 1.6ESi | 1,6 l (1590 cm³) | D16Z6 | 92 kW/125 koní | * | 142 Nm pri 5200 ot/min | 205 km/h |
| 1992–1998 | 1.6VTi-VTEC | 1,6 l (1595 cm³) | B16A2 | 118 kW/160 koní | * | 151 Nm pri 7000 ot/min | 210 km/h |
| 1994–1995 | 1.6 VTEC | 1,6 l (1595 cm³) | B16A3 | 118 kW/160 koní | USA | 160 Nm pri 7500 ot/min | ???? |
Referencie
Iné projekty
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Honda CR-X del Sol
Zdroj
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Honda CR-X del Sol na anglickej Wikipédii.
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk
