A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
![]() Davout | |
Základní údaje | |
---|---|
Typ | chráněný křižník |
Uživatelé | Francouzské námořnictvo |
Jméno podle | Louis-Nicolas Davout |
Zahájení stavby | září 1887 |
Spuštěna na vodu | říjen 1889 |
Uvedena do služby | 1891 |
Osud | vyřazen 1910 |
Předchůdce | Amiral Cécille |
Následovník | Suchet |
Takticko-technická data | |
Výtlak | 3031 t (standardní) |
Délka | 88 m (mezi svislicemi) |
Šířka | 12 m |
Ponor | 6,58 m (max.) |
Pohon | 8 cylindrických kotlů, 2 parní stroj 2 lodní šrouby 9000 hp |
Palivo | 840 t uhlí |
Rychlost | 20,7 uzlu |
Dosah | 4000 nám. mil při 10 uzlech |
Posádka | 329 |
Pancíř | 50mm paluba se 100mm konci 70mm můstek |
Výzbroj | 6× 165mm kanón (6×1) 4× 65mm kanón (4×1) 4× 47mm kanón (4×1) 2× 37mm kanón (2×1) 6× 350mm torpédomet |
Davout byl chráněný křižník druhé třídy francouzského námořnictva. Ve službě ve francouzském námořnictvu byl v letech 1891–1910.[1]
Stavba
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/French_cruiser_Davout_NH_88808.jpg/220px-French_cruiser_Davout_NH_88808.jpg)
Křižník postavila loděnice Arsenal de Toulon v Toulonu. Stavba byla zahájena v září 1887. V říjnu 1889 byl křižník spuštěn na vodu a roku 1891 byl přijat do služby.[2]
Konstrukce
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b2/3Fi042-154_-_BREST_-_LE_PORT_DE_GUERRE_ET_LE_GRAND_PONT.jpg/220px-3Fi042-154_-_BREST_-_LE_PORT_DE_GUERRE_ET_LE_GRAND_PONT.jpg)
Příď byla opatřena klounem. Pancéřování bylo ocelové. Paluba měla sílu 50 mm s konci silnými 100 mm. Chráněna byla velitelská věž. Oba stožáry byly osazeny marsy. Hlavní výzbroj tvořilo šest 165mm/30 kanónů M1884. Dva byly lafetovány na přídi a na zádi, přičemž zbývající čtyři se nacházely na sponsonech. Doplňovaly je čtyři 65mm kanóny M1888, čtyři 47mm kanóny Hotchkiss, dva 37mm kanóny Hotchkiss a šest 350mm torpédometů. Torpédomety se nacházely v trupu nad čárou ponoru. Jeden mířil dopředu, po dvou do každého boku a poslední byl na zádi. Pohonný systém tvořilo osm cylindrických kotlů a dva parní stroje o výkonu 9000 hp, roztáčející dva lodní šrouby. Nejvyšší rychlost dosahovala 20,7 uzlu. Dosah byl 4000 námořních mil při rychlosti deset uzlů.[2]
Modifikace
Roku 1901 instalováno deset nových kotlů Niclausse. Odstraněny dva torpédomety. Později odstraněny další dva torpédomety.[2]
Odkazy
Reference
- ↑ GARDINER, Robert. Conways All the World's Fighting Ships 1860–1905. New York: Mayflower Books, 1979. S. 309. (anglicky)
Literatura
- HYNEK, Vladimír; KLUČINA, Petr. Válečné lodě 2: Mezi krymskou a rusko-japonskou válkou. Praha: Naše vojsko, 1986. 28-058-86.
Související články
Externí odkazy
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk