A | B | C | D | E | F | G | H | CH | I | J | K | L | M | N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
| Cessna 152 | |
| Cessna 152 s britskou registráciou | |
| Typ | Viacúčelové civilné lietadlo |
|---|---|
| Výrobca | Cessna |
| Zavedený | 1977 |
| Výroba | 1977 - 1985 |
| Vyrobených | 7 584 |
| Varianty | Cessna 150 |
Cessna 152 je americké dvojsedadlové lietadlo s pevným trojkolesovým podvozkom, ktoré sa primárne používa pre letecký výcvik a osobné využitie.
Prehľad vývoja


Prvé dodané lietadla tohto typu boli v roku 1977 s označením modelového roku 1978, ktoré predstavovali modernizáciu osvedčeného návrhu letúnu Cessna 150. Tento typ bol určený ako konkurencia k novému lietadle Beechcraft Skipper a Piper Tomahawk, ktoré boli obe predstavené v rovnakom roku. Ďalšími cieľmi návrhu bolo zvýšenie užitočného zaťaženia prostredníctvom zvýšenia celkovej hmotnosti na 757 kg (1 670 lbs), zníženie vnútornej a vonkajšej úrovne hluku a motor poháňaný novo predstaveným palivom 100LL.[1]
Rovnako ako pri type Cessna 150, väčšina 152 bola postavená v závode Cessna vo Wichite, štát Kansas. Určitý počet lietadiel bol tiež vyrobený v závode Reims Aviation vo Francúzsku a boli označované ako F152/FA152.[2]
Výroba Cessny 152 bola ukončená v roku 1985, kedy Cessna ukončila výrobu všetkých ľahkých lietadiel. Do tejto doby bolo vyrobených celkovo 7 584 letúnov tohto typu, zahrňujúce akrobatické verzie A152 a FA152 Aerobat, ktoré boli vyrábané po celom svete.
V roku 2007, Cessna ohlásila predstavenie ľahkého športového lietadla ako nástupcu pre Cessnu 152 označenú ako model 162 Skycatcher.[3]
Špecifikácia
Všeobecné charakteristiky
- Posádka: 1 pilot
- Kapacita: 1 pasažier
- Dĺžka: 7,3 m
- Rozpätie krídeľ: 10,2 m
- Výška: 2,6 m
- Plocha krídla: 15 m²
- Prázdna hmotnosť: 490 kg
- Maximálna vzletová hmotnosť: 757 kg
- Pohonná jednotka: 1 x Plochý štvorvalcový motor Lycoming O-235-L2C s výkonom 110 hp (82 kW) poháňajúcu 175 cm pevnú vrtuľu McCauley alebo 180 cm pevnú vrtuľu Sensenich
Výkonnosti
- Maximálna rýchlosť: 110uzlov (204 km/h)
- Cestovná rýchlosť: 107 uzlov (198 km/h)
- Pádová rýchlosť: 43 uzlov (79 km/h)
- Rozletová dĺžka: 221 m
- Dolet: 414 NM (768 km)
- Predĺžený dolet: 690 NM (1 280 km) s nádržami pre ďialkové lety
- Dostup: 14 700 stôp (4 480 m)
- Rýchlosť stúpania: 715 stôp/min. (3,6 m/s)
- Minimálny pomer výkonu k hmotnosti: 108 W/kg (0,066 hp/lb)
- Maximálne plošné zaťaženie krídla: 51 kg/m² (10,44 lb/ft²)
Referencie
- ↑ Plane and Pilot: 1978 Aircraft Directory, strana 23. Werner & Werner Corp, Santa Monica CA, 1977. ISBN 0-918312-00-0
- ↑ Clarke, Bill: Cessna 150 and 152 first edition, strany 26-95. TAB Books, 1987. ISBN 0-8306-9022-0
- ↑ Cessna Aircraft. Cessna Announces Light Sport Aircraft Details . 22.07.2007, . Dostupné online.
Externé odkazy
- Airliners.net - Údaje o lietadle - Cessna 150 & 152
- Airliners.net - Údaje o lietadle - Cessna 150 & 152
- Cessna 152 Aerobat," Smithsonian National Air and Space Museum.
- 150/152 História modelu
- Cessna 150: The Generic Trainer
Text je dostupný za podmienok Creative Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších podmienok. Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky použitia.
Antropológia
Aplikované vedy
Bibliometria
Dejiny vedy
Encyklopédie
Filozofia vedy
Forenzné vedy
Humanitné vedy
Knižničná veda
Kryogenika
Kryptológia
Kulturológia
Literárna veda
Medzidisciplinárne oblasti
Metódy kvantitatívnej analýzy
Metavedy
Metodika
Text je dostupný za podmienok Creative
Commons Attribution/Share-Alike License 3.0 Unported; prípadne za ďalších
podmienok.
Podrobnejšie informácie nájdete na stránke Podmienky
použitia.
www.astronomia.sk | www.biologia.sk | www.botanika.sk | www.dejiny.sk | www.economy.sk | www.elektrotechnika.sk | www.estetika.sk | www.farmakologia.sk | www.filozofia.sk | Fyzika | www.futurologia.sk | www.genetika.sk | www.chemia.sk | www.lingvistika.sk | www.politologia.sk | www.psychologia.sk | www.sexuologia.sk | www.sociologia.sk | www.veda.sk I www.zoologia.sk
