Babetta (nepresne Jawa Babetta), hovorovo babeta^[1], bol moped vyrábaný na Slovensku v podniku Považské strojárne v Považskej Bystrici, neskôr v Kolárove. Na zahraničných trhoch aj pod menami Jawa, FreeWheeler, Nippy, Breeze ...

Babetta bola pôvodne koncipovaná ako odľahčený moped, podobne ako moped Solex, populárny v 60. rokoch 20. storočia. Prvé Babetty sa objavili v roku 1970 s veľkými 19 palcovými kolesami, ale tie boli po cca 2 rokoch vymenené za menšie 16 palcové. Vyrábali sa až do roku 1999.

Typy mopedov Babetta

• Typ 28/228 – vyrábaný bol v rokoch 1970 – 1972 a preslávil sa svojím elektronickým zapaľovaním Tranzimo – prvým elektronickým bezdotykovým zapaľovaním na svete, nainštalovaným na mopede. Dvojtaktný motor 50 ccm používal karburátor Jikov 2909 DC. Maximálny výkon motora bol 1,1 kW pri 4 500 ot/min., najvyššia rýchlosť 40 kmh, odstredivá spojka, jednorýchlostná, priemerná spotreba paliva 1,8 l/100 km, objem palivovej nádrže 3 l + 0,5 l rezerva a hmotnosť mopedu 42 kg.
• Typ 229 – bol prototyp, vyvíjaný pre Nemecko, nepredávaný.
• Typ 206 MOFA – bol upravený typ 207, vyrábaný pre Nemecko. Znížený výkon, maximálna rýchlosť 25 kmh, klasické zapaľovanie.
• Typ 207 – v roku 1972 nahradil typ 228. Nové 16 palcové kolesá, neskôr zadné odpruženie, tyristorové zapaľovanie, nová predná vidlica s dlhými riadidlami, manžety prednej vidlice a i. Výkon 1,35 kW, niektoré verzie až 1,75 kW
• Typ 207 Supreme – bol určený trh USA, s nádržou Magnum, sedadlo Giuliari, páčky Domino, rýchlosť až 30 mph

• Typ 210 – v roku 1983 nahradil model 207. Mal nový motor, vyšší výkon a dvojrýchlostnú automatickú prevodovku, vyrábali sa mnohé verzie výbavy (smerovky, liate kolesá, rôzne sedadlá, doplnky) jedno- a dvojrýchlostné, s max. rýchlosťou 25 kmh až 50 kmh .

• Typ 215 – bol odvodený od typu 210 s jednorýchlostnou prevodovku.
• Typ 225 (tzv. MOKIK) – vybavený bol dvojstupňovou prevodovkou z typu 210, mal klasické stúpačky a štartovanie sa vykonávalo pomocou nožnej štartovacej páky na pravej strane motocykla.
• Typ 226 – prototyp pre ázijské trhy, bol určený pre dve osoby s predĺženým sedlom, zadnými stupačkami, poloautomatickou 2-stupňovou prevodovkou, spevnený rám a zadné koleso z Jawa 50
• Typ 134 – Stella, minimokik, neskôr s kapotážou pod označením Hooper.
• Typ 210 sport – následník 207 Supreme, toptank a dlhé sedlo .
• Typ 161 – MX - detský motokrosový motocykel.
• Typ 193 – Sting, nový rám (prototypy mali vzadu centrálne odpruženie) s hydraulickou prednou vidlicou, nový dizajn, prepracovaný motor 210, neskôr aj motor Rizzato, až do ukončenia výroby v 1999.
• Exportné modely - Lady, France, Duro , s kapotážou od firmy JAG
• Prototypy – Lambada, Falco, Elstar, Minitta ...

Parametre motora Babetta 210^[2]2" class="mw-editsection-visualeditor">upraviť | upraviť zdroj

Referencieupraviť | upraviť zdroj

1. ↑ babeta. In: Slovník súčasného slovenského jazyka
2. ↑ Archivovaná kópia online. Cit. 2017-02-03. Dostupné online. Archivované 2010-05-25 z originálu.

Iné projektyupraviť | upraviť zdroj

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Babetta

Externé odkazyupraviť | upraviť zdroj

• (po anglicky) Detailná história Babetty

Zdrojupraviť | upraviť zdroj

• História výroby
• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Babetta na českej Wikipédii.